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2025年无人机驾驶员执照动力系统故障事故调查报告撰写规范专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照动力系统故障事故调查报告撰写

规范专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照动力系统故障事故调查报告撰写规范专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在撰写无人机动力系统故障事故调查报告时，首要的步骤是什么？

A、确定事故责任

B、收集和分析飞行数据

C、撰写初步结论

D、发布事故通告

【答案】B

【解析】正确答案是B。事故调查的核心是基于事实和证据，因此收集和分析飞行

数据（如飞控日志、GPS轨迹、电池管理系统数据等）是首要步骤，为后续分析提供依

据。A选项“确定事故责任”应在调查结束后进行，C选项“撰写初步结论”需在数据分析

后，D选项“发布事故通告”属于行政流程，非调查核心。知识点：事故调查流程。易错

点：易将行政流程（如发布通告）误认为调查步骤。

2、无人机动力系统故障报告中，对电池故障的描述应重点记录什么？

A、电池品牌

B、电池外观损伤

C、电池电压、电流和温度异常数据

D、电池购买日期

【答案】C

【解析】正确答案是C。电池故障的核心是性能异常，电压、电流和温度数据能直

接反映故障原因（如过放、过热）。A、D选项为辅助信息，B选项“外观损伤”仅能作为

间接证据。知识点：电池故障分析要点。易错点：易忽略数据记录的重要性，仅关注表

面信息。

3、在撰写电机故障分析时，以下哪项不属于必须包含的内容？

A、电机型号和规格

B、电机运行时的异常声音描述

C、飞行员的操作习惯

D、电机绕组烧毁情况

【答案】C

【解析】正确答案是C。电机故障分析应聚焦于电机本身的技术状态（如型号、烧

毁情况）和运行表现（异常声音），飞行员的操作习惯属于人为因素，应在其他章节分

析。知识点：电机故障报告要素。易错点：易将无关因素（如操作习惯）混入技术分析。

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4、动力系统故障报告中，“故障现象”部分应如何撰写？

A、仅描述故障发生时的飞行状态

B、描述故障前后的完整飞行过程

C、仅记录故障发生后的应急操作

D、重点描述故障造成的损失

【答案】B

【解析】正确答案是B。故障现象需完整记录故障前后的飞行过程（如起飞、巡航、

故障发生、应急响应），以还原事故全貌。A、C选项片面，D选项属于“后果分析”部分。

知识点：故障现象描述规范。易错点：易遗漏故障前的关键信息。

5、在分析动力系统故障时，以下哪项属于外部因素？

A、电机轴承磨损

B、电池电芯老化

C、强风干扰飞行姿态

D、电调参数设置错误

【答案】C

【解析】正确答案是C。强风属于环境因素，是外部因素；A、B、D选项均为无人

机自身系统问题。知识点：故障因素分类。易错点：易混淆内部和外部因素。

6、事故调查报告中，“结论”部分应避免什么？

A、引用数据支持结论

B、使用模糊表述（如“可能”）

C、明确故障根本原因

D、提出改进建议

【答案】B

【解析】正确答案是B。结论需基于证据，模糊表述会降低报告可信度。A、C、D

选项均为结论部分的合理内容。知识点：报告结论撰写要求。易错点：易因证据不足而

使用模糊表述。

7、撰写动力系统故障报告时，“改进建议”部分应优先考虑什么？

A、降低成本

B、提高安全性

C、简化操作流程

D、延长飞行时间

【答案】B

【解析】正确答案是B。改进建议的核心目标是防止类似事故，因此安全性是首要

考虑。A、C、D选项为次要目标。知识点：改进建议优先级。易错点：易将实用性（如

延长飞行时间）置于安全之上。

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8、在分析电调（电子调速器）故障