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地铁招聘考试试题及答案

一、公共基础知识（共25题，每题2分，共50分）

（一）单项选择题（1-10题）

1.我国首条地铁线路于哪一年开通运营？

A.1965年B.1969年C.1971年D.1975年

答案：B

解析：北京地铁1号线于1969年10月1日试运营，是我国首条地铁线路。

2.地铁限界中，“车辆限界”是指：

A.车辆在静止状态下的最大轮廓线

B.车辆在运行中横向和垂向偏移后的最大轮廓线

C.轨道设备安装的最小安全区域

D.站台边缘与轨道的安全距离

答案：B

解析：车辆限界是车辆在正常运行状态下（考虑振动、偏移等因素）的最大动态轮廓线，用于确保车辆与轨道、建筑等无碰撞。

3.地铁车站中，“屏蔽门”的主要功能不包括：

A.隔离站台与轨道区空气B.防止乘客跌落轨道

C.提高列车运行速度D.降低站台噪音

答案：C

解析：屏蔽门的核心功能是安全防护（防跌落）、环境控制（隔热、降噪），与列车运行速度无直接关联。

4.根据《城市轨道交通运营管理规定》，地铁列车在正线运行时，最高运行速度不得超过：

A.设计速度B.线路允许速度C.信号系统限制速度D.以上均需满足

答案：D

解析：列车运行速度需同时满足设计速度（车辆性能）、线路允许速度（弯道、坡度等）及信号系统限制（如ATP保护值）。

5.地铁车站的“紧急停车按钮”通常设置在：

A.站厅付费区墙壁B.站台柱子中部（乘客可触及高度）

C.站台端头墙（工作人员操作高度）D.车控室操作台上

答案：C

解析：紧急停车按钮（E-Stop）为防止误触，通常设置在站台端头墙（约1.8米高），仅授权人员操作。

6.地铁运营中，“行车间隔”是指：

A.两列同方向列车车头到达同一车站的时间差

B.两列同方向列车车尾通过同一轨道区段的时间差

C.列车从起点到终点的运行时间

D.列车在站停站时间

答案：A

解析：行车间隔（追踪间隔）指同方向后续列车车头与前行列车车头到达同一车站的时间差，是衡量运营效率的核心指标。

7.地铁车站“无障碍电梯”的最低额定载重量应为：

A.630kgB.800kgC.1000kgD.1250kg

答案：A

解析：根据《无障碍设计规范》（GB50763-2012），地铁无障碍电梯额定载重量不小于630kg（可容纳1名乘轮椅者+1名陪伴者）。

8.地铁火灾中，“烟气扩散”的主要方向是：

A.水平扩散为主B.向上扩散为主

C.向下扩散为主D.随通风系统方向扩散

答案：D

解析：地铁车站设有通风排烟系统（如大系统、小系统），火灾时烟气扩散方向由系统控制（如站厅火灾时向站外排放，站台火灾时向轨行区排放）。

9.地铁“电客车”的受电方式通常为：

A.第三轨受电B.接触网受电

C.视线路条件选择第三轨或接触网D.蓄电池供电

答案：C

解析：国内地铁多采用第三轨（如北京、广州部分线路）或接触网（如上海、成都部分线路）受电，具体取决于线路设计（如地下站多第三轨，高架站多接触网）。

10.地铁“大客流”的判定标准通常是：

A.车站日客流量超过设计日客流量的120%

B.高峰小时客流量超过设计高峰小时客流量的120%

C.连续2小时客流量超过5000人次

D.站台聚集人数超过站台容量的80%

答案：B

解析：根据《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》，大客流指高峰小时客流量超过设计值120%，需启动限流措施。

（二）判断题（11-15题）

11.地铁列车的“洗车机”仅能清洗列车外部，无法清洗内部。（）

答案：×

解析：部分高级洗车机可同时清洗外部（车身、车窗）及内部（地板、座椅），通过高压水枪、毛刷和内部喷淋系统实现。

12.地铁“车控室”是车站运营的核心控制区域，仅允许行车值班员、站务人员进入。（）

答案：×

解析：车控室为限制区域，除值班员、站务人员外，经授权的维修人员、公安人员等在登记后可进入。

13.地铁“屏蔽门”与列车车门的联动控制由信号系统（ATS）实现。（）

答案：×

解析：屏蔽门与车门联动由屏蔽门控制系统（PSC）与列车信号系统（ATP）通信实现，ATS负责列车监控，不直接控制门体。

14.地铁“钢轨”的主要材质是普通碳素钢。（）

答案：×

解析：地铁钢轨采用高强度、高耐磨性的合金钢材（如U71Mn、U75V），以