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高铁信号系统测试工程师岗位招聘考试试卷及答案

一、填空题（每题1分，共10分）

1.我国高铁CTCS-3级列控系统的核心地面设备是______。

2.轨道电路的主要作用是检测______。

3.应答器分为无源应答器和______应答器。

4.ATP的全称是______。

5.CTCS-2级列控系统依赖______和轨道电路传输信息。

6.列控中心（TCC）生成的核心信息是______。

7.高铁信号系统安全完整性等级最高为______。

8.道岔转辙机的功能是转换道岔位置并______。

9.GSM-R是CTCS-3级系统的______通信技术。

10.车载信号系统中，ATO的功能是______。

答案

1.RBC（无线闭塞中心）

2.轨道占用状态

3.有源

4.列车自动防护系统

5.应答器

6.行车许可（MA）

7.SIL4

8.锁闭道岔

9.专用无线

10.列车自动运行

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1.以下不属于CTCS-3级组成的是？

A.RBCB.TCCC.机车信号主机D.车载GSM-R单元

2.无源应答器的供电方式是？

A.外部电源B.列车感应C.太阳能D.电池

3.ATP的核心功能不包括？

A.超速防护B.紧急制动C.车门控制D.退行防护

4.CTCS-2与CTCS-3的主要区别是？

A.是否有ATPB.是否依赖无线通信C.是否控制道岔D.是否检测轨道

5.轨道电路按传输介质不包括？

A.音频B.数字C.工频D.模拟

6.安全测试重点验证的是？

A.功能完整性B.故障导向安全C.响应速度D.通信带宽

7.列控中心（TCC）的输入信息不包括？

A.轨道状态B.道岔状态C.RBC请求D.车载位置

8.车载信号系统不包括？

A.ATPB.ATOC.信号机D.车载计算机

9.进路锁闭后，道岔状态是？

A.可转换B.锁闭不可转换C.故障状态D.半锁闭

10.黑盒测试关注的是？

A.代码逻辑B.功能正确性C.硬件故障D.软件架构

答案

1.C2.B3.C4.B5.C6.B7.D8.C9.B10.B

三、多项选择题（每题2分，共20分）

1.CTCS-3级车载设备包括？

A.车载ATPB.车载ATOC.车载RBCD.GSM-R单元

2.轨道电路的功能有？

A.检测轨道占用B.传输列控信息C.控制信号机D.控制道岔

3.信号系统测试类型包括？

A.功能测试B.安全测试C.性能测试D.兼容性测试

4.应答器应用场景包括？

A.进站信号机处B.区间分界点C.道岔前D.站台处

5.ATP防护功能包括？

A.超速防护B.反向行车防护C.信号降级防护D.车门控制

6.列控中心（TCC）的输出信息包括？

A.行车许可B.临时限速C.轨道状态D.道岔控制命令

7.安全完整性要求包括？

A.故障检测率B.平均无故障时间C.故障安全设计D.冗余配置

8.车地通信方式包括？

A.应答器点式B.GSM-R无线C.轨道电路连续D.以太网

9.需模拟的故障场景包括？

A.轨道电路断轨B.RBC通信中断C.应答器丢失D.电源故障

10.ATO功能包括？

A.自动加速B.自动停车C.车门控制D.自动折返

答案

1.ABD2.ABC3.ABCD4.ABC5.ABC6.ABD7.ABCD8.ABC9.ABCD10.ABD

四、判断题（每题2分，共20分）

1.CTCS-3级支持300km/h以上高速运行。（√）

2.无源应答器需要外部电源。（×）

3.轨道电路只能检测轨道占用，不能传信息。（×）

4.ATP可替代司机所有驾驶操作。（×）

5.TCC是CTCS-2级核心设备。（√）

6.GSM-R是高铁专用无线技术。（√）

7.SIL4是信号系统最高安全等级。（√）

8.进路锁闭后道岔可转换。（×）

9.黑盒测试需了解代码逻辑。（×）

10.性能测试关注响应时间和吞吐量。（√）

五、简答题（每题5分，共20分）

1.简述CTCS-3级列控系统核心原理。

答案：CTCS-3级以RBC为核心，通过GSM-R实现车地双向通信。地面RBC接收TCC、轨道电路、道岔信息，生成行车许可（MA）；车载ATP接收MA后计算制动曲线，实现超速防护。支持300km/h以上运行，无需依赖轨道电路连续信息，提升效率与安全。

2.安全测试的重点内容是什么？

答案：安全测试核心是故障导向安全验证，包括：①模拟轨道断轨、RBC通信中断等故障，确认系统触发紧急制动；②验证SIL4要求的故障检测率、平均无故障时间；③测试ATP的超速、退行等防护功能；④检查车地接口信息安全，防止篡改。

3.应答器的作用是什么？

答案：应答器是车地信息传输关键设备。无源应答器存储固定线路数据（坡度、限速），列车感应供电读取；有源应答器连接TCC，传输临时限速、MA变更等动态信息。为ATP提供精确线路参数，确保