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悬臂式指路牌施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本项目为城市道路悬臂式指路牌安装工程,旨在通过规范道路指引标识系统,提升交通通行效率及安全性。工程涉及城市主干道及次干道共20个路口,需安装单悬臂式指路牌15套、双悬臂式指路牌5套,牌面尺寸根据道路等级分为3m×2.4m(主干道)及2.4m×1.8m(次干道)两种规格,立柱采用Q355B钢材,基础采用C30混凝土现浇结构。
1.2主要工程量
项目名称
规格参数
单位
数量
备注
单悬臂指路牌
牌面3m×2.4m,立柱Φ273×8mm
套
15
含基础及连接件
双悬臂指路牌
牌面2.4m×1.8m×2,立柱Φ325×10mm
套
5
含基础及连接件
基础混凝土
C30,标号≥30MPa
m3
45
含钢筋骨架及预埋件
反光膜粘贴
工程级反光膜(白色/蓝色)
m2
180
符合GB/T18833-2012标准
二、施工准备
2.1技术准备
图纸会审:组织技术人员核对设计图纸,重点确认指路牌位置、立柱高度、基础尺寸及地下管线分布,形成图纸会审记录并由设计单位签认。
测量放线方案:采用全站仪(精度±2mm)进行定位测量,以道路中心线为基准,按设计坐标放出基础中心点,偏差控制在±50mm内;使用水准仪测定地面标高,确保立柱垂直度误差≤1‰。
技术交底:编制《施工技术交底手册》,明确各工序质量标准(如基础钢筋保护层厚度≥40mm、牌面平整度误差≤2mm/m2),并对施工班组进行三级交底(项目总工→施工员→作业人员)。
2.2材料准备
材料采购:
钢材:立柱、横梁采用Q355B无缝钢管,提供出厂合格证及力学性能检测报告(抗拉强度≥490MPa,屈服强度≥355MPa);
混凝土:采用商品混凝土,坍落度控制在180±20mm,初凝时间≥4h;
反光膜:选用3M工程级反光膜,提供耐候性检测报告(耐盐雾性能≥500h,耐高低温性能-40℃~70℃)。
材料验收:建立材料进场台账,对钢材进行外观检查(无裂纹、凹陷),按批次取样送检;混凝土进场时核查开盘鉴定及坍落度试验记录,不合格材料严禁使用。
2.3机具准备
设备名称
型号规格
数量
用途
检查要求
汽车起重机
25t
2台
立柱吊装
吊具额定荷载≥5t,钢丝绳磨损量≤10%
液压破碎锤
SB81
1台
基础基坑开挖
锤头无裂纹,液压系统无泄漏
混凝土振捣棒
ZN-50
3台
基础混凝土振捣
振幅≥2.5mm,振捣深度≥500mm
全站仪
TS06
1台
定位放线
年检合格,测量前进行2C校正
三、施工流程
3.1施工总流程
测量放线→基坑开挖→基础施工→预埋件安装→立柱加工→立柱吊装→牌面安装→反光膜粘贴→清理验收
3.2关键工序详解
3.2.1测量放线
控制点布设:以道路红线桩为基准,在每个施工路口布设4个临时控制点(采用Φ20钢筋打入地下50cm,顶部刻十字线),使用全站仪按坐标放出基础中心点,并用白灰撒出基坑开挖轮廓线(比设计尺寸大30cm,便于操作)。
高程控制:用水准仪测定地面标高,计算基坑开挖深度(设计基础顶面标高=地面标高-0.2m,确保基础顶面低于路面5cm,避免积水)。
3.2.2基坑开挖
开挖方式:采用液压破碎锤配合人工开挖,开挖深度按设计要求(单悬臂基础2.5m,双悬臂基础3.0m),边坡坡度1:0.5(地质为黏土),如遇流沙层需采用钢板桩支护(SP-IV型拉森桩,长度6m,间距30cm)。
基底处理:开挖至设计标高后,清除浮土并夯实基底(压实度≥93%),铺设10cm厚级配砂石垫层,采用平板振动器振捣密实(振捣时间≥30s/点,重叠区域≥10cm)。
3.2.3基础施工
钢筋骨架制作:
主筋采用Φ16HRB400E钢筋,间距200mm,形成2m×2m(单悬臂)或2.5m×2.5m(双悬臂)矩形骨架;
箍筋采用Φ8HPB300钢筋,间距150mm,与主筋绑扎连接(绑扎点间距≤200mm,每个交点均需绑扎);
保护层垫块采用C30混凝土预制块(50mm×50mm×50mm),每侧布置4个,确保保护层厚度40mm。
预埋件安装:
采用4块20mm厚钢板(400mm×400mm)作为预埋法兰盘,与8根Φ20地脚螺栓(长度800mm)焊接固定(焊缝高度≥10mm,采用E5015焊条,焊接后进行100%外观检查);
用全站仪校正法兰盘位置(中心偏差≤10mm)及水平度(水平误差≤2mm/m),采用钢管支架固定,确保混凝土浇筑过程中不位移。
混凝土浇筑:
采用分层浇筑法,每层厚度≤500mm,使用振捣棒振捣至混凝土表面泛浆、无气泡溢出(振捣棒插入下层混凝土50mm,移动间距≤300mm);
浇筑完成后及时覆盖土工布保湿,养护期≥14d(每日洒水4次,保持表面湿润),7d后进行回弹检测(强度≥25MPa方可进行后续
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