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●檢查轉子（電樞部分）1）使用萬用表對電樞繞組搭鐵的檢查2）使用萬用表對電樞繞組斷路的檢查起動系統第一節起動機的構造本節主要介紹的內容有：●直流串勵式電動機●控制裝置(電磁開關)●傳動機構起動機一般由三個部分組成：直流串勵式電動機、傳動機構、控制裝置，如圖所示。一．直流串勵式電動機直流串勵式電動機由磁極、電樞、換向器組成。磁極的作用是產生磁場，由鐵心和磁場繞組組成。1．磁極(定子)電樞是產生電磁轉矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成，如圖所示。2．電樞和換向器(轉子)電刷與電刷架的作用是將電流引入電動機，如圖所示。3．電刷與電刷架端蓋分為前、後兩個，後端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機殼的兩端，靠兩個長螺栓與起動機殼緊固在一起。4．端蓋、機殼二．控制裝置（電磁開關）電磁開關主要由吸拉線圈、保持線圈、活動鐵心、接觸盤等組成。其中吸拉線圈與電動機串聯，保持線圈與電動機並聯，直接搭鐵。活動鐵心一端通過接觸盤控制主電路的導通；另一端通過撥叉控制驅動齒輪的嚙合。在起動機電磁開關上有三個接線柱：主接線柱（接蓄電池的起動電纜線）、起動接線柱（接點火開關起動擋ST或起動繼電器）、點火線圈附加電阻短路接線柱（接點火線圈）。三．傳動機構傳動機構的作用是當起動發動機時，將電動機的驅動轉矩傳給發動機曲軸；當發動機起動後，切斷電動機與發動機之間的動力聯繫。第二節起動機的結構類型本節主要介紹的內容有：●普通式起動機●永磁式起動機●減速式起動機一．普通式起動機圖為紅旗轎車採用的起動機，電動機為串勵式直流電動機，採用滾柱式單向離合器。二．永磁式起動機永磁式起動機以永磁材料為磁極，具有品質輕、結構簡單等優點。由於永磁式電動機的機械特性較差，所以永磁式電動機必須配有減速機構，即永磁式起動機一般都是永磁式減速起動機。三．減速式起動機

1.外嚙合式該起動機的傳動中心距離為30mm左右，在電樞軸與驅動齒輪之間，利用惰輪作中間傳動，且電磁開關鐵心與驅動齒輪同軸心，電磁開關直接推動驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合，無需撥叉，起動機的減速傳動效率高，成本適中，廣泛應用於小功率的起動機上。2.內嚙合式該種起動機的傳動中心距離為20mm左右，減速傳動效率高，但成本也高，其結構圖如圖所示。3.行星齒輪式減速起動機該種起動機的傳動中心距離為零，輸出軸與電樞軸同心，可使整機尺寸減小。同時該種起動機傳動比最大，可達4.5:1，大大減少了起動機的起動電流。第三節起動機的工作原理與工作過程本節主要介紹的內容有：●直流串勵式電動機的工作原理●起動機的工作過程●起動機的控制和保護電路一．直流串勵式電動機的工作原理直流電動機的原理如圖所示，在磁場中放置一個線圈，線圈的兩點分別與兩片換向片連接，兩只電刷分別與兩片換向片接觸，並與蓄電池的正極或負極接通。電流方向為：蓄電池正極→勵磁繞組→正電刷→換向片→電樞繞組→負電刷→蓄電池負極。二．起動機的工作過程三．起動機的控制和保護電路

1.帶起動繼電器的起動控制電路帶起動繼電器的起動控制電路如圖所示。當點火開關打到ST擋時，蓄電池經點火開關給起動繼電器中的磁化線圈供電（電流很小），使繼電器中的常開觸點閉合，這樣蓄電池電流經主接線柱、繼電器的觸點到起動機電磁開關上的起動接線柱，起動機開始正常工作。2.裝有組合繼電器的起動控制電路3.設有空檔起動開關對於裝有自動變速器的汽車，要求只有變速器在P位（停車擋）或N位（空擋）時，起動機才能工作，否則起動發動機時，汽車不是向前跑就是向後跑而發生事故。為此裝備自動變速器的汽車，在起動系中都設有“空擋起動開關”，當自動變速器在P位或N位之外任何擋時，此開關都是斷開的，即將起動機控制電路斷開，使起動機無法工作。第四節起動機的使用與檢修本節主要介紹的內容有：●起動機的型號●起動機的正確使用與維護●起動機常見故障部位●起動機的常見