盾构同步注浆对地表和隧道周围土体影响研究论文.pdf

第４９卷第２１期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２１

２０２３年１１月Ｎｏｖ．２０２３·１５１·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２１．０４０

ＤＯＩ：

盾构同步注浆对地表和隧道周围土体影响研究

董宏振

（山东交通学院，山东济南２５０３５７）

摘要：同步注浆是盾构施工中的重要工序，进行不当会产生如地表沉陷等严重后果，故需要对同步注浆对周围土体应力和

位移的影响进行研究。通过数值模拟研究不同注浆压力、盾构掘进速度、地层条件下盾尾同步注浆施工对周围土体产生的影

响，总结地表沉降和隧道周围土体的应力、位移的变化规律。结果表明，注浆压力在盾尾离开的初期快速消散并区域稳定；地

表沉降随盾构掘进表现出逐渐增大的趋势，同步注浆对地表沉降的发展起一定的抑制作用；同步注浆对隧道周围土体的应力

和位移均有影响。

关键词：盾构；同步注浆；土体扰动

中图分类号：ＴＵ４３３文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２１－０１５１－０５

文章编号：

０引言１建立数值模型

随着近年来盾构法在隧道工程中的应用日益广泛，本算例整体尺寸Ｘ×Ｙ×Ｚ＝６０ｍ×５０ｍ×４０ｍ，半

国内外学者对盾构法施工的各施工工艺进行了广泛的研模型尺寸如图１所示，盾壳和管片的尺寸详见表１。隧道

究，其中就包括盾尾同步注浆，盾构工法施工中，对盾尾中轴线Ｚ坐标和Ｘ坐标为０，盾构沿Ｙ方向从Ｙ＝０处掘

［１］

间隙的处理，即同步注浆是施工的关键工艺之一。盾进进入计算区域，每次开挖一环为１．０ｍ，共开挖２１环。

构法施工建造的隧道衬砌由管片组成，衬砌管片在盾壳采用（Ｎｕｌｌ）模型模拟土体开挖，土体采用（Ｍｏｈｒ－Ｃｏｕ

内部拼装需要一定的净空进行拼装操作［２－３］，同时盾壳ｌｏｍｂ）本构模型，盾构盾壳和管片采用（Ｅｌａｓｔｉｃ）各向同性

存在一定厚度，盾尾脱出在后盾壳和管片之间形成空弹性模型，相关参数见表２，表３。

隙。该间隙若不能及时有效填充，隧道周围土体应力模型边界条件设置如下：在Ｙ＝０ｍ和Ｙ＝０ｍ处对

将会逐渐释放，或者造成地下水、泥浆等液体在该间隙Ｙ方向位移加以约束；在Ｘ＝３０ｍ和Ｘ＝－３０ｍ处对Ｘ

环中集聚。依据周围土体本身地质条件的不同，会产方向位移加以约束；在Ｚ＝－２０ｍ处对Ｚ方向位移加以

生严重后果，如上覆土的下沉、隧道的局部或整体上约束；模型Ｚ＝４０边界为地表，为自由边界。

浮，所以需要对同步注浆对周围土体应力和位移的影表１构件尺寸

响进行研究。ｍ

张云等［４］针对缺少对衬砌脱出盾尾产生的空隙的填构件尺寸数值

充、注浆后浆体的分布和隧道壁面受扰动的模拟方法提盾壳外径１２

出以等代层替换衬砌周围土体及注浆浆体进行分析，有