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混凝土道路施工方案

一、工程概述

本方案旨在为混凝土道路施工提供一套系统、严谨的技术指导，适用于城市次干道、支路及厂区、园区等非重载交通道路的新建与改建工程。方案编制以现行国家及行业标准为依据，结合多年现场施工经验，强调施工过程的可控性与最终成品的耐久性。道路设计年限按常规交通荷载考虑，混凝土强度等级及结构层组合需根据具体设计图纸执行。

二、施工准备

（一）技术准备

组织技术人员深入学习设计图纸、施工合同及相关技术规范，进行图纸会审与设计交底，明确关键工序和技术难点。编制详细的施工组织设计，绘制施工平面布置图，制定分项工程作业指导书。针对现场实际情况，如地形地貌、地下管线分布等，进行详细勘察，必要时进行补充勘探，确保施工方案的可行性。

（二）现场准备

清除施工范围内的植被、杂物及障碍物，平整场地。做好临时排水设施，防止雨水浸泡地基。对于地下管线，应与相关权属单位协调，采取迁移、保护或悬吊等措施，并设置明显标识。根据施工平面布置图，搭建临时设施，如材料仓库、搅拌站（若现场搅拌）、办公生活区等，确保水电接入畅通。

（三）材料与设备准备

1.原材料控制：

*水泥：选用强度等级不低于设计要求的普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥，进场时需查验出厂合格证、质保单，并按规定批次进行抽样复试，主要检测项目包括安定性、凝结时间、抗压强度等。

*骨料：粗骨料宜选用质地坚硬、级配良好的碎石或卵石，粒径、含泥量、针片状颗粒含量等指标需符合规范要求；细骨料宜采用洁净的中砂，含泥量、云母含量等应严格控制。骨料进场后应分类堆放，避免混料和污染。

*水：采用可饮用的自来水或经检验合格的天然水，不得使用含有害物质的工业废水。

*外加剂：根据施工需要（如抗渗、抗裂、缓凝、早强等）选用合格的外加剂，其品种和掺量需通过试验确定，并应有出厂合格证和使用说明书。

*钢筋：若设计有钢筋网片，钢筋的品种、规格、力学性能必须符合设计及规范要求，进场时需进行外观检查和力学性能复试。

2.施工机械设备：

*主要设备包括：混凝土搅拌运输车、输送泵（或溜槽）、振捣器（插入式、平板式）、摊铺机（或三辊轴机组）、切缝机、抹光机、洒水养护设备、测量仪器（水准仪、全站仪）、模板、发电机组等。设备进场前需进行检查、调试和保养，确保性能完好。

（四）人员准备

建立项目经理部，明确各岗位职责。配备足够数量的技术人员、管理人员和熟练技工。施工前，对所有参与施工人员进行技术交底和安全教育培训，特种作业人员必须持证上岗。

三、主要施工流程与工艺

（一）测量放线

根据设计图纸，利用全站仪放出道路中心线、边线及结构层控制线，并设置里程桩和高程控制点。每隔一定距离设置临时水准点，确保施工过程中高程控制的准确性。模板安装前，需再次复核轴线和高程。

（二）路基处理与基层施工

路基是道路的基础，其质量直接影响路面的使用寿命。需严格按照设计要求进行路基的开挖、填筑、压实。若路基土为不良土，应按设计进行换填或改良处理。路基压实度需达到设计标准，分层碾压，逐层检测。

基层施工应在路基验收合格后进行。根据设计，基层可采用水泥稳定碎石、二灰碎石等半刚性材料，或级配碎石等柔性材料。基层施工需控制好配合比、摊铺厚度、压实度和平整度，并及时进行养护，养生期结束后需进行弯沉检测。

（三）模板安装

模板宜采用钢模板，其强度、刚度应满足施工要求。模板高度应与混凝土面层厚度一致。安装前，模板内侧需涂刷脱模剂（如机油、专用脱模剂），不得使用影响混凝土表面质量的油料。模板安装应牢固、顺直、平整，接缝严密，不得漏浆。模板与基层之间的缝隙应用水泥砂浆填塞密实。模板安装完成后，需检查其位置、高程、宽度及稳定性，并报监理工程师验收。

（四）钢筋工程（若设计有要求）

钢筋网片的规格、间距应符合设计要求。钢筋在加工前应除锈、调直。钢筋网片可在现场绑扎或预制成片后铺设。绑扎或焊接应牢固，避免在混凝土浇筑过程中移位。钢筋保护层厚度应满足设计要求，可采用预制混凝土垫块。

（五）混凝土搅拌、运输与浇筑

1.混凝土配合比：应根据设计强度、耐久性及施工和易性要求，通过试验室试配确定。施工中需严格控制各种材料的用量，确保配合比准确。

2.搅拌：宜采用强制式搅拌机。搅拌时间应充分，确保混凝土拌合物均匀。开盘前需检测砂石含水率，根据实际情况调整用水量，严禁随意加水。

3.运输：混凝土运输宜采用搅拌运输车，运输过程中应防止离析、泌水，并尽量缩短运输时间。若运输距离较长或气温较高，可采取缓凝措施。

4.浇筑：

*混凝土浇筑前，需对模板、钢筋、基层进行洒水湿润，但基层表面不得有积水。

*混凝土从搅拌运输车卸出后，应及时摊铺，摊铺厚度应考虑振实预留高度。可采用人工摊铺或摊铺机摊铺。

*混凝土振捣是保证质量的