地铁综控员考试题及答案.docxVIP

地铁综控员考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.地铁车站综控室火灾自动报警系统（FAS）触发“气体灭火”信号后，正确的操作流程是（）。

A.立即启动气体灭火装置，同步通知车控室

B.先确认火灾真实性，确认后手动启动灭火装置，同时疏散相关区域人员

C.等待消防联动系统自动启动，无需人工干预

D.直接切断该区域电源，关闭通风系统

答案：B

解析：FAS系统触发气体灭火信号后，需先通过现场确认（如视频监控、人员现场查看）核实是否为误报，确认火灾后手动启动灭火装置（避免误喷造成损失），并同步疏散防护区人员，防止窒息风险。

2.某站晚高峰期间，TVM（自动售票机）出现“卡币”故障，乘客要求退还已投币款，综控员应（）。

A.引导乘客至客服中心，由站务员手工填写《乘客事务处理单》，登记后退款

B.直接操作TVM后台系统强制退款，无需记录

C.告知乘客“设备故障，概不退款”，建议下次使用

D.联系维修人员到场处理，让乘客等待1小时

答案：A

解析：TVM卡币时，综控员需引导乘客至客服中心，由站务员通过BOM（半自动售票机）或手工登记（若BOM故障）完成退款，并填写《乘客事务处理单》留存，确保票务数据可追溯。

3.正线列车运行中，行调发布“扣车”指令，综控员需在LOW（本地操作工作站）上执行扣车操作，正确的操作界面是（）。

A.在“列车监控”界面选中目标列车，点击“扣车”按钮，确认后显示“扣车”状态

B.在“进路控制”界面设置进路锁闭，间接实现扣车

C.在“调度命令”界面输入扣车原因，无需操作LOW

D.直接通知站台站务员拦截列车，无需系统操作

答案：A

解析：扣车需通过LOW系统直接对目标列车执行扣车操作，界面应在“列车监控”模块选中列车后操作，确保行调指令准确执行，同时系统显示扣车状态以便后续追踪。

4.车站BAS（环境与设备监控系统）显示“站厅公共区温度32℃”，超出标准值（26±2℃），综控员应首先（）。

A.查看BAS系统中空调机组运行状态，确认是否故障

B.立即手动启动备用空调机组

C.通知维修人员到场检修

D.广播提示乘客“温度较高，请耐心等待”

答案：A

解析：BAS监测到温度异常时，需先排查原因（如空调机组是否停机、风阀是否关闭），再针对性处理。直接启动备用机组可能掩盖设备故障，需先确认原因此前状态。

5.接行调通知“某区间接触网故障，需组织列车越站运行”，综控员需配合完成的关键操作是（）。

A.在LOW上设置越站列车的进路，屏蔽该站上下客指令

B.通知站台站务员引导乘客不下车，站厅站务员引导乘客不进站

C.广播告知乘客“本站临时越站，请到下一站下车”

D.以上均需执行

答案：D

解析：越站运行需多环节配合：LOW设置进路屏蔽上下客、站务人员现场引导、广播通知乘客，三者缺一不可，确保乘客安全和列车运行效率。

6.车站发生大客流（超过站台承载能力80%），综控员需启动的一级客流控制措施是（）。

A.关闭部分进站闸机，限制进站人数

B.在站厅与站台楼梯口设置铁马，减缓乘客流动速度

C.通知行调加开备用列车

D.上报值班站长，启动“三级客流控制”预案

答案：B

解析：一级客流控制为站台与站厅间的“楼梯口控制”，通过铁马、人员引导减缓乘客进入站台速度；二级为站厅与进站闸机间控制；三级为站外入口控制。

7.夜间停运后，综控员需完成的设备巡检内容不包括（）。

A.检查FAS系统是否处于“自动”状态

B.确认AFC系统当日营收数据已上传

C.测试PA（公共广播）系统音量是否正常

D.关闭所有照明电源，仅保留应急照明

答案：D

解析：夜间停运后需保留必要照明（如设备房、通道照明），确保巡检和应急需求，不可关闭所有照明。其他选项均为必检内容。

8.乘客持“超时票”（乘车时间超过240分钟）进站，BOM显示“需补票5元”，正确处理方式是（）。

A.收取5元现金，更新车票信息，允许进站

B.告知乘客“超时无法进站”，建议重新购票

C.收取5元后，发售一张新单程票

D.登记乘客信息，上报票务中心处理

答案：A

解析：超时票需按线网最低票价补票（本题假设为5元），更新车票后可继续使用，无需重新购票（除非车票损坏）。

9.综控室监控屏幕显示“某站台门与列车车门间隙20cm”（标准≤10cm），此时列车已停稳，正确处理流程是（）。

A.立即通知司机“间隙过大，禁止开门”，待调整后再开门

B.广播提示乘客