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基于智慧城轨建设的高职院校

重构人才培养体系路径研究

顾家乐权俊良

（苏州工业园区服务外包职业学院）

随着国家创新驱动发展战略的深入实施，城市0CC（运营控制中心）、AFC（自动售检票）等资源

轨道交通（以下简称“城轨”）行业正面临着前所共享。列车开行对数增加，列车运行速度提高。如北

未有的发展机遇。在智慧城轨建设的背景下，城轨京机场线列车运行速度已从80km/h提升到120km/h。

行业对于高素质、复合型人才的需求愈发迫切。然

而，当前高职院校在人才培养方面却面临更大的挑2高职院校人才培养不足

战，如人才培养目标与企业岗位需求脱节、专业与课2.1人才培养目标与岗位需求脱节，教学实训与生

程设置不够前沿、教材内容陈旧、教师专业能力有产实际不符

待提升等。针对这些问题，本文提出了人才培养模1）随着智慧城轨建设的推进，运维管理规范、

式改革的实践路径，旨在重构教学培养生态，培养作业技术标准等推陈出新，对岗位设置、人才需求影

技术水平高、适应能力强的复合型人才。响重大。一是原有岗位需求缩减或被替代，例如人脸

识别技术的运用直接导致了安检、售票、站务等岗位

1智慧城轨建设现状需求量减少；二是新增岗位需求由单一技能向复合型

1）加速智慧化。物联网、云计算、移动互联技能转变、由劳动密集向技术密集转变，呈现出多职

网、大数据等新一代信息技术在城轨建设中得到了广能岗位与复合岗位的现象，例如数字信息化岗位就是

泛应用，推动了城轨的智能化、信息化、数字化发复合了技能操作与数据分析技能的新岗位，这使得与

展。例如，北京地铁通过建设全网实时监控和调度系专业技术对应的岗位被智能化应用驱动迭代，引发出

统，实现了对地铁列车、信号系统、电力设备等的实传统人才培养目标与岗位需求脱节的问题。

时监测和管理。2）随着AI人工智能、轻量化BIM（建筑信息模

2）技术应用丰富。智能化系统涵盖了通信系型）、5G等技术的广泛运用，部分高职院校教学实

统、综合监控系统、乘客资讯系统、安防系统、自动训系统采购、更新滞后，缺少车站3D可视化管理平

售检票系统及信号系统等，目前智慧城轨已实现了无台、AI语音自主服务、无人驾驶等新的实训设施或

人驾驶、智能导航、刷脸进站、自动测温、数字阅读系统，使学生在校实训学习与实际岗位任务要求不

等多样化服务，满足了乘客的多样化需求。例如，杭符，就业后对智慧化设备的适应性