沥青混凝土路面施工方案.docxVIP

沥青混凝土路面施工方案

一、引言

沥青混凝土路面以其表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、噪音低、施工周期短、养护方便等显著优点，在我国高等级公路、城市主干道及机场跑道等工程中得到了广泛应用。本方案旨在结合工程实际，从施工准备到后期养护，系统阐述沥青混凝土路面的施工工艺、质量控制要点及安全保障措施，为类似工程提供可借鉴的实施依据。方案的制定与实施，需严格遵循相关技术规范，并充分考虑现场条件与材料特性，确保最终路面结构达到设计预期的强度、稳定性与耐久性。

二、施工准备

（一）技术准备

施工前，组织技术人员深入学习设计图纸、施工合同及相关技术规范，领会设计意图，明确各结构层的技术参数与质量标准。进行详细的现场勘察，核对路基横断面、高程、中线等关键数据，编制施工组织设计，细化各工序的操作规程。针对施工中可能出现的技术难题，提前制定应对措施。同时，完成导线点、水准点的复核与加密，确保测量控制网的精度满足施工要求。

（二）材料准备

原材料的质量是保证沥青路面质量的基础。对进场的沥青、粗集料、细集料、矿粉等主要材料，必须按规定频率进行抽样检验，确保其各项性能指标符合设计及规范要求。

1.沥青：根据设计要求选用适宜标号的道路石油沥青，其针入度、延度、软化点、闪点等关键指标需严格控制。沥青的储存、运输应符合规定，防止离析、污染与老化。

2.集料：粗集料应选用质地坚硬、洁净、无风化、具有良好级配的碎石或破碎砾石，其压碎值、洛杉矶磨耗损失、表观相对密度、吸水率、针片状颗粒含量等指标需达标。细集料宜采用机制砂或天然砂，洁净度、坚固性、级配应符合要求。

3.矿粉：采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，应干燥、洁净，不含泥土杂质，其塑性指数、含水量需严格控制。

材料进场后应分类堆放，集料堆场均需进行硬化处理，并采取防雨、防尘措施，防止材料混杂与污染。

（三）机械设备准备

根据工程规模与施工进度计划，配备性能良好、数量充足的施工机械设备，并进行全面的检查、维修与调试，确保其在施工期间能正常运转。主要设备包括：沥青混合料搅拌站、摊铺机、压路机（钢轮压路机、胶轮压路机）、装载机、自卸运输车辆、洒水车、沥青洒布车、铣刨机（如需）及测量、试验仪器等。

（四）现场准备

对下承层（基层或联结层）进行彻底清扫，清除表面浮土、杂物及松散颗粒，确保表面平整、坚实、洁净、干燥。若下承层存在局部松散、坑槽等缺陷，应及时进行修补处理。检查下承层的高程、平整度、横坡等，对不合格部位进行修整。根据设计要求，在需要设置透层、粘层或封层的路段，提前完成其施工，并确保其质量符合要求。

三、主要施工工序

（一）下承层检查与处理

摊铺沥青混合料前，再次对下承层进行细致检查。重点检查其平整度、高程、压实度及清洁度。对局部高低不平处，采用合适的材料进行找平或铣刨处理。若下承层表面干燥，可适当洒水湿润，但不得有积水。对于粘层油的洒布，应确保均匀覆盖，用量适中，待其充分破乳或干燥后，方可进行沥青混合料摊铺。

（二）测量放样

根据设计图纸，利用全站仪、水准仪等测量仪器，精确放出路面中心线及边缘线。在摊铺宽度外侧设置导向控制线（如钢丝绳或铝合金导梁），作为摊铺机行走的基准。同时，根据松铺系数计算并标记出各层的摊铺厚度控制线，确保摊铺厚度符合设计要求。松铺系数应通过试验段施工确定。

（三）沥青混合料拌制

沥青混合料的拌制是确保路面质量的核心环节之一。搅拌站操作人员需严格按照经审批的生产配合比进行配料，控制好各种材料的加热温度：沥青加热温度一般控制在150℃至170℃之间，集料加热温度应高于沥青温度10℃至20℃，具体温度需根据沥青标号及施工气温进行调整。

拌合过程中，需保证充分搅拌，使沥青能均匀裹覆集料。混合料的拌合时间应以所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，通常每盘拌合时间在45秒至60秒之间。要严格控制拌合料的出厂温度，普通沥青混合料一般不超过180℃，且不得有花白料、超温料或粗细集料离析现象。每日开工前及施工过程中，应按规定对拌合料的沥青用量、马歇尔稳定度、流值、空隙率等指标进行抽样检验。

（四）沥青混合料运输

选用车况良好、车厢板光洁的自卸汽车运输沥青混合料。装料前，需在车厢底板及侧板涂刷一层薄而均匀的隔离剂（如油水混合液），并确保无余液积聚。装料时，应分三次移动汽车位置，即前、中、后各装一斗，以减少混合料的离析。

运输过程中，需用篷布覆盖严密，防止温度下降过快、雨淋及污染。运至摊铺现场的混合料，应测量其到场温度，普通沥青混合料一般不低于140℃。卸料时，运输车辆应在摊铺机前10cm至30cm处停稳，由摊铺机推动前进，严禁撞击摊铺机。

（五）沥青混合料摊铺

摊铺机在开始摊铺前，应提前0.5至1小时预热熨平板，使其温度不低于100℃。根据试验段确定的松铺系数，调整好熨平板的高度和横坡。摊铺速度