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各级围岩地段隧道施工程序及开挖支护施工方案
一、工程概况
本方案针对隧道工程不同围岩等级(Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级)的地质特性,制定差异化的施工程序及开挖支护方案。其中Ⅴ级围岩地质条件最差,采用CD法(交叉中隔壁法)施工;Ⅳ级围岩采用短台阶法施工;Ⅲ级围岩地质条件相对较好,采用台阶法施工。方案核心目标是通过科学的开挖顺序、合理的支护参数及严格的过程控制,确保隧道施工安全、质量达标,同时满足进度要求。
二、编制依据
《公路隧道施工技术规范》(JTG/T3660-2020)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)
《铁路隧道施工规范》(TB10304-2020)
《隧道施工安全技术规程》(JTGF60-2009)
本工程地质勘察报告、隧道设计图纸及相关技术文件
类似隧道工程施工经验及现场实际地质勘察资料
三、总体施工原则
分级施策:根据围岩等级确定开挖方法、支护参数及循环进尺,围岩等级越低,开挖分块越细、支护越及时、循环进尺越小。
先支后挖:所有围岩地段均遵循“超前支护→开挖→初期支护→仰拱施工→二次衬砌”的顺序,严禁无支护开挖。
弱爆破短进尺:采用弱爆破或控制爆破技术,减少对围岩的扰动,各级围岩循环进尺严格按设计要求控制。
动态调整:结合监控量测数据,实时调整施工参数,若围岩变形超出预警值,立即采取加强支护措施。
安全优先:强化施工现场安全管理,重点防范坍塌、涌水、落石等风险,确保施工人员及设备安全。
四、Ⅴ级围岩地段(CD法)施工程序及开挖支护方案
(一)施工概述
Ⅴ级围岩岩体破碎、稳定性极差,易发生坍塌,采用CD法(交叉中隔壁法)分块开挖、及时支护。施工分九步进行,开挖前穿插超前支护,仰拱分两步浇筑,仰拱回填一步完成,整体式二次衬砌最后施工。
(二)施工程序
第一步:左上部导坑开挖及支护
超前支护:利用上一循环架立的钢架,施作隧道侧壁超前小导管或锚杆,同时设置导坑侧壁22mm水平锚杆超前支护,形成超前防护体系。
开挖:采用弱爆破方式开挖①部(左上部导坑),循环进尺控制在0.8m,避免超挖或扰动周边围岩。
初期支护:
初喷4cm厚C25喷射混凝土,封闭围岩表面,防止风化剥落。
架立格栅钢架及I18临时钢架,钢架间距与循环进尺匹配,钢架与上一循环钢架连接牢固。
设置锁脚锚杆(φ22mm,长度3.5m),每榀钢架不少于4根,防止钢架下沉或位移。
钻设径向锚杆(φ22mm,长度3.0m,间距1.0m×1.0m),注浆饱满后复喷混凝土至设计厚度(12~15cm)。
第二步:左下部导坑开挖及支护
开挖:在第一步施工完成且初期支护稳定后,采用弱爆破开挖②部(左下部导坑),开挖进尺与第一步保持一致(0.8m),与第一步开挖面错开距离不小于5m。
初期支护:
初喷4cm厚C25喷射混凝土,覆盖开挖面。
接长格栅钢架及I18临时钢架,与上部钢架螺栓连接牢固,设置锁脚锚杆。
钻设径向锚杆并注浆,复喷混凝土至设计厚度,确保支护连续完整。
第三步:右上部导坑开挖及支护
开挖:滞后第二步施工一段距离(不小于10m),采用弱爆破开挖③部(右上部导坑),循环进尺0.8m。
初期支护:
初喷4cm厚C25喷射混凝土。
安装右侧格栅钢架,接长I18临时钢架,设置锁脚锚杆。
钻设径向锚杆并注浆,复喷混凝土至设计厚度,右侧初期支护与左侧形成对称受力体系。
第四步:左部仰拱及部分隧底填充施工
开挖:清理①②部导坑底部虚碴,开挖仰拱基础,确保基底平整、承载力满足要求。
浇筑:绑扎仰拱钢筋,安装模板,浇筑C30仰拱混凝土(厚度按设计要求),混凝土振捣密实;待仰拱混凝土强度达到设计强度70%后,浇筑部分隧底填充混凝土(C25素混凝土),填充高度按设计控制。
第五步:右下部导坑开挖及支护
开挖:在第三步施工稳定后,采用弱爆破开挖⑤部(右下部导坑),循环进尺0.8m,与第三步开挖面错开距离不小于5m。
初期支护:施工流程及参数与第二步一致,包括初喷混凝土、架立钢架、设置锁脚锚杆、径向锚杆注浆及复喷混凝土,确保右侧上下导坑支护完整。
第六步:右部剩余导坑开挖及支护
开挖:采用弱爆破开挖⑥部(右部剩余导坑),循环进尺0.8m,与第五步开挖面保持合理间距。
初期支护:按设计要求施作初喷、架立钢架、锚杆注浆及复喷混凝土,确保整个隧道周边初期支护闭合。
第七步:右部核心土开挖及支护
开挖:滞后第六步施工一段距离(不小于10m),弱爆破开挖⑦部(右部核心土),逐步清除剩余土体。
支护:安装剩余部分格栅钢架,喷混凝土至设计厚度,使隧道初期支护形成完整的封闭结构。
第八步:临时钢架拆除及剩余仰拱、隧底填充施工
拆除:根据监控量测数据,待初期支护收敛稳定(位移速率≤0.1mm/d)后,分段拆除I18临时钢架,拆除长度每段不超过3m,拆除后及时进行后续施工。
仰拱及填充:浇
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