盾构隧道施工对既有管线的影响分析论文.pdf

第５１卷第１４期山西建筑Ｖｏｌ．５１Ｎｏ．１４

·１４６·２０２５年７月Ｊｕｌ．２０２５

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

·桥梁·隧道·

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２５．１４．０３４

ＤＯＩ：

盾构隧道施工对既有管线的影响分析★

１２

陈俊羽，邵羽

（１．柳州铁道职业技术学院，广西柳州５４５６１６；２．广西交通设计集团有限公司，广西南宁５３００２２）

摘要：为进一步研究隧道开挖对既有管线的影响，文章采用基于地层损失率的位移控制有限元模型，在与离心试验对

比验证模型计算可靠性基础上，对隧道施工不同工况进行参数分析。结果表明：同等工况下，不同材质管线间附加变形

差异甚微，但管线刚度对地层沉降抑制影响较显著，应加强管线附加应力监测；地层损失率增大，附加作用增大，当达到

约１％时，管线累计沉降量将达规范预警；管线对地面变形有“遮拦”作用，可通过加固管线周围土体等方式，加强对管线

和地表的保护；在分析各工况中，管线附加沉降极值在隧道轴线正上方，沉降槽影响范围为隧道轴线两侧约５Ｄ范围，监

测应重点关注该范围内区域。

关键词：隧道施工；既有管线；地层损失；位移控制有限元；遮拦效应

中图分类号：ＴＵ９９７，Ｕ４５５．４３文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２５）１４－０１４６－０７

文章编号：

０引言提出了按高斯（Ｇａｕｓｓ）分布函数估算隧道开挖引起的

地表沉降公式，隧道施工导致地表沉降的原因归其为

地铁隧道的施工将不可避免的导致周围土层位移

土层的体积损失，地表沉降槽的体积与地层损失的体

及应力变化，土层扰动通过传递，必将引发对临近既有

［２］

积相等。Ｏ’ｒｅｉｌｌｙ等整理英国黏性土地层的１１处

地下管线的正常使用及安全，使得位于其中的管线

１９例、砂性土和回填土地层６处１６例的最大沉降、沉

产生过大的附加变形和附加受力，从而对既有管线

降槽断面面积及沉降槽宽度系数的实测值，并考虑沉

产生不利影响。解决这一矛盾的关键是对既有管

降槽分布曲线为正态曲线，提出对于单一土层中，隧道

线变形采取控制措施、加强监测等指导施工组织优

掘进引起的地表沉降关系。

化，使其附加作用在安全影响范围内。然而施工对

［３］

在解析法方面，Ｃｌｏｕｇｈ等提出圆形孔对称卸荷

临近既有管线的影响机理有待进一步认识，若无法

的弹塑性解析方法，较好地给出了隧道开挖对地层的

对临近既有管线做出有效的预防及施工优化调整，

［４］

位移影响