弹性长枕轨道振动传递特性试验研究论文.pdf

第４６卷第１０期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．１０

·１３２·２０２０年５月Ｍａｙ．２０２０

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０２０）１００１３２０３

文章编号：

弹性长枕轨道振动传递特性试验研究★

李大成

（中国铁路设计集团有限公司，天津３００１４２）

摘要：通过现场测试对弹性长枕轨道的振动传递特性进行了研究。结果表明：弹性长枕轨道轨枕与道床间采用橡胶套靴及橡胶

垫隔离，从结构设计上克服了弹性支承块的不足，能够明显降低道床及隧道壁的振动，减振效果良好，可应用于地铁减振路段。

关键词：地铁，振动传递特性，现场试验，弹性长枕轨道，减振

中图分类号：Ｕ２１３．２文献标识码：Ａ

１概述所需仪器如表１所示。

为降低城市地铁运营振动对环境振动敏感区域及建筑

［１］

的影响，越来越多的减振轨道结构被应用于地铁建设中，

如弹性减振扣件、克隆蛋扣件、Ｖａｎｇｕａｒｄ扣件、弹性支承块

轨道、橡胶及钢弹簧浮置板等。国内外的专家学者对各种

减振轨道结构均进行了深入的研究。

［２］

李克飞在北京地铁５号线通过测试研究了轨道减振

［３］

器扣件的减振效果。Ｚｈｕ提出弹性支承块轨道不仅减振

效果良好，还有利于轮轨冲击振动的吸收，有效延缓轮轨磨表１振动传递测试所需设备

［４］

损。ＥｓｚｔｅｒＬ基于现场测试提出，钢弹簧浮置板在仪器用途数量

１０Ｈｚ～１００Ｈｚ频段内钢弹簧浮置板轨道减振效果明显，可分布式数据采集仪采集加速度、力等信号１

［５，６］力锤施加激励信号１

降低振动约４０ｄＢ。Ｈｕｓｓｅｉｎ基于ＥｕｌｅｒＢｅｍｏｕｌｌｉ梁理论

计算机数据采集、处理、分析１

分析了浮置板轨道的力学特性。钢轨振动加速度采集１

国内外针对弹性长枕轨道结构的研究较少，伍曾、刘学加速度传感器轨枕振动加速度采集１

［７］地面振动加速度采集６

毅等利用车辆—轨道耦合及哈密顿原理，分析了扣件刚

度、弹性垫刚度等参数指标对弹性长枕轨道动刚度的影响传递函数是系统的固有属性，反映系统或结构对振动

［８］的传递特性。传递函数幅值的大小与输入、输出信号强弱

规律。赵磊、高亮充分考虑轨枕实际尺寸及预应力配筋，

［９］无关。

研究了套靴硬化对弹性长轨枕的影响。曾向荣等在通过

在铺设弹性长枕的段落开展落轴试验，分析了减振效果。若系统的输入和输出分别为ｘ（ｔ），ｙ（ｔ），则传递函数定

义为输出信号的傅立叶变换Ｓ（ｆ）与输入信号的傅立叶变

针对弹性长枕轨道的研究多