2.2发电机拆装与检修(课件）-《汽车构造与拆装（电气设备）》同步教学（天津科学技术出版社）.pptxVIP

;学习目标;学习目标;学习目标;;一辆科鲁兹轿车启动后蓄电池充电指示灯未熄灭，发电机不充电，初步检查是发电机故障，需进行维修，如果你是该车辆的维修技师，那么你知道如何对发电机进行拆卸和检测吗？;汽车上的发电机为交流发电机，位于汽车发动机的前端，由曲轴皮带轮驱动，如图2-2-1所示。;一、发电机的功能

汽车发电机是汽车的主要电源，其功能是在发动机正常运转（怠速以上）时，向所有用电设备（启动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

二、发电机的类型

1.按总体结构分类

按总体结构，分为普通式、整体式、真空泵式、无刷式和永磁式。

（1）普通交流发电机，又称为硅整流发电机（使用时需要配装电压调节器的发电机）。

（2）整体式交流发电机，发电机和调节器制成一个整体的发电机。

（3）带泵交流发电机，带泵交流发电机安装的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽车制动系统上的。

（4）无刷交流发电机，不需要电刷的发电机。

（5）永磁交流发电机，磁极为永磁铁制成的发电机。;2.按整流器结构分类

按整流器结构，可分为四类，分别是六管交流发电机、八管交流发电机、九管交流发电机、十一管交流发电机。

3.按磁场绕组搭铁形式分类

按磁场绕组搭铁形式，分为以下两类。

（1）内搭铁型交流发电机。磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（与壳体相连）。

（2）外搭铁型交流发电机。磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。;三、发电机的结构

目前，国内外汽车交流发电机的种类很多，但其构造基本相同，都由一台三相同步交流发电机和整流器两大部分组成。图2-2-2所示为整体式发电机结构。;三相同步交流发电机的功用是产生三相交流电。它由转子、定子、前后端盖、风扇及皮带等组成。

1.转子

转子是三相同步交流发电机的旋转磁场部分，它是由转子轴、两块爪形磁极、磁轭、励磁组（又称磁场绕组）、滑环等部件组成的，交流发电机转子如图2-2-3所示。;转子轴采用优质碳素钢车削而成，中部有压花，一端有半圆键槽和米制螺纹。导磁用的磁轭用软磁材料制成（低碳钢），压装在轴的中部。励磁绕组用高强度漆包线绕制一定匝数而成，套装在两个磁轭上，线圈的两头分别穿过一块磁极的小孔与彼此绝缘的两个滑环焊接在一起。两个铜环分别与发电机的两个电刷接触。当两个电刷与直流电源接通时，励磁线圈中便有电流通过，并产生轴向磁通，使一块爪极磁化为N极，另一块爪极磁化为S极。爪极相互交错压装在励磁绕组外面，形成相互交错的磁极，交流发电机的磁极一般由六对组成。

将转子爪极设计成鸟嘴形的目的是使磁极呈正弦分布，电枢线圈产生感应电动势近似于正弦波形，转子每转一周，定子的每相电路上就能产生周波个数等于磁极对数的交流电动势。;1.定子

定子又称电枢，定子的功能是产生交流电，如图2-2-4所示，定子由定子铁芯和定子绕组组成。定子铁芯由内圆带槽的环状硅钢片叠成，各硅钢片之间相互绝缘，硅钢片厚度为0.5~1.0mm，定子绕组为三相对称绕组，安装在定子铁芯槽内，三相定子绕组的接法分星形接法和三角形接法两种。如图2-2-5所示，当绕组采用星形连接时，三相绕组各引出一个端子，中性点引出一个端子。;为使三相绕组中产生大小相等、相位差120°电角度的对称电动势，在三相绕组的绕法上需要遵循以下原则。

每相绕组的线圈个数、每个线圈的匝数、每个线圈的大小都必须相等，以保证每相绕组产生的电动势大小相等。

三相绕组的首端U、V、W在定子槽内的排列必须间隔120°（单位“°”俗称电角度，是相位差的单位，法定计量单位为rad，1°=π/180）。

2.端盖

端盖分前端盖（驱动端盖）和后端盖（整流端盖）两种，其作用是安装轴承和其他零部件，支承转轴，封闭内部构件，如图2-2-6所示。交流发电机的前后端盖由铝合金铸成，铝合金为非导磁材料，可减少漏磁，并且具有重量轻、散热性好的优点。端盖外围有通风孔和组装螺孔。前端有突出的安装臂和调整臂。;;后端盖上安装有电刷组件与调节器总成。电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成，如图2-2-7所示。;交流发电机的电刷架有两种形式：外装式电刷架可以从发电机的外面拆装，如图2-2-8（a）所示，由于电刷的拆装和更换不需解体发电机，维修方便，因而广泛应用；内装式的电刷，由于电刷检修、更换不便，已很少采用，如图2-2-8（b）所示。;电刷有两个，用于引入励磁电流。电刷安装在电刷架的孔中，借弹簧张力与滑环保持良好接触。每一个电刷都有一根引线，交流发电机有内、外搭铁之分，故电刷的引线接法也有不同，交流发电机的搭铁形式如图2-2-9所示，对于内搭铁交流发电机，磁场绕组直接通过交流发电机外壳搭铁，一个电刷引出线接到发电机后端盖的磁场接线柱上（标记为“