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2025年港口与航线试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）

1.2025年，某港口通过部署5G+AI智能理货系统，将船舶在港停时缩短了30%。该系统的核心技术不包括以下哪项？

A.视频图像识别算法

B.实时数据孪生建模

C.北斗高精度定位

D.区块链电子放货

答案：D（区块链电子放货属于单证流转环节，非智能理货核心技术）

2.根据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，2025年我国重点推进的“四型”港口建设中，“四型”指的是？

A.智慧、绿色、安全、高效

B.智慧、绿色、枢纽、协同

C.智慧、低碳、开放、共享

D.智慧、绿色、安全、开放

答案：A（政策原文明确“四型”为智慧、绿色、安全、高效）

3.2025年，受RCEP生效满3年影响，东南亚至东北亚的集装箱航线出现显著调整。以下哪条航线的班轮密度增长最明显？

A.新加坡-上海

B.胡志明市-青岛

C.雅加达-大连

D.曼谷-天津

答案：B（RCEP推动越南制造业与中国北方工业带联动，胡志明市-青岛航线因产业互补性增强，班轮密度增长超40%）

4.北极航线（东北航道）2025年夏季通航期预计延长至5个月，但制约其常态化运营的关键瓶颈是？

A.冰情监测技术不成熟

B.沿线港口补给设施不足

C.船舶破冰等级要求高

D.国际航行规则未统一

答案：B（2025年俄罗斯已建成摩尔曼斯克、佩韦克等关键港口，但中小型补给港仍缺失，制约长航线连续运营）

5.2025年，某自动化码头采用“北斗+5G”融合定位技术，实现AGV（自动导引车）定位精度达到±2厘米。该技术主要解决了传统自动化码头的哪类问题？

A.多设备协同效率低

B.恶劣天气下定位偏差

C.电力续航能力不足

D.码头布局灵活性差

答案：B（传统AGV依赖磁钉或激光定位，雨雪天气易受干扰；北斗+5G融合定位提升了全气候环境下的定位稳定性）

6.2025年，全球前20大集装箱港口中，以下哪座港口因“海铁联运+内陆港”模式创新，铁路集疏运占比突破35%？

A.鹿特丹港

B.上海港

C.宁波舟山港

D.洛杉矶港

答案：C（宁波舟山港2025年建成15个内陆“无水港”，海铁联运量同比增长50%，占比达37%）

7.2025年，国际海事组织（IMO）将船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段标准全面实施。以下哪种船舶动力技术最可能成为干线集装箱船的主流选择？

A.液化天然气（LNG）双燃料

B.甲醇燃料

C.氢燃料电池

D.风帆辅助燃油

答案：A（LNG技术成熟度高，配套加注设施完善，2025年全球LNG动力集装箱船订单占比超60%）

8.2025年，某港口为应对电商快递货量激增，推出“港口-快递分拨中心”直连模式。该模式的核心优势是？

A.降低货物破损率

B.缩短通关时间

C.减少中间转运环节

D.提升港口堆存能力

答案：C（传统模式需经港口堆场→区域分拨中心→快递网点，直连模式省去区域分拨环节，时效提升40%）

9.2025年，地中海航运（MSC）与达飞轮船（CMACGM）联合开通“远东-东非”新航线，主要原因是？

A.东非国家自贸区（EAC）贸易量增长

B.苏伊士运河通行费下调

C.中国-东非跨境电商爆发

D.印度洋海盗问题基本解决

答案：A（东非共同体2025年GDP增速超6%，与远东机电、纺织品贸易额增长30%，推动航线开通）

10.2025年，我国首个“零碳码头”在深圳妈湾港投运，其“零碳”实现路径不包括？

A.岸电100%覆盖靠港船舶

B.光伏+储能供电比例达80%

C.堆场内使用氢燃料电池重卡

D.购买国际碳汇抵消剩余排放

答案：D（“零碳码头”要求自身运营净零排放，不依赖碳汇购买）

11.2025年，全球集装箱航线网络呈现“枢纽港-喂给港”层级深化趋势，以下哪项是主要驱动因素？

A.超大型集装箱船（24000TEU级）规模化应用

B.区域贸易协定（如CPTPP）扩大

C.港口自动化设备成本下降

D.班轮公司联盟化程度降低

答案：A（超大型船需挂靠枢纽港集中装卸，喂给港负责支线集疏，推动网络层级化）

12.2025年，受“近岸外包”（Nearshoring）趋势影响，以下哪条航线的货量增速最显著？

A.中国-美国西海岸

B.墨西哥-美国东海岸

C.越南-欧盟鹿特丹

D.印度-中东迪拜

答案：B（美国制造业