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2025年公交公司稽查科工作总结暨工作计划

2025年，公交公司稽查科在上级部门指导下，紧扣“安全运营、服务提质、规范管理”核心目标，以“日常检查抓细节、专项整治促提升、科技赋能强效率”为工作主线，全年累计开展各类稽查行动217次，覆盖线路128条、运营车辆2356台次、驾驶员4123人次，发现并整改问题429项，整改率100%；推动服务投诉同比下降32%，车辆违规运营行为减少41%，重点线路准点率提升至95.6%，超额完成年度考核指标。现将具体工作情况及2026年计划总结如下：

一、2025年工作总结

（一）聚焦运营规范，织密监督网络

全年以“常规稽查+专项检查+突击抽查”三级模式开展监督，确保覆盖全时段、全线路、全环节。常规稽查方面，实行“线路包保制”，将128条线路按区域划分为5个责任片区，每片区配备2名专职稽查员，每日完成早（6:00-9:00）、午（11:30-14:00）、晚（17:00-20:00）三个高峰时段现场检查，重点核查车辆卫生、设施完好性（如座椅、扶手、报站器）、驾驶员规范操作（如系安全带、按规定站点上下客）等基础服务标准。全年累计完成常规检查162次，发现车辆卫生不达标127例、设施故障43例、驾驶员未系安全带29例，均当场督促整改并记录建档，同步通报车队落实二次考核。

专项检查突出问题导向，针对季度服务投诉集中的“车厢异味”“报站不准”“拒载老人”等问题开展专项攻坚。例如，针对夏季车厢异味投诉（占比28%），联合后勤部门对320台空调车辆进行滤网清洁专项检查，建立“每月清洗+随机抽检”制度，推动相关投诉下降65%；针对老年乘客反映的“部分驾驶员未等乘客坐稳即起步”问题，调取1200小时车载监控录像，梳理典型案例23起，组织涉事驾驶员开展“一对一”行为矫正培训，后续同类问题未再发生。

突击抽查强化震慑效应，采取“不发通知、不打招呼、直奔现场”方式，重点检查夜间线路（22:00后）、城乡接驳线等管理薄弱环节。全年开展突击检查55次，发现夜间车辆灯光不全（如转向灯故障）17例、驾驶员疲劳驾驶（连续驾驶超4小时）8例、私改运营线路（为赶时间绕开拥堵路段）5例，均按《运营管理条例》顶格处罚，其中3名驾驶员因累计违规超3次暂停上岗资格，有效遏制侥幸心理。

（二）深化科技赋能，提升稽查效能

依托公司“智慧公交”平台，完成稽查系统与车载监控、GPS定位、IC卡数据的深度对接，实现“线上筛查+线下核实”闭环管理。一方面，通过AI算法对监控画面进行智能分析，自动识别驾驶员“接打手机”“抽烟”“未规范使用安全带”等违规行为，全年系统预警213次，人工复核确认有效违规146次，较传统人工巡查效率提升70%；另一方面，利用GPS数据对车辆运行轨迹、到站时间进行比对，精准锁定“越站甩客”“站点滞留超时”等问题，全年筛查异常轨迹89条，核实后处理42起，其中某线路因长期存在“早高峰提前收班”问题，经数据固定证据后对车队负责人进行约谈，推动该线路准点率从82%提升至94%。

为解决“人工记录易遗漏、数据汇总效率低”问题，自主开发“稽查移动终端”APP，稽查员现场检查时可实时上传问题照片、定位信息及处理结果，系统自动生成电子台账并同步至车队、安全部、服务部等关联部门，实现问题“发现-反馈-整改-销号”全流程线上跟踪。全年通过APP记录问题429项，平均处理时长从2天压缩至6小时，整改情况可追溯率100%。

（三）强化协同联动，推动源头治理

稽查工作不仅是“挑问题”，更注重“促改进”。年内建立“稽查-车队-职能部门”三方联席会议机制，每月汇总分析稽查数据，针对共性问题提出整改建议。例如，二季度稽查发现“城乡线路老年乘客忘带卡投币错误”问题集中（占投诉18%），经分析主要因线路宣传不足、驾驶员引导不够，随即联合服务部制作“乘车指南”短视频，在城乡线路车辆循环播放，并要求驾驶员到站前口头提醒，后续相关投诉下降81%。

针对驾驶员操作不规范问题，联合培训部门建立“稽查案例库”，将全年146例有效违规视频整理为“安全驾驶十不准”“服务规范五要点”等培训素材，纳入新驾驶员岗前培训及在岗复训必学内容。全年组织专项培训12场，覆盖驾驶员1800余人次，通过“理论测试+模拟操作”考核，驾驶员规范操作知晓率从85%提升至98%。

（四）存在的不足

一是科技应用深度有待加强，目前AI识别主要聚焦驾驶员行为，对车厢服务（如乘客跌倒、物品遗失）的监测功能尚未开发，需进一步拓展智能分析场景；二是跨部门协同效率需提升，个别问题（如车辆设施故障）涉及后勤维修、采购等多环节，存在整改周期较长现象；三是驾驶员心理疏导机制需完善，部分违规行为（如赶时间越站）与绩效考核压力相关，需探索更科学的激励约束模式。