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(2025)汽车驾驶员(技师)考试题库及答案

一、选择题

1.汽车发动机的压缩比是指（）。

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.气缸工作容积与燃烧室容积之比

C.气缸总容积与气缸工作容积之比

D.气缸工作容积与气缸总容积之比

答案：A

解析：压缩比的定义就是气缸总容积与燃烧室容积之比。它反映了活塞从下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度，对发动机的动力性、经济性等有重要影响。

2.汽车制动时，制动力的大小取决于（）。

A.制动踏板力

B.制动系的传动比

C.轮胎与地面的附着条件

D.以上都是

答案：D

解析：制动踏板力直接影响制动系统产生的制动力大小；制动系的传动比会改变制动踏板力传递到制动器上的效果；而轮胎与地面的附着条件决定了车轮能够产生的最大制动力，只有轮胎与地面有足够的附着力，制动力才能有效发挥作用，所以以上因素都影响制动力大小。

3.汽车行驶时，轮胎气压过高会导致（）。

A.轮胎磨损加剧

B.制动性能提高

C.行驶平顺性变好

D.轮胎寿命延长

答案：A

解析：轮胎气压过高，轮胎与地面的接触面积减小，单位面积承受的压力增大，会使轮胎磨损加剧，尤其在胎冠中部。气压过高会使制动时轮胎的变形能力变差，制动性能下降；过高的气压会使轮胎缓冲性能变差，行驶平顺性降低；同时，由于磨损加剧，轮胎寿命会缩短。

4.电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。

A.喷油脉宽

B.喷油压力

C.进气量

D.发动机转速

答案：A

解析：喷油脉宽是指喷油器开启喷油的时间长短，在喷油压力等其他条件相对稳定的情况下，喷油脉宽越长，喷入气缸的燃油量就越多，所以喷油器的喷油量主要取决于喷油脉宽。喷油压力虽然也会影响喷油量，但在系统中通常是相对稳定的；进气量和发动机转速是影响喷油脉宽确定的重要参数，但不是直接决定喷油量的因素。

5.汽车变速器的传动比越大，则（）。

A.输出扭矩越大，输出转速越低

B.输出扭矩越小，输出转速越高

C.输出扭矩和输出转速都越大

D.输出扭矩和输出转速都越小

答案：A

解析：根据变速器的工作原理，传动比是输入转速与输出转速之比，也是输出扭矩与输入扭矩之比。当传动比越大时，意味着输出转速相对于输入转速降低，而输出扭矩相对于输入扭矩增大，这样可以在汽车起步、爬坡等需要大扭矩的工况下提供足够的动力。

6.汽车转向时，转向轮的偏转角（）。

A.内轮大于外轮

B.外轮大于内轮

C.内轮等于外轮

D.不确定

答案：A

解析：为了保证汽车转向时所有车轮都能绕同一瞬时转向中心作纯滚动，减少轮胎的磨损，内转向轮的偏转角要大于外转向轮的偏转角。这是由汽车转向梯形机构的设计来实现的。

7.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中（）。

A.吸热蒸发

B.放热冷凝

C.节流降压

D.压缩升压

答案：A

解析：在汽车空调系统中，蒸发器是制冷的关键部件。制冷剂以低温低压的液态进入蒸发器，吸收车内空气的热量后蒸发成气态，从而使车内空气温度降低，实现制冷效果。放热冷凝是在冷凝器中发生的过程；节流降压是通过膨胀阀实现的；压缩升压是压缩机的作用。

8.汽车ABS系统的主要作用是（）。

A.缩短制动距离

B.提高制动时的方向稳定性

C.减轻驾驶员的制动操作强度

D.降低制动系统的成本

答案：B

解析：ABS（防抱死制动系统）的主要作用是在制动时防止车轮抱死，使车轮在制动过程中保持边滚边滑的状态，这样可以提高车轮与地面的附着力，从而保证汽车在制动时的方向稳定性，避免车辆出现侧滑、甩尾等危险情况。虽然在某些情况下可能会缩短制动距离，但不是其主要目的；它并不能减轻驾驶员的制动操作强度；而且安装ABS系统会增加制动系统的成本。

9.汽车发动机的配气相位中，进气门提前开启的目的是（）。

A.增加进气量

B.减少进气阻力

C.提高进气效率

D.以上都是

答案：D

解析：进气门提前开启，在活塞还未到达上止点时就开始进气，这样可以使更多的新鲜混合气进入气缸，增加进气量；提前开启还可以使进气过程更加顺畅，减少进气阻力；综合起来，能够提高发动机的进气效率，从而提高发动机的动力性能和经济性。

10.汽车动力转向系统中，转向助力泵的作用是（）。

A.提供转向助力油液压力

B.控制转向助力的大小

C.改变转向助力的方向

D.检测转向盘的转动角度

答案：A

解析：转向助力泵的主要作用是将机械能转化为液压能，为动力转向系统提供具有一定压力的油液，使转向器能够在油液压力的作用下产生助力，减轻驾驶员转动转向盘的力。控制转向助力大小通常是由转向控制阀等部件完成；改变转向助力方向也是通过转向控制阀等实现；检测转向盘转动角度一般由转向角度传感器来完成。

二、填空题

1.汽车发动机