预制板间灌浆套筒接缝疲劳性能研究.pdfVIP

摘要

在桥梁建造技术迭代演进的时代背景下，快速装配化施工技术已逐步发展为

重要的技术趋势。但在实际施工过程中，桥面板湿接缝存在宽度过大的问题，采用

灌浆套筒连接预制板之间钢筋，同时利用螺栓和钢板连接进一步增强板间连接的

整体性，在保障连接效果的同时，为预制桥面板的连接提供了更高效性的连接方案。

本文针对栓接灌浆套筒板间接缝，运用试验、有限元及理论分析相结合的研究方法，

对预制板间灌浆套筒接缝的疲劳性能进行研究。本文的主要工作内容和成果如下：

（1）针对桥面板接缝构造形式对抗弯性能的影响开展试验研究，选取接缝处

采用灌浆套筒连接、螺栓连接及套筒螺栓组合连接三种连接形式，研究不同接缝形

式对桥面板抗弯承载能力、裂缝发展等的影响。试验结果表明，与螺栓连接相比，

采用灌浆套筒连接的试件传力性能以及试件的整体性更好、试件抗弯承载力提升

3.5倍以上；采用灌浆套筒连接的试件裂缝分布均匀，在荷载作用下，接缝处的裂

缝宽度满足正常使用阶段的裂缝容许宽度要求。

（2）针对桥面板接缝构造形式对疲劳性能的影响开展试验研究，对比分析不

同接缝形式下试件的破坏形态、疲劳寿命、刚度退化、以及混凝土应变变化规律。

接缝处采用灌浆套筒连接的试件破坏模式都为加载点下混凝土压碎破坏，疲劳性

能良好，疲劳寿命差距在0.87%，而接缝处采用螺栓连接的试件抵抗反复荷载的能

力差。接缝处采用灌浆套筒连接的试件刚度退化与典型的“三阶段”退化模式接近。

混凝土在反复荷载作用下，疲劳损伤累积导致裂缝萌生、开展以及弹性模量降低，

从而导致混凝土压应变增大。

（3）建立灌浆套筒连接、灌浆套筒加螺栓组合连接试件的精细化有限元模型，

在验证模型正确性的基础上，结合试验结果并改变加载幅值，得到两种接缝形式下

试件的S-N曲线。开展参数分析，研究不同套筒数量、不同套筒布置形式对试件

疲劳寿命的影响：套筒集中布置，特别是受压区套筒的集中布置，会导致套筒段刚

度过度不均匀、应力集中从而降低疲劳寿命；套筒均匀布置时，应力集中得到缓解，

试件的疲劳破坏模式发生改变、疲劳寿命得到提高；在套筒均匀布置前提下，试件

的疲劳寿命主要与受拉区套筒数量有关，两种试件在10个套筒均匀布置与5个套

筒均匀布置下，疲劳寿命分别相差0.23%和2.29%；在优化套筒布置形式的基础上，

提出优化后两种接缝形式下试件的S-N曲线。

关键词：预制桥面板，灌浆套筒，接缝性能，疲劳试验

I

ABSTRACT

Underthebackgroundofcontinuousiterativeevolutionofbridgeconstruction

technologyinourcountry,rapidassemblyconstructiontechnologyhasgradually

developedintoanimportanttechnicaltrend.However,intheactualconstructionprocess,

thewidthofthewetjointofthebridgepanelistoolarge.Thegroutingsleeveisusedto

connectthesteelbarbetweentheprefabricatedpanels,andtheboltsareusedtoconnect

thesteelplatetofurtherenhancetheintegrityoftheconnectionbetweentheplates,which

providesamoreefficientconnectionschemefortheconnectionoftheprefabricated

bridgepanelwhileensuringtheconnectioneffect.Inthispaper,thefatigueperformance

of