盾构隧道施工引起地层损失率的变化规律论文.pdf

第４８卷第２４期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．２４

·１６８·２０２２年１２月Ｄｅｃ．２０２２

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．２４．０４３

ＤＯＩ：

盾构隧道施工引起地层损失率的变化规律

赵小虹

（中铁十八局集团第一工程有限公司，河北保定０７２７５０）

摘要：依托郑州机场至许昌市域铁路盾构隧道下穿南水北调中线干渠工程，建立三维数值模型，结合位移控制有限元和

Ｐｅｃｋ经验公式，对地层不同深度处竖向位移进行计算和拟合分析，并结合现场监测数据进行对比验证。结果表明：地层损失

与沉降槽宽度系数、最大沉降呈正相关关系；不同深度地层沉降曲线均符合正态分布特征；在忽略分析误差的前提下，可近似

认为地层损失率在不同深度基本不变；掘进试验段不同深度地层损失率在０．４１％～０．５％之间变化，可为类似条件下地层损

失的控制及计算提供借鉴。

关键词：盾构隧道；地层沉降；地层深层位移；Ｐｅｃｋ公式；地层损失率

中图分类号：ＴＵ９４３．９文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）２４－０１６８－０５

文章编号：

在城市地下隧道施工过程中，盾构法以其自动化程１地层损失率计算方法

度高、地层适应性强、对市政交通影响小及有利于提高工

程质量等优势，已逐渐成为主流工法。但随着盾构法在Ｌｏｇａｎａｔｈａｎ等认为盾构隧道地层损失主要由两方面

国内外的广泛应用，由于地层性质的变异性、离散性及施组成，分别是开挖时的地层损失及开挖完成后因土体固

工工序的复杂性，盾构施工导致地层沉陷，进而引起近接结和蠕变产生的地层损失，即地层损失计算包括考虑排

的既有结构物发生破坏的案例多有发生。因此，有必要水固结和不考虑排水固结两方面。但由工程案例可知，

对地层损失的分布特征进行深入研究，从而优化施工方通常在分析盾构隧道施工引起地层变形期间，考虑地层

案，减少风险损失。固结和蠕变与否，跟地层特性、土体渗透系数和施工工艺

基于此，近年来国内外不少学者对盾构隧道施工引等因素密切相关。结合本文所研究工程实际情况，分析

发地层损失进行了深入研究，通常采用的研究方法有理时不再考虑排水固结的影响因素。

［１］对于单位长度地层损失，计算方式为刀盘超挖间隙

论法和经验公式法。在理论法方面，Ｒｏｗｅ等对盾构隧

道断面进行二维分析，并将断面等效空隙用参数ｇ表征，与建筑空隙体积之和减去注浆体体积，考虑影响因素较

分析认为隧道周围地层移动规律是不均匀的；Ｌｅｅ等［２］多，难以精确测算，Ｐｅｃｋ基于大量工程地表沉降监测数

在前人研究基础上进一步分析，推导出了间隙参数ｇ的据，认为在不考虑土体排水固结和蠕变的前提下，地层损

理论计算方法；［３］失通常可用沉降槽体积等效替代。地表横向沉降槽呈正

Ｌｏｇａｎａｔｈａｎ等将隧道周围地层移动特

征用非均匀径向移动模型进行等效，并提出用地层损失态分布（见图１），隧道开挖引起的地表横向沉降符合

函数代替地层损失参数的计算理论。在经验公式法方Ｐｅｃｋ计算公式：

［４］２

面，Ｐｅｃｋ基于地层损失提出Ｐｅｃｋ经验公式，因其简单