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某轮式起重机的总体方案设计案例分析

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TOC\o1-3\h\u11906某轮式起重机的总体方案设计案例分析 1

95301.1轮式起重机工作原理 1

66671.1.1轮式起重机工作原理 1

263941.1.2轮式起重机各系统工作原理 1

66861.2起重机整体性能指标的设计 3

72751.1.1初步确定起重机尺寸： 3

178281.1.2车头，车尾与车轮中心长度的确定 4

294511.1.3初定左右车轮距离 4

8511.3质量参数设计 4

35721.4初步确定发动机型号 5

1.1轮式起重机工作原理

1.1.1轮式起重机工作原理

轮式起重机作为一种具有较高工作效率的工业设备，可以用于进行各种地形的起重机工作。简而言之，专用汽车的底盘可以用具有多种效果的起重机替换。除了驱动汽车的底盘模块外，还设置了一个电动机来控制吊臂。结合可变气缸和电动机，运行镀锌钢丝绳以使其工作。这种类型的起重机可以在高效和复杂的道路标准下灵活地执行工作。

轮式起重机必须在某一点处支撑所有设备的净重和外部负载的净重。如果支脚自动弯曲，则起重机整体上有倾覆的危险。因此，在支腿部分的设计中，应先从安全预防措施入手，在继动油道上安装双油压锁定组件，然后将其垂直安装在直式液压缸上，以免损坏管路网络和液压缸。为了更好地提高工作效率和对机械设备的平均要求，可以使用立式液压缸。为了更好地确保优异的密封性，选择了更可靠的密封环，并对卧式伸缩盒的单层外观进行了稳定性检查。

1.1.2轮式起重机各系统工作原理

1.起重机部分

轮式起重机的起重机部分由起升机构，变幅机构，回转机构和伸缩机构组成。

1）起升机构

通过一个带有液压马达和卷筒绕绳的减速器,将绳索放回卷筒的动滑轮上,以加强货物的升降。传动设备的关键部件是滚筒和浮筒。放卷的关键是利用电动机来提升货物。臂架的动滑轮上设有二级吊钩,可用于高空吊装轻、重物。起升机构一般有不同的名称,钢丝绳卷筒。起升机构采用快速油马达(独立变量径向柱塞泵马达)根据减速器起升钢丝绳卷筒。它具有重量轻、体积小、容量大、效率高、可以与驱动汽油泵相互作用、可以大批量生产标准减速器的优势。起升机构使用的减速机主要为两级圆柱齿轮减速机,它们具有结构紧凑、减速比较大、载重轻、输出功率区间范围大等优势。起重式钢丝绳卷筒和减速机的联系连接主要是将减速机从输入轴向外伸出,钢丝绳卷筒马上就立刻被固定。连接方式简便。扭矩按照钢丝绳卷筒轴向传递至钢丝线卷筒。管子耐力更有利。起升机构是采用单一钢丝绳卷筒式双爪起升机构,液压传动系统。机构紧凑,有利于各种机构之间的合理布置,可以大大提高企业的生产效率或者是进行其他辅助操作,便于日常维护与调整。制动系统是直接安装到低速齿轮轴上,轴荷大,但制动系统稳定。

2）变幅机构

升降传动机构选择了采用液压气缸进行升降。它的结构紧凑,重量轻,运行平稳。前装式起升液压缸促进小起升力矩，可使用小口径液压缸。伸缩臂的一部分悬臂壁较短，有利于伸缩臂的承载能力，可以大大提高重型臂的承载能力。然而，伸缩臂下方的室内空间合理且较小，并且对于小型升降机和大体积的悬挂物体而言并不方便。

3）回转机构

由于存在回转机构，轮式起重机能够完成360°的旋转运动，使得轮式起重机的操作灵活性得到提升。在车和车之间设置旋转大型轴承，固定旋转轴承的内置装置。另一方面，轴承外周固定在旋转台上，配备减速器的旋转油马达也设置在乘车旋转台上。减速器输出轴的齿轮与旋转轴承内的咬合，通过旋转马达的旋转，汽车从固定的车开始旋转，旋转机构的旋转中心设有旋转贴纸。另外，也被称为旋转布线。这是指定为旋转贴纸的交流。卸料块和环保车之间设置有油压卡车，车内会运送油压泵排出的压力油，装载在返回车内的油压罐中，旋转贴纸的中心部分设置有电控连接器和刷子。可以打开车内的电源上车。此外，在操作室通过电气装置可以进行下车所需的控制。

4）臂架伸缩机构

该设备的起重臂采用箱形三段式，其中两段配合履带底盘。这两个节段的伸缩式是通过安装在一个臂上的单杆伸缩式液压缸来实现的。伸缩式是在工作前进行的，整个工作过程中升降臂不能轻易伸缩。行驶时，动臂缩回。这种伸缩方式可以整体提高吊装特性，且钢筋搭接处的支撑轴力小。考虑到受力元件和重心点对起升起升特性的危害，易于采用相同的伸缩机构，履带底盘各节段加装相同的行程布置比，可采用相同的伸缩机构。由于伸缩式的滑动摩擦力越来越大，接近全伸时滑动摩擦力显着增加，因此有规定使用滚动摩擦。臂架采用合金结构钢，高韧性结构，加厚钢板，电焊焊接整箱式。

5）乘车操作室

驾驶室在汽车的转盘上，司机在其中操作。室内设置了操作设备。司机正在使用改变工作条件的设备。室内设置了操作注意事项和起