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2025年高速收费站三个月内的安全生产隐患大排查大整治工作总结报告

2025年1月至3月，我单位严格按照上级关于安全生产隐患大排查大整治工作的部署要求，以“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”为原则，聚焦高速收费站安全生产核心环节，系统开展为期三个月的隐患排查整治行动。现将具体工作情况总结如下：

行动启动初期，成立由站长任组长、分管副站长为副组长、各班组负责人为成员的专项工作领导小组，召开3次专题动员会，组织全员学习《高速公路收费站安全生产隐患排查指南（2025版）》，结合本站实际制定《隐患排查整治任务清单》，明确“设施设备、作业流程、人员管理、环境安全”四大排查方向，细化56项具体排查指标，落实“班组每日自查、站部每周普查、领导小组半月督查”三级责任体系，确保责任到岗、任务到人。

设施设备排查覆盖全站12个收费岗亭、4条ETC车道、6条人工车道及配套机电、消防、供电系统。通过逐岗检查、设备全量测试，共发现隐患23项：其中岗亭类隐患7项（3号岗亭后窗玻璃密封胶老化渗水、5号岗亭空调电源线外皮破损、2号岗亭座椅调节装置失灵）；机电设备隐患9项（ETC天线信号不稳定导致2次车辆未识别抬杆、4条车道栏杆机卡阻故障各1次、监控摄像头画面模糊3处）；消防设施隐患4项（2个灭火器压力值低于绿区、1处应急照明灯不亮、消防通道堆放清洁工具）；供电系统隐患3项（变压器室温度传感器异常、收费广场照明线路接头氧化、UPS电源电池容量衰减至75%）。所有设备隐患均建立“发现整改验收”闭环台账，3日内完成岗亭玻璃密封、线路更换及座椅维修，联系设备厂家48小时内修复ETC天线和栏杆机，消防通道当日清空，灭火器及应急灯24小时内更换，变压器传感器和UPS电池于2月10日前完成升级改造。

作业流程排查重点围绕收费操作、交接班、特殊车辆处理及应急处置环节。通过调取监控录像、抽查操作记录、模拟突发场景等方式，累计发现问题18项：交接班记录漏填“设备运行状态”栏次4次，大件运输车辆未按规定引导至指定区域3次，夜间10点后岗亭门窗未完全关闭2次，暴雨天气未及时开启防雾灯导致车辆减速不及时1次，应急演练中“车道突发火灾”处置流程超时2次（新员工对灭火器位置不熟悉）。针对上述问题，修订《收费班组交接班操作规范》，增加“设备状态确认”签字环节；编制《特殊车辆处理流程图》，组织全员培训并考核；在夜间岗亭加装门窗限位提示贴，设置“22:00安全检查”闹钟提醒；对应急预案进行场景化修订，将灭火器位置标注图张贴于岗亭内，针对新员工开展“一对一”实操培训，3月15日复演时处置时间缩短至45秒（达标标准为1分钟）。

人员管理方面，重点排查安全意识、操作规范及职业健康。通过问卷调查、谈心谈话、现场观察发现：3名新员工对《收费员安全防护手册》掌握不牢（如未正确佩戴反光背心），2名老员工存在“经验主义”操作（未按流程核对通行卡信息），1名员工因家庭原因出现焦虑情绪影响作业专注度。对此，开展“安全知识周考”，将防护装备佩戴纳入每日班前检查；组织“典型事故案例”专题学习会，用本站2023年“未核卡导致逃费”事件警示全员；与心理咨询师合作，为情绪波动员工制定疏导计划，安排班组内“老带新”结对，确保人员操作规范率和精神状态达标率100%。

站区环境安全排查涵盖收费广场、边坡、排水系统及周边区域。经实地勘查，发现收费广场入口处路面有2处5cm×8cm坑洼（易导致车辆颠簸刮底盘），站区西侧边坡存在0.3cm裂缝（长度约2米），排水明沟被落叶堵塞3处，周边100米内有村民堆放秸秆（存在火灾隐患）。立即联系养护单位2日内修补路面，对边坡裂缝采用注浆加固并设置观测点，每日巡查；组织员工清理排水明沟，增设防落叶滤网；联合当地路政、消防部门上门宣传，3日内清空秸秆堆，后续与村委会签订《站区周边环境共建协议》，建立定期巡查机制。

三个月来，累计投入排查人力420人次，下发整改通知书12份，完成隐患整改41项，整改率100%；设备故障率较去年同期下降65%，作业操作规范率从92%提升至99%，员工安全知识考核平均分从85分提高至96分，站区环境隐患“动态清零”。

工作中仍存在两方面不足：一是部分老旧设备（如2020年购置的监控主机）因预算限制暂未更换，存在潜在故障风险；二是周边环境整治需长期跟进，村民随意堆放物品的习惯尚未完全扭转。下一步将梳理设备更新需求，纳入2025年专项预算；加强与地方政府联动，定期开展“安全进乡村”宣传，巩固整治成果，持续筑牢收费站安全生产防线。