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第60卷摇第4期铁道标准设计Vol.60摇No.4
2016年4月RAILWAY摇STANDARD摇DESIGNApr.2016
文章编号:10042954(2016)04000404
出行链视角下城市轨道交通接驳方式联合选择模型
周家中
(中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉摇430063)
摘摇要:以城市轨道交通出行方式链为例,针对城市轨道交通两端的接驳方式,构建基于交叉巢式Logit(CNL)模型
的城市轨道交通出行链联合选择模型。模型从出行全过程角度,将轨道交通两端的接驳方式纳入一个模型里进行
联合选择。模型选取出行者社会经济特征,发生端出行特征,到达端出行特征三类特征变量,建立联合概率模型,
对特征变量进行标定。模型结论显示:(1)以到达客流为主的城市轨道交通站点对于交通接驳便捷程度的敏感性
更高;(2)公交接驳方式转化为小汽车接驳的可能性更高。对于揭示城轨接驳规律,优化轨道接驳系统具有实际
意义。
关键词:城市轨道交通;出行链;接驳方式;联合选择模型
中图分类号:U491郾1摇摇文献标识码:A摇摇DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.2016.04.002
JointSelectionModelofUrbanRailTransitAccess
ModesBasedonTripChain
ZHOUJia鄄zhong
(ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCo.,Ltd.,Wuhan430063,China)
Abstract:Inthispaper,thejointselectionmodelofCrossNestedLogitofaccessmodestoUrbanRail
Transit(URT)basedontripchainisbuilt,andtheselectionofboth鄄endaccessmodetoURTis
employedinthemodelinperspectiveofthewholeprocessoftrip.Threecharacteristicvariablesof
travelers蒺socio鄄economiccharacteristics,theorigintripcharacteristicsandthedestinationtrip
characteristicsareincludedinthemodel,the
收稿日期:20150810;修回日期:20150828
作者简介:周家中(1987—),男,工程师,工学博士,E鄄mail:zhoujiazhongjointprobabilitymodelisestablished,andthe
0916@163.com。characteristicvariablesarethencalibrated.The
蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯
速度目标值,双机牵引在不大于1郾8译的坡道上可达[4]摇阚叔愚,陈岳源,周锡九.重载铁路工程[M].北京:中国铁道出版
到120km/h的速度目标值;重载货物列车速度120社,199
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