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基于烦恼率模型的自升式平台舒适度分析.pdf

第41卷第6期江苏船舶Vol.41No.6

2024年12月JIANGSUSHIPDec.2024

基于烦恼率模型的自升式平台舒适度分析

顾子岩，李威1.2,3

3.高新船舶与深海开发装备协同创新中心，上海200240)

摘要：针对海洋恶劣环境下处于海洋平台上的工作人员会产生不适与感知能力下降的问题，提出了传统的振

动舒适度评价标准与心理物理学中的烦恼率模型相结合的方法，从而对舒适度进行定量分析。首先，利用AN-

SYS有限元软件对该海洋平台施加环境载荷和冲击载荷，得到海洋平台不同区域、不同位置处的振动加速度值，

在此基础上结合烦恼率曲线得到该海洋平台不同区域、不同位置处的烦恼率值；然后，利用容许烦恼率值对其进

行评价，从而分析该平台的舒适度。研究结果表明：在环境载荷作用下，该海洋平台能够很好地满足舒适度要

求；在冲击载荷作用下，约有30%的人员感到不舒适，与实际情况相符。

关键词：烦恼率；自升式平台；环境载荷；冲击载荷；舒适度分析

中图分类号：U661.44文献标志码：A

D0I:10.19646/j.cnki.32-1230.2024.06.001开放科学（资源服务）标识码（OSID）：尚

0引言陈得意等[7]通过Stevens幂函数定律改进的隶属度

函数建立了一种烦恼率模型,并将其计算值与实际

随着现代建造技术的不断提高、结构设计的不测量值进行比较，发现了该模型可以为振动舒适度

断优化,现代海洋平台结构物变得十分轻巧、肋骨之的数值提供参考。

间的跨距十分大，同时也会导致海洋平台结构物在本文首先通过评价标准中规定的振动加速度上

波浪载荷的作用下产生较大的振动。虽然这些振动下限并结合烦恼率模型，得到了该平台的烦恼率曲

不会引起海洋平台结构失效，依旧处在设计的安全线；其次对自升式海洋平台分别施加环境载荷和冲

范围之内，但是这些振动及其所引起的噪声会让处击载荷得到平台的振动加速度响应，求得2种工况

在海洋平台上的工作人员感到不适，从而导致工作下的不同区域、不同节点的烦恼率值，并据此分析该

效率的下降[。KIM[2]对桥梁的振动影响进行了研海洋平台的舒适度情况。

究,建立了包括位移、加速度和固有频率的耐久性评

1火

烦恼率模型

估方法，并验证了在设计的初步阶段该方法的可使

1.1

用性。SUN等[3]对地铁行驶所引起的振动导致人烦恼率基本理论

体产生烦恼进行了研究,评估了近距离运营的地铁离散分布情况下的烦恼率计算公式可表示为

对地下室的影响程度。史杰远等[4]基于烦恼率模

型,采用振动加速度指标对乘客和船员的舒适度进(1)

行分析计算,发现烦恼率模型是可行且有效的。吴

阳等[5]基于烦恼率模型对船舶舱室振动舒适度进式中:A(αi)为第i种振动强度的烦恼率值;v;为

行了研究。宋志刚[6]在烦恼率模型的基础上分别第j种的振动主观反应的概念隶属度值;n;为第i种

对大跨度楼板结构、海洋平台结构等进行了研究,探振动强度下的第种的振动主观反应的人数；言