3.1汽车电源系统（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（电子工业版）.pptxVIP

汽车电器构造与拆装;任务一

汽车电源系统;任务目标;任务引入;;蓄电池的分类;;;;蓄电池的结构;;;;;;蓄电池的工作原理;;;蓄电池的充电;;（1）定流充电。;（2）定压充电。;;;②玻璃管测量法。

用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极板的上平面处，用手指按紧玻璃管上端使管口密封，提起玻璃管，玻璃管内所吸取的电解液的高度即液面高度，标准值应为10~15mm，如图3-15所示。;③加液孔观察判断法。

部分进口小汽车在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，如图3-16所示。可通过观察液面在方孔的位置来检视液面高度。液面在方孔下面为液面过低，正好与方孔平齐时为标准，液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。;用蓄电池高功率放电计测量蓄电池端电压。;（3）电解液密度的检测。;也可通过浮子彩色标记来粗略估计密度值，判断蓄电池放电程度。;;;;;;电刷架的结构有外装式和内装式两种，如图3-28所示。

外装式：电刷架可直接从发电机的外部拆装，拆装维修方便，目前应用广泛。

内装式：不能直接从发电机外部进行拆装，如要更换电刷，须将发电机拆开，故这种结构将逐渐被淘汰。;;;;交流发电机的工作原理;;在负载上便可获得一个比较平稳的直流脉动电压，各时间内电流流向如图3-36所示。;;电压调节器;;①内搭铁式晶体管调节器。

内搭铁式晶体管调节器与内搭铁式发电机配套使用，其电路原理图如图3-37所示。;外搭铁式晶体管调节器与外搭铁的交流发电机配套使用，其电路原理与接线方式如图3-38所示。调节器内的功率三极管串联在发电机励磁绕组与搭铁之间，发电机励磁绕组无搭铁端，调节器控制励磁绕组搭铁。

外搭铁式晶体管调节器电路工作原理与前述内搭铁式晶体管调节器类似。;（2）集成电路电压调节器的工作原理。;①发电机电压检测法。

发电机电压检测法的特点是直接在发电机上检测发电机的输出电压。

②蓄电池电压检测法。

蓄电池电压检测法的特点是通过连接导线检测蓄电池端电压的变化来调节发电机的输出电压。如图3-40所示。;图3-41所示为日产蓝鸟轿车集成电路调节器电路，调节器电路采用蓄电池电压检测法。;任务实践;;;③取下紧固螺栓，将发电机摇松。

④将发电机倒置，拧下发电机输出接线柱，如图3-44所示，取下发电机。

⑤按相反的顺序安装发电机总成。

⑥检查传动皮带是否偏斜，检查皮带松紧度。;;⑥取出止推垫圈，取出风扇叶轮，如图3-48所示。

⑦取出转子绕组总成，如图3-49所示。