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道路摊铺钢线施工技术交底

一、施工准备

（一）技术准备

图纸会审

组织技术人员熟悉设计图纸，明确道路结构层厚度、坡度、高程等关键参数，核对钢线架设的基准线位置及控制范围。重点审查摊铺路段的平曲线、竖曲线参数，确保钢线布设符合线形要求。

技术交底

由项目技术负责人向施工班组进行书面及现场交底，明确钢线材料规格（直径2-3mm高强度钢丝）、架设精度（高程误差≤±3mm，平面偏位≤5mm）、张拉力标准（直线段80-100N，曲线段100-120N）等技术指标。

（二）材料准备

钢线：采用高强度低松弛镀锌钢丝，抗拉强度≥1800MPa，延伸率≥3%，每卷长度不小于200m，使用前需进行外观检查，无断丝、锈蚀、弯折等缺陷。

支撑装置：包括固定支架（采用Φ20mm钢筋焊接，高度50-80cm）、可调托架（带螺旋升降装置，调节范围±5cm）、紧线器（额定拉力≥200N）、锚固桩（Φ25mm钢筋，长度50cm，打入地下深度≥30cm）。

（三）机具准备

设备名称

规格型号

数量

检查要求

全站仪

精度1mm+1ppm

1台

年检合格，电池电量充足

水准仪

DS3级

2台

水准管气泡居中，i角误差≤15″

卷尺

50m钢卷尺

3把

经计量检定，刻度清晰

紧线器

手动式

4个

夹口完好，齿轮传动灵活

拉力计

0-200N

2个

指针归零，示值误差≤±2N

记号笔

防水型

10支

书写清晰，颜色鲜明

二、测量放线

（一）基准点复测

采用全站仪对道路中线及边线控制桩进行复核，平面位置偏差超过10mm时需进行调整；用水准仪复测高程控制点，闭合差≤±20√Lmm（L为路线长度，以km计）。

在摊铺段落起点、终点及每50m处设置临时水准点，与设计高程进行对比，误差超限时及时联系设计单位处理。

（二）钢线点位放样

直线段：沿道路两侧边缘线外50cm处，每10m测设一个钢线支架点位，采用白灰或木桩标记，确保同侧点位在同一直线上，用全站仪检查两点间偏差≤3mm。

曲线段：根据曲线半径计算加密间距（R＞200m时10m/点，R≤200m时5m/点），采用偏角法或坐标法放样，点位偏差≤5mm。

在超高路段，需根据横坡坡度计算内外侧钢线高程差，例如3%横坡时，10m宽路面内外侧高差为30cm。

（三）高程计算

根据设计高程、结构层厚度及摊铺系数（沥青面层1.15-1.20，水稳层1.25-1.30）计算钢线架设高程，公式为：

钢线高程=设计基层顶面高程+结构层厚度×摊铺系数+支架高度

曲线段需考虑超高影响，内侧钢线高程按低侧控制，外侧按高侧控制，渐变段线性过渡。

三、钢线架设

（一）支架安装

将固定支架垂直打入点位，入土深度≥30cm，支架顶部采用可调托架连接，用水平尺校正托架顶面水平度，倾斜度≤1°。

在曲线段外侧增设加强支架，间距缩短至5m，支架底部采用混凝土浇筑固定（尺寸30cm×30cm×20cm），防止摊铺过程中移位。

（二）钢线张拉

架设顺序：先架设一侧钢线，从起点向终点方向进行，钢线穿过托架滑轮槽后，两端用紧线器固定于锚固桩上。

张拉力控制：使用拉力计监测张拉力，直线段达到80N时停止紧线，曲线段需增至110N，紧线完成后用记号笔在钢线上标记托架位置，防止滑移。

接头处理：钢线连接采用专用连接器（不得使用打结方式），接头处强度损失≤5%，同一幅钢线接头数量≤2个，间距≥50m。

（三）高程调整

用水准仪逐点测量钢线高程，通过调节托架高度使实测值与计算值一致，调整后用双螺母锁定托架。

对曲线段钢线进行线形拟合，采用三点校核法（起点、中点、终点），确保矢高偏差≤±3mm。

（四）检查验收

钢线架设完成后，检查张拉力衰减情况（静置30min后复测，损失量≤5N），平面位置偏差≤5mm，高程误差≤±3mm。

在钢线两端设置警示标志，严禁非施工人员触碰，夜间悬挂反光标识，确保施工安全。

四、摊铺控制

（一）摊铺机参数设置

调整摊铺机熨平板宽度与道路宽度匹配，误差≤10cm，振捣频率设定为45-55Hz，夯锤行程控制在3-5mm。

将摊铺机传感器对准钢线，确保探头与钢线接触良好，灵敏度调至中档（响应时间≤0.5s）。

（二）摊铺过程监测

高程控制：安排专人每50m测量摊铺厚度，采用钻芯取样法，实测厚度与设计厚度偏差需在-5%~+10%范围内。

钢线状态检查：摊铺过程中每10min巡查一次钢线，检查内容包括：

张拉力是否保持稳定（用拉力计随机抽查，偏差≤±10N）

托架有无松动、变形（用扳手检查螺母紧固情况）

钢线是否拖地、跳槽（观察摊铺机传感器运行轨迹）

（三）特殊路段处理

桥头搭板处：钢线架设需延伸至搭板外1m，摊铺机缓慢通过（速度降至1-1.5m/min），防止钢线受冲击变形。

交叉口区域：采用“井字形”钢线布置，在转弯半径处加密支架（间距3m），并设置防扭装