2025《桥上无缝线路研究国内外文献综述》2400字.docx

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2025-12-30 发布于湖北
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1前言

桥上无缝线路研究国内外文献综述

与路基不同，铁路桥上桥上无缝线路受到温度力和其他附加纵向力的作用，其研究方法也不同于普通路基。梁体多为混凝土结构，易受到温度影响而产生伸缩变形；在有列车运行在桥上时，还会受到列车荷载的影响，从而使梁体产生挠度而发生移动。在桥面上，梁上翼缘的这些纵向变形(即伸缩和移动)将在梁和钢轨之间的相对位移形成固定的约束阻力[6]。梁体在伸缩条件下产生纵向力，这种纵向附加力称为钢轨的伸缩力[7]。梁体在列车荷载下产生纵向力，这种因挠曲而产生的纵向附加力称为钢轨的挠曲力[8]。这些附加的纵向力同时作用于于梁跨度或固定支座，导致墩台的弹性振动变化和墩顶的纵向水平移动。一旦