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基于DEA效率评价的区域运输结构优化：理论、实证与策略

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济全球化和区域一体化的深入发展，区域间的经济联系日益紧密，对高效、合理的运输结构需求愈发迫切。当前，区域运输面临诸多问题，如交通拥堵严重，在一些大城市，早晚高峰时段道路车流量饱和，通勤时间大幅增加；运输效率低下，不同运输方式之间的衔接不够顺畅，货物中转耗时较长；环境污染问题突出，大量燃油车辆的运行导致尾气排放增加。这些问题不仅影响了区域内居民的生活质量，也制约了区域经济的可持续发展。因此，优化区域运输结构，提高运输效率，降低运输成本，减少环境污染，已成为亟待解决的现实问题。

数据包络分析（DEA）作为一种有效的效率评价方法，无需预先设定生产函数的具体形式，能够处理多输入多输出的复杂系统，客观地评价决策单元的相对效率。将DEA效率评价应用于区域运输结构研究，能够准确衡量不同运输方式的效率水平，找出影响运输效率的关键因素，为区域运输结构优化提供科学依据，具有重要的理论与实践意义。通过DEA分析，可以明确各种运输方式在资源利用、运营管理等方面的优势与不足，从而有针对性地制定优化策略，促进区域运输系统的协调发展。

1.2国内外研究现状

国外在区域运输结构研究方面起步较早，早期主要关注运输方式的发展与选择，如对铁路、公路、航空等运输方式的技术经济特性进行分析比较。随着研究的深入，逐渐涉及