3.3铁芯线圈和电磁铁(课件）-高二《汽车电工电子基础》同步教学（人民邮电版）.pptxVIP

3.3铁芯线圈和电磁铁3.3.1铁芯线圈的交流电路分析3.3.2铁芯线圈的功率损耗3.3.3电磁铁

根据基尔霍夫定律得（3-14）3.3.1铁芯线圈的交流电路分析图3-16铁芯线圈电路

式中，铜耗，它与电流的平方成正比。铁耗包含两部分损耗—磁滞损耗（ph）和涡流损耗（pe）。3.3.2铁芯线圈的功率损耗

（3-18）（1）磁滞损耗铁芯既能导磁，也能导电，因此当磁通交变时，在铁芯截面中产生感应电动势，继而产生漩涡状的感应电流，称之为涡流。涡流是电磁感应的一种特殊形式，如图3-17所示。（2）涡流损耗

图3-17涡流

图3-18Φ=f（i）曲线

图3-19电磁铁的结构1—铁芯2—线圈3—衔铁

根据电磁铁线圈中所通过的电流不同，可分为直流电磁铁和交流电磁铁两大类。3.3.3电磁铁1．直流电磁铁直流电磁铁的励磁电流是直流。 F?=?4B02S?×?105 （3-21）

Fav?=?2Bm2S?×?105 （3-22）2．交流电磁铁由于交流电磁铁的吸力随时间在0与最大值之间变化，因而衔铁要发生震动而引起噪声。为改善电磁铁工作时的震动和噪声现象，可以在铁芯的局部端面上嵌装一个短路环，又称分磁环，如图3-20所示。

图3-20交流电磁铁的短路环

表3-2 直流电磁铁和交流电磁铁的比较电磁铁铁芯结构吸合过程吸合后吸合不好时直流电磁铁整块软钢制成，无短路环电流不变，吸力变大，磁阻变小无震动线圈不会过热交流电磁铁硅钢片叠成，有短路环吸力不变，电流变小，磁阻变小有震动线圈会过热，可能烧坏

图3-21所示为汽车电控燃油喷射系统中的喷油器，其中电磁铁中的衔铁与针阀是一体的，喷油器就是采用电磁铁的电磁吸力来打开或关闭燃油计柱塞，从而控制喷油器的喷油量。

图3-21汽车电控燃油喷射系统中的喷油器

图3-22开关式电磁阀1—计算机2—铁芯线圈3—衔铁4—阀球5—泄油孔6—主油道7—控制油道