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2025年车辆自检自查报告范文

为全面落实道路运输安全生产主体责任，切实保障车辆运行安全，防范和遏制交通事故发生，我单位依据《中华人民共和国道路交通安全法》《道路运输车辆技术管理规定》等相关法规要求，于2025年3月1日至3月31日组织技术、安全、维修等部门成立专项检查组，对公司所属全部运营车辆开展了为期1个月的全方位自检自查工作。本次检查覆盖公司5个车队、126辆运营车辆（含78辆货运车辆、45辆客运车辆、3辆特种作业车辆），通过静态检测、动态路试、台账核查、人员访谈等方式，系统排查车辆技术状况、安全设施、维护保养、驾驶员管理及制度落实等方面的潜在问题，现将自查情况报告如下：

一、检查范围与方法

（一）检查范围：公司注册登记的全部126辆运营车辆，包括轻型货车（42辆）、中型货车（36辆）、大型客车（28辆）、中型客车（17辆）、高空作业车（2辆）、道路清障车（1辆）。车辆使用年限分布为：1-3年（58辆）、3-5年（41辆）、5年以上（27辆），其中最长使用年限为8年（2辆大型客车）。

（二）检查方法：1.静态检测：使用专业设备对发动机、底盘、制动系统、电气系统等关键部件进行检测，测量刹车片厚度、轮胎磨损度、制动液含水量等数据；2.动态路试：选取不同路况（城市道路、高速公路、山区道路）进行实际驾驶测试，重点观察制动响应、转向灵活性、灯光信号有效性；3.台账核查：查阅近12个月的车辆维护保养记录、维修工单、安全检查日志及驾驶员培训档案；4.人员访谈：与驾驶员、维修人员、安全管理人员进行一对一沟通，了解日常操作中发现的问题及改进建议。

二、具体检查内容及结果

（一）车辆技术状况

1.发动机系统：检查内容包括机油标号及液位、冷却液浓度、缸压值、排气管排放情况、有无异常异响。检测发现：95%车辆发动机运行正常，缸压值均在标准范围内（汽油发动机≥0.8MPa，柴油发动机≥2.5MPa）；5辆轻型货车（车牌号：XXA1234、XXA5678等）机油滤清器密封胶圈老化，存在轻微渗漏；2辆5年以上大型客车（XXB9012、XXB3456）因长期高负荷运行，发动机积碳较多，导致冷启动困难。

2.底盘系统：重点检查车架有无变形、悬架系统（减震器、弹簧）性能、传动轴间隙、半轴密封情况。经检测，120辆车辆底盘结构完整，无明显变形；6辆中型货车（XXC7890、XXC2345等）后悬架减震器阻尼失效，过减速带时车身晃动明显；3辆特种作业车（XXD6789高空作业车）传动轴万向节间隙超过2mm（标准≤1.5mm），存在异响隐患。

3.制动系统：采用路试法检测制动距离（空载状态下，时速50km/h时制动距离≤19m），并使用制动液检测仪测量含水量（标准≤3%）。结果显示：112辆车辆制动性能达标；8辆客运车辆（XXE0123、XXE4567等）因刹车片过度磨损（厚度≤3mm，标准≥6mm），制动距离延长至21-23m；5辆货运车辆（XXF8901、XXF2345等）制动液含水量超标（4%-5%），影响制动效能。

4.电气系统：检查蓄电池电压（启动时≥9.6V）、灯光（近光灯、远光灯、转向灯、刹车灯、示廓灯）亮度及对称性、雨刮器工作状态、线路有无老化破损。检测发现：123辆车辆电气系统正常；2辆5年以上大型客车（XXG5678、XXG9012）蓄电池电压仅8.5V，启动困难；1辆中型货车（XXH3456）驾驶室内线路因长期高温老化，绝缘层出现开裂。

5.车身结构：检查车门锁闭可靠性、车窗密封性能、货厢（客运车厢）地板及侧板有无锈蚀或开裂。120辆车辆车身结构完好；6辆货运车辆（XXI7890、XXI2345等）货厢侧板因频繁装卸货物出现局部变形，3辆客运车辆（XXJ6789、XXJ0123等）乘客门密封条老化，雨天存在渗水现象。

（二）安全设施配备及有效性

1.被动安全设施：检查安全带（客运车辆）是否齐全、锁扣是否有效，安全锤（客运车辆）数量（≥2个/车）及安装位置（应急窗附近），货运车辆防护栏（后下部、侧面）高度及强度（标准：后下部防护栏离地高度≤550mm，侧面防护栏覆盖长度≥80%货厢长度）。结果显示：45辆客运车辆安全带全部有效，安全锤配备达标；78辆货运车辆中，5辆（XXK4567、XXK8901等）后下部防护栏离地高度600-650mm，超出标准；3辆（XXL2345、XXL6789等）侧面防护栏因碰撞变形，覆盖长度不足70%。

2.主动安全设施：检查灭火器（≥2个/车，客运车辆≥4kg，货运车辆≥2kg）压力（指针需在绿色区域）、有效期；灯光信号（转向、刹车、示廓灯）是否同步；GPS监控设备（需实时上传位置、速度、轨迹数据）是否正常。检测发现：126辆车辆灭火器均在有效期内，但12辆（XX