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sf梳齿型钢板桥梁伸缩缝工作方案

SF梳齿型钢板桥梁伸缩缝作为桥梁结构中关键的位移补偿装置，其施工质量直接影响桥梁整体安全性、行车舒适性及使用寿命。该装置通过梳齿状钢板的相互啮合实现梁体因温度变化、荷载作用产生的水平位移，同时具备良好的防水、抗冲击性能。以下从施工准备、工艺实施、质量控制、安全管理等维度，系统阐述其施工全过程技术要点。

一、施工前准备工作

（一）技术准备

1.设计文件复核：组织技术人员全面核对设计图纸，重点确认伸缩缝型号（如SF-80、SF-160等）、预留槽尺寸（宽度、深度）、锚固钢筋间距及规格（通常采用Φ16~Φ22螺纹钢）、梳齿板长度（需覆盖梁端最大伸缩量）、橡胶条型号（EPDM或氯丁橡胶）等参数，确保与桥梁实际伸缩量（设计温度范围±20℃时，一般伸缩量为80mm~400mm）匹配。

2.专项方案编制：结合现场条件（如桥梁跨径、梁端刚度、交通流量）制定施工方案，明确切割范围（预留槽两侧各外延10cm）、焊接工艺（采用E5015焊条，焊缝高度≥8mm）、混凝土浇筑时间（避开高温时段，选择日平均气温15~25℃）等关键参数，并通过专家论证。

3.技术交底：由项目技术负责人向施工班组进行三级交底，重点说明梳齿板定位精度（平面偏差≤2mm）、焊接顺序（先固定中间后向两端对称施焊）、混凝土养护周期（≥14天）等操作要点，留存交底影像及签字记录。

（二）材料与设备进场验收

1.主材检验：梳齿板采用Q345D低合金高强度钢，需提供出厂合格证、力学性能检测报告（抗拉强度≥470MPa，屈服强度≥345MPa），现场抽样进行超声波探伤（检测比例≥10%），确保无内部缺陷；锚固钢筋需符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2）要求，抽检屈服强度（≥335MPa）、延伸率（≥17%）；橡胶条需满足《桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T327）标准，检测硬度（60±5IRHD）、拉伸强度（≥15MPa）、扯断伸长率（≥350%）。

2.辅材管理：焊接材料（焊条、焊丝）需与母材匹配，存储于干燥环境（湿度≤60%）；密封胶采用聚氨酯类，检测表干时间（≤2h）、下垂度（≤3mm）；微膨胀混凝土（设计强度C50，膨胀率0.02%~0.05%）需提前试配，验证坍落度（180±20mm）、7天抗压强度（≥35MPa）。

3.设备调试：切割设备（水锯或液压切割机）检查锯片磨损度（厚度偏差≤1mm）；焊接设备（CO?气体保护焊机）校验电流稳定性（误差≤5A）；振动棒（直径50mm）测试振幅（≥0.5mm）；测量仪器（全站仪、水准仪）经计量检定合格（有效期内）。

（三）现场条件确认

1.梁端状态检查：确认梁体混凝土强度（≥设计强度85%），梁端无裂缝（宽度≤0.2mm）、无错位（高差≤5mm），伸缩缝预留槽内无杂物（混凝土碎块、油污），槽口尺寸偏差（宽度±5mm，深度±10mm）符合设计要求。

2.交通导改：施工前3日发布交通通告，设置限速标志（≤20km/h）、导向牌及反光锥（间距≤2m），封闭施工区域（长度≥50m），安排专人指挥交通，确保施工期间单向通行。

3.临时防护：对梁端外露钢筋采取防锈处理（涂刷水泥浆），对周边防撞护栏、桥面铺装进行覆盖保护（彩条布+木模板），防止切割、焊接飞溅物损伤。

二、主要施工工艺

（一）预留槽清理与界面处理

1.凿除松散层：使用风镐配合人工剔除预留槽内松散混凝土，深度至新鲜混凝土层（露出粗骨料），宽度超出设计槽口5cm，确保新旧混凝土结合面粗糙。

2.钢筋整形：对变形的锚固钢筋（弯曲角度≤15°）进行调直，对缺失钢筋（间距偏差≤50mm）按设计要求植筋（采用结构胶，钻孔深度15d，清孔后注胶饱满），植筋后静置24h（环境温度≥5℃）方可受力。

3.界面处理：用高压水枪（压力≥30MPa）冲洗槽内浮尘，干燥后涂刷界面剂（水泥基渗透结晶型，用量0.3kg/m2），增强粘结力。

（二）梳齿板定位与临时固定

1.测量放线：以桥梁中心线为基准，用全站仪测量伸缩缝中心线（偏差≤2mm），在梁端两侧标注梳齿板安装位置线；用水准仪测量槽口顶面标高（偏差≤3mm），确定梳齿板顶面与桥面铺装高差（控制在0~-2mm，避免跳车）。

2.吊装就位：采用汽车吊（吨位根据梳齿板重量选择，一般5~10t）配合人工，将梳齿板缓慢放入预留槽，确保梳齿啮合间隙均匀（设计伸缩量的1/2，如设计伸缩量80mm，安装间隙40mm），相邻梳齿板错台≤1mm。

3.临时固定：在梳齿板两端及中部设置定位架（角钢制作，高度与槽深一致），用楔形钢块（厚度5~10mm）调整水平度（纵向坡度≤0.5%），然后用钢筋（Φ1