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收费站应急演练年度工作计划

为全面提升收费站应对各类突发事件的综合处置能力，确保收费运营安全稳定，依据《交通运输行业突发事件应急管理办法》《高速公路运营管理规范》等相关规定，结合本站实际运营情况，制定本年度应急演练工作计划。本计划以“预防为主、快速响应、协同联动、科学处置”为原则，覆盖交通疏导、设备故障、突发事件（含火灾、交通事故、恶劣天气）、疫情防控、反恐防暴五大核心领域，通过分阶段、分类型、分层次的实战演练，实现“应急机制更健全、处置流程更规范、协同效率更高效、人员技能更扎实”的目标，切实保障过往司乘生命财产安全和收费系统运行稳定。

一、年度目标与组织架构

年度目标：1.全年开展专项演练不少于12次（含1次综合演练），覆盖所有应急场景；2.参演人员覆盖率100%，关键岗位人员（如班长、机电员、监控员）轮训率100%；3.单一场景响应时间缩短至5分钟以内（从事件发生到启动处置流程），协同部门（交警、消防、120、路政）联动成功率100%；4.修订完善3项以上现有应急预案（根据演练暴露问题动态调整）；5.全年因应急处置不当导致的二次事故发生率为0。

组织架构：成立应急演练领导小组，由站长任组长，副站长任副组长，成员包括办公室主任、收费班长、机电主管、监控组长、后勤主管。领导小组负责演练方案审批、资源协调、效果评估；下设执行组（收费班、机电班、监控室人员组成）、保障组（后勤人员、财务人员）、评估组（外聘应急管理专家、分公司安全科人员）。执行组负责演练现场操作，保障组负责物资调配、场地布置、医疗保障，评估组负责全程记录、数据采集、问题分析。

二、演练内容与实施细则

（一）交通拥堵应急演练（3次/年）

场景设定：模拟因节假日出行高峰（如春节、国庆）、相邻路段交通事故（如主线3公里处多车追尾）、本站出口ETC车道故障（2条车道同时宕机）导致的车辆积压（入口排队超300米、出口排队超500米）。

演练流程：

1.预警阶段（0-5分钟）：监控员通过视频巡查发现车流量异常，立即上报值班站长，同步调取历史数据（近3年同期车流量峰值、相邻收费站分流能力），预判拥堵等级（Ⅰ级：排队超500米；Ⅱ级：300-500米）；

2.处置阶段（5-30分钟）：启动Ⅰ级响应时，值班站长指令：①收费班长增开人工备用车道（从2条增至4条），引导ETC车辆至人工车道（持便携机收费）；②外勤人员携带反光锥桶、移动指示牌，在主线500米处设置分流点，引导车辆至2公里外的备用收费站；③信息员通过可变情报板（“前方拥堵，建议绕行XX收费站”）、收费站广播（每2分钟循环播放）、微信公众号（推送实时路况）发布信息；④与高速交警大队（提前24小时报备演练）联动，由交警在主线实施临时交通管制，控制进入本站车流量；

3.收尾阶段（30-60分钟）：拥堵缓解后，回收反光锥桶、关闭备用车道，统计疏导车辆总数（目标：1小时内疏导80%积压车辆），监控员整理录像留存，班长填写《应急处置记录表》（含车流量数据、分流效果、设备使用情况）。

关键指标：备用车道开启时间≤3分钟，分流信息发布延迟≤2分钟，与交警联动响应时间≤5分钟。

（二）设备故障应急演练（4次/年）

场景设定：覆盖收费系统（车道软件崩溃、读卡器故障）、监控设备（摄像头黑屏、存储服务器宕机）、电力系统（主电路跳闸、发电机启动失败）三类故障。

演练重点：

1.收费系统故障：模拟早高峰期间（7:00-9:00）2条入口车道软件崩溃（无法识别车牌），收费员需在30秒内切换至“手输车牌+纸卡”模式，同时机电员5分钟内完成软件重启（若失败则启用备用电脑，切换时间≤2分钟）；

2.监控设备故障：模拟夜间（22:00-24:00）2个关键摄像头（入口广场、出口治超区）黑屏，监控员需立即检查线路（是否被车辆剐蹭）、重启硬盘录像机（3分钟内完成），若无法恢复，同步启用移动布控球（提前放置于监控室），确保无监控盲区；

3.电力系统故障：模拟雷暴天气（6月雨季）主电路跳闸，全站停电，机电员需在1分钟内启动备用发电机（日常每月测试1次启动时间），若发电机故障（模拟燃油不足），则启用UPS电源（保障收费车道、监控室供电≥30分钟），同时后勤人员联系供电部门（20分钟内到达现场）。

验证标准：收费员手输车牌准确率≥98%（避免因输入错误导致后续稽核问题），备用设备切换时间≤2分钟（电力系统≤1分钟），监控盲区恢复时间≤5分钟。

（三）突发事件应急演练（5次/年）

1.火灾事故演练（2次/年）：

-场景：模拟出口车道（3道）一辆货车因货物自燃引发火灾（携带汽油桶），火势蔓延至收费岗亭。

-流程：收费员发现烟雾后立即按下手动报警按