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铁路营业线施工安全知识考试试题及答案

一、单选题

1.铁路营业线施工必须把（）放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

A.施工进度

B.施工质量

C.施工安全

D.施工效益

答案：C

解析：铁路营业线施工涉及到列车运行安全等重大问题，安全是施工的首要前提，所以必须把施工安全放在首位。施工进度、质量和效益都要在保证安全的基础上进行。因此答案选C。

2.临近营业线进行以下哪种施工，不属于A类施工（）。

A.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工

B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工

C.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

D.绑扎钢筋、安装模板等未侵入营业线设备安全限界的施工

答案：D

解析：A类施工是指可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。选项A、B、C中的吊装作业侵入安全限界、架设拆除设备侵入安全限界以及影响路基稳定的施工，都对营业线安全有较大影响，属于A类施工。而选项D中绑扎钢筋、安装模板等未侵入营业线设备安全限界的施工，一般对营业线安全影响较小，不属于A类施工。所以答案选D。

3.营业线施工等级分为（）级。

A.二

B.三

C.四

D.五

答案：B

解析：营业线施工等级分为三级，分别为Ⅰ级施工、Ⅱ级施工和Ⅲ级施工。不同等级的施工根据施工项目、影响范围等因素进行划分。所以答案选B。

4.施工单位应在施工前（）天将施工计划报相关设备管理单位。

A.3

B.5

C.7

D.10

答案：C

解析：为了让设备管理单位有足够的时间对施工计划进行审核和做好相关准备工作，施工单位应在施工前7天将施工计划报相关设备管理单位。所以答案选C。

5.驻站联络员与现场防护员应至少每（）分钟联系一次。

A.3

B.5

C.10

D.15

答案：B

解析：驻站联络员与现场防护员保持密切联系是确保施工安全的重要措施，至少每5分钟联系一次可以及时掌握列车运行情况和现场施工状况，以便及时采取应对措施。所以答案选B。

6.铁路营业线施工中，使用轻型车辆时，必须取得（）的承认。

A.车站值班员

B.列车调度员

C.工务段段长

D.监理工程师

答案：A

解析：轻型车辆在铁路营业线上使用时，必须取得车站值班员的承认，因为车站值班员负责车站的行车组织和调度，对线路的使用情况有直接的管理权限。所以答案选A。

7.在营业线进行爆破作业时，必须由（）担任爆破工作。

A.施工单位员工

B.经过专业培训并取得爆破资格证书的人员

C.监理工程师指定的人员

D.工务段职工

答案：B

解析：爆破作业具有较高的危险性，必须由经过专业培训并取得爆破资格证书的人员担任，以确保爆破作业的安全和规范。施工单位员工、监理工程师指定的人员和工务段职工如果没有相应的爆破资格证书，是不能进行爆破作业的。所以答案选B。

8.施工期间，施工单位应在施工现场设置明显的（）。

A.施工标志

B.安全警示标志

C.企业标志

D.进度标志

答案：B

解析：在施工现场设置明显的安全警示标志可以提醒施工人员和过往人员注意施工安全，防止发生意外事故。施工标志主要是表明施工的位置和范围，企业标志与施工安全关系不大，进度标志主要用于显示施工进度。所以答案选B。

9.临近营业线施工时，施工机械与营业线设备安全限界的距离不得小于（）米。

A.1

B.2

C.3

D.5

答案：B

解析：为了保证营业线设备的安全和列车的正常运行，临近营业线施工时，施工机械与营业线设备安全限界的距离不得小于2米。所以答案选B。

10.铁路营业线施工中，施工负责人必须在（）到达施工现场。

A.施工前1小时

B.施工前半小时

C.施工开始时

D.施工开始后半小时

答案：B

解析：施工负责人在施工前半小时到达施工现场，可以对施工准备情况进行最后的检查和确认，及时发现和解决可能存在的问题，确保施工能够顺利、安全地进行。所以答案选B。

11.营业线施工结束后，施工单位应及时清理现场，做到（）。

A.工完料尽场地清

B.设备恢复原状

C.人员撤离现场

D.以上都是

答案：D

解析：营业线施工结束后，施工单位需要全面做好收尾工作。工完料尽场地清可以避免现场遗留杂物影响行车安全；设备恢复原状可以保证营业线设备的正常运行；人员撤离现场可以防止人员在营业线上发生意外。所以以上选项都是施工结束后应做到的，答案选D。

12.在营业线进行电缆敷设时，必须采取（）措施，确保电缆敷设安全。

A.防火

B.防潮

C.防鼠

D.以上都是

答案：D

解析：在营业线进行电缆敷设时，防火可以防止电缆因火灾受损影响通信和信号等系统；防潮可以避免电缆受潮导致绝缘性能下降