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广州市荔湾区华丰路段污水管网更新改造道路修复施工方案

一、工程概况

（一）工程基本信息

本项目位于广州市荔湾区华丰路段，管线全长约1451m，属于广州市清污分流工程核心组成部分。施工区域紧邻市政道路文北路、华路及周边内街内巷，地理位置处于老城区人口密集区，交通流量较大。

（二）主要施工内容

工程涵盖路面开挖、污水管道埋设、基坑回填、道路修复四大核心工序，其中道路修复包含水泥稳定石屑基层重建、C35混凝土路面（24cm厚）恢复及细粒式改性沥青混凝土（AC-13C，6cm厚）面层施工。

二、道路修复方案

（一）施工工艺总流程图

（二）基层施工方法（水泥稳定石屑层）

1.拌合

原材料标准：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，石粉渣含泥量≤3%，拌和用水符合自来水水质标准。

拌合控制：使用强制式拌合机，水泥与石粉渣按重量比掺配（设计配比需经马歇尔试验验证），加水量比最佳含水量高0.5%~1.0%以补偿损耗。拌合设备布置方案需提前报监理工程师审批。

2.摊铺

采用履带式摊铺机分两层铺筑，每层松铺系数1.3~1.35，最小压实厚度不低于10cm。

上层摊铺前需将下层表面翻松5cm，确保层间结合紧密，摊铺过程同步用自动调平仪控制路拱坡度。

3.碾压

碾压顺序：直线段由两侧向中心，超高段由内侧向外侧，轮迹重叠1/2轮宽。

碾压参数：共碾压8遍，前4遍采用1.52km/h慢速，后4遍采用23km/h中速，从拌合到碾压完成延迟时间≤3h。

禁忌要求：严禁压路机在作业面调头或急刹车，避免基层表面破损。

4.养生

采用洒水+无纺土工布覆盖养生，持续7天，养生期内仅允许≤15km/h的轻型车辆通行。每日洒水频率根据气温调整，确保面层始终处于潮湿状态。

（三）C35混凝土路面恢复施工（24cm厚）

1.施工前置条件

水泥稳定石屑基层压实度≥98%、平整度≤5mm/3m，经监理验收合格后方可进行下道工序。

2.模板安装

采用[20#]槽钢模板，按边线支立后用铁橛固定，间距0.5m，模板顶线高程误差≤±2mm。

模板接缝处用密封胶嵌缝，底部空隙采用C15砂浆填塞密实，确保浇筑时无漏浆。

3.混凝土施工

浇筑要求：采用预拌商品混凝土，坍落度控制在120±20mm，运输时间≤1.5h。摊铺后先用插入式振捣棒（5cm直径）振捣，振捣间距≤30cm，重叠10~20cm，再用平板振动器拖平。

表面处理：在混凝土初凝前（浇筑后23h）进行机械抹光，终凝前采用刻槽机压纹，纹深12mm，间距20~30mm。

4.养护与拆模

拆模时间：浇筑完成后≥24h，且混凝土强度≥2.5MPa，拆模时避免碰撞边角。

养护措施：覆盖湿麻袋+洒水养生，持续14天，前7天每日洒水≥4次，确保表面湿润。

5.接缝处理

缩缝：在混凝土强度达612MPa时切割（浇筑后1224h），间距5m，缝深8cm（板厚1/3），缝宽3~5mm，清理后灌注乳化沥青密封膏。

胀缝：每200m设置一道，缝宽20mm，缝壁垂直，底部设C35混凝土垫块，填缝材料采用橡胶条+乳化沥青。

（四）AC-13C沥青混凝土面层施工（6cm厚）

1.施工工艺流程图

2.透层与粘层油施工

基层验收后洒布改性乳化沥青透层油，用量1.2kg/㎡，气温＜10℃或大风降雨时暂停施工。

沥青层间洒布粘层油，用量0.30.5kg/㎡，洒布后48h内铺筑上层混合料。

3.混合料施工

拌合控制：矿料加热温度150170℃，沥青加热温度160170℃，拌合时间3050s，出厂温度150165℃，超温30℃以上混合料废弃。

运输要求：采用加盖保温篷布的自卸车，车箱涂油水混合液，运输时间≤30min，到场温度≥145℃。

摊铺参数：摊铺机熨平板预热至65℃以上，松铺厚度7.27.5cm（松铺系数1.21.25），摊铺速度2.5~3m/min，全程采用自动调平仪控制平整度。

4.碾压施工

碾压顺序：初压（钢轮压路机，23遍，温度≥135℃）→复压（轮胎压路机，1214遍，温度120~130℃）→终压（振动压路机，1遍，温度≥110℃）。

碾压禁忌：严禁在新铺层上调头、急刹，轮迹重叠10~20cm，终压后路面温度降至70℃以下方可开放交通。

5.接缝处理

纵缝：当日施工缝重叠3~5cm，次日施工缝需凿齐边缘，摊铺前预热，碾压时先横向压实再纵向碾压。

横缝：与路线垂直，采用热料覆盖预热，摊铺后用热夯夯实，碾压时从旧路向新路逐步推移。

三、质量控制标准

项目

控制指标

检测方法

依据规范

水泥稳定石屑层

压实度≥97%，7d无侧限抗压强度≥3MPa

灌砂法、无侧限抗压试验

JTG/T3340-2018

C35混凝土路面

抗压强度≥35MPa，平整度≤3mm/3m

试块试验、平整度仪

GB50204-2015

沥青面层

压实度≥98