单轴双向水泥搅拌桩施工在高速公路工程中的应用论文.pdf

第43卷第8期山西建筑Vol.43No.8

•138•2017年3月SHANXIARCHITECTUREMar.2017

文章编号：1009-6825(2017)08-0138-02

单轴双向水泥搅拌桩施工在高速公路工程中的应用

贾彬

(山西运城路桥有限责任公司，山西运城044000)

摘要:针对水泥搅拌桩施工的特点与难点,从水灰比确定、浆液拌和试验、浆液预压试验三方面，阐述了单轴双向水泥搅拌桩的

施工技术，并总结了其在高速公路工程中的应用关键点,有利于确保高速公路的坚固性与安全性。

关键词:水泥搅拌桩，高速公路,水灰比，浆液

中图分类号:TU473文献标识码:A

水泥搅拌桩作为基础工程，其质量好坏直接影响到上部结构水灰比，那么在施工中按照此水灰比来进行搅拌施工，可以大大

物的质量。基于此，在基于单轴双向水泥搅拌桩施工技术的高速增强水泥硬化速度，进而快速强化水泥搅拌桩的强度[3]。

公路工程建设中，一定要详细了解高速公路工程实际情况，尤其2.2装液样和试验

是地基方面，如地基类型、地质条件、水温条件等，以便合理规划浆液拌和试验的标准化展开，可以为后续标准化、合理化的

单周双向水泥搅拌桩施工方案，以便规范化、合理化、标准化的进进行水泥搅拌桩施工提供依据。当然，要标准化的开展浆液拌和

行地基施工，从而实现强化地基承载能力的目的，为后续良好的试验，首先要将500g的水泥和200kg的清水放人拌浆桶中，利用

展开高速公路施工奠定基础[1]。由此可以确定，在高速公路建设强制拌和机加以拌和处理。对泥浆予以观察，确定泥浆粘稠度较

要求较高的情况下，将单轴双向水泥搅拌桩施工技术切实有效的高，但却存在水泥结块的现象。基于此，为了避免在具体施工中

应用于高速公路工程施工中是非常必要的。泥浆内含有水泥结块，应当对浆液拌和工艺予以调整，即在拌浆

1水泥搅拌粧施工特点及难点桶内放人水泥、清水的同时加人高校的减水剂，从而增强材料的

水泥搅拌桩在国内是20世纪90年代才发展起来的一种地基流动性;在具体进行浆液拌和的过程中注意去增强拌和机的电机

处理新技术。它主要是通过特质的深层搅拌机械在地层深部就转速，以此来提高拌和强度，如此可以降低水泥结块的可能[4]。

地将软土和水泥强制搅和,使软土硬结而提高地基强度。基于2.3浆液预压试验

此，确定水泥搅拌桩施工具有施工速度快、施工无噪声、不会污染浆液预压试验的目的是为了提高泥浆的流动性。标准化的

环境、施工成本低等特点。浆液预压试验是在地面上对按照水灰比制备的泥浆的流动性、密

当然，水泥搅拌桩施工也存在一定的难度，其一是凝结速度度等方面予以了解。在此基础上，采用0.2MPa单轴双向水泥搅

比较缓慢。因是在地层深部直接进行水泥搅拌桩的制备，这使得拌桩施工的压浆机对泥浆进行压浆处理，之后对泥浆的流动性加

水泥搅拌桩受到地层的影响，降低其无线侧压强度的增强速度。以观察，发现其并没有很大程度的改变。这就说明了0.2MPa单

通常需要一个月左右的时间才能保证水泥搅拌桩达到施工标准。轴双向水泥搅拌桩施工的压浆机并不适用。对此，应当换用机械

这也间接延长了施工周期。其二是水泥搅拌桩施工的过程中，浆设备，即将〇.2MPa单轴双向水泥搅拌桩施工的压浆机替换为最

液的水灰比控制存在一定的难度，尤其是单桩水泥用量难以准确大压力值为2MPa单轴双向水泥搅拌桩施工的压浆机。