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2025年无人机驾驶员执照飞行中的失速与恢复专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照飞行中的失速与恢复专题试卷及

解析

2025年无人机驾驶员执照飞行中的失速与恢复专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、无人机失速的根本原因是？

A、发动机推力不足

B、迎角超过临界迎角

C、飞行速度过低

D、空气密度过低

【答案】B

【解析】正确答案是B。失速的本质是机翼上表面气流分离，这发生在迎角超过临

界迎角时，与速度或推力无直接关系。A选项推力不足只会影响爬升性能；C选项速度

过低是诱发失速的常见条件但非根本原因；D选项空气密度降低会改变失速速度但不

会直接导致失速。知识点：空气动力学基础。易错点：将诱发条件与根本原因混淆。

2、多旋翼无人机最容易发生失速的飞行阶段是？

A、悬停状态

B、垂直上升

C、大迎角转弯

D、平飞巡航

【答案】C

【解析】正确答案是C。大迎角转弯时，无人机需要增大升力倾斜机身，此时部分

旋翼可能接近或超过临界迎角。A、B、D状态下各旋翼工作迎角相对稳定。知识点：多

旋翼气动特性。易错点：忽视倾斜飞行时的迎角变化。

3、固定翼无人机失速警告系统主要监测？

A、发动机转速

B、空速指示

C、迎角传感器

D、高度变化率

【答案】C

【解析】正确答案是C。现代失速警告系统直接监测迎角，这是最直接的失速指标。

B选项空速是间接指标，受高度和载荷影响；A、D选项与失速无直接关联。知识点：

航空仪表系统。易错点：混淆直接与间接监测参数。

4、失速恢复的首要操作是？

A、增大油门

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B、降低迎角

C、调整配平

D、收起襟翼

【答案】B

【解析】正确答案是B。降低迎角（通常通过推杆）是恢复气流附着的关键第一步。

A选项增大油门应在迎角控制后进行；C、D选项是辅助操作。知识点：失速恢复程序。

易错点：操作顺序错误。

5、无人机在失速改出过程中最危险的状态是？

A、轻微失速

B、失速伴随旋转

C、失速警告

D、失速前抖振

【答案】B

【解析】正确答案是B。失速旋转（失速尾旋）会急剧增加高度损失并可能损坏机

体。A、C、D都是可控状态。知识点：失速演变过程。易错点：低估旋转状态的危害性。

6、影响无人机失速速度的主要因素是？

A、燃油消耗量

B、飞行高度

C、载荷重量

D、环境温度

【答案】C

【解析】正确答案是C。载荷增加需要更大升力，从而提高失速速度。B选项高度

影响空速指示但非主要因素；A、D选项影响较小。知识点：失速速度影响因素。易错

点：忽视载荷的主导作用。

7、多旋翼无人机失速的典型表现是？

A、机体剧烈抖动

B、高度急剧下降

C、旋翼转速异常

D、GPS信号丢失

【答案】B

【解析】正确答案是B。多旋翼失速时升力骤减导致高度快速下降。A选项固定翼

更明显；C选项可能伴随但非典型；D选项无关。知识点：多旋翼失速特征。易错点：

套用固定翼失速表现。

8、预防无人机失速最有效的方法是？

A、定期维护发动机

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B、保持安全迎角

C、提高飞行高度

D、增强机体强度

【答案】B

【解析】正确答案是B。控制迎角始终低于临界值是根本预防措施。A、D选项与失

速无直接关系；C选项只能提供更多改出时间。知识点：失速预防原则。易错点：混淆

预防与补救措施。

9、无人机在紊流中飞行时，失速风险会？

A、降低

B、不变

C、增加

D、随机变化