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第４９卷第１期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１

·８０·２０２３年１月Ｊａｎ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０１．０２２

ＤＯＩ：

深大基坑支护开挖施工技术

李垒

（中铁十四局集团建筑工程有限公司，山东济南２５００００）

摘要：现代大型建筑的基坑尺寸和开挖量巨大，对围护结构施作和基坑开挖环节都提出了更高的要求。基坑开挖是建筑

工程的关键环节，施工中极有可能产生安全风险，如引起地面沉降和变形，影响周边环境或建筑物的稳定性。因此，选用合

适的支护形式和开挖方式，不仅可以加快施工进度，还能降低成本、保证安全、避免风险。借助深圳城市轨道交通１６号线

某综合楼深基坑开挖，介绍了大型基坑土方开挖技术及监控要点，并提出了施工中的注意事项，以期为同类大型深基坑开

挖施工提供借鉴。

关键词：深大基坑；支护开挖；围护桩；风险

中图分类号：ＴＵ４４３文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０１－００８０－０４

文章编号：

［５］

衔接；江荣华等以南京金融城区工程基坑为例，介绍

０引言Ⅰ

目前，城市土地资源缺乏问题日益突出，建筑行业在了一种在内支撑上设置栈桥，然后分区、分层、分段进行

［１］土方开挖的方法，解决了土方开挖量大、施工场地狭小的

发展进程中面临着越来越大的挑战。随着城市化进程

的加快，高层或超高层建筑比比皆是，基坑开挖深度随之困难，降低了施工难度、加快了施工进度。

水涨船高，面积也越来越大，周围环境越来越复杂，基坑１工程实例

施工难度越来越大，基坑工程已呈现“深”（开挖深度深圳市城市轨道交通１６号线田心车辆段位于坪山区

大）、“大”（规模和尺寸大）、“紧”（场地紧凑）、“近”（工田心社区，场内现状有荒地、田头河、厂房、民居等地物，地

［２－３］

程距离近）等特点。势较为平坦，标高３３ｍ～４０ｍ。车辆段综合楼建筑高度