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农村公路桥涵施工技术规程（最新版，附验收标准）

前言

农村公路桥涵是农村交通网络的重要组成部分，直接关系到农村地区的生产生活、经济发展和应急通行。为规范农村公路桥涵施工行为，保障工程质量与安全，提升工程耐久性和适用性，结合当前农村公路建设的实际需求、最新行业技术成果及环保要求，特制定本规程。

本规程依据《中华人民共和国公路法》《建设工程质量管理条例》《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）《公路工程质量检验评定标准》《小交通量农村公路工程技术标准》及相关地方标准编制，涵盖农村公路桥涵施工的前期准备、原材料控制、各分项工程施工、环保安全、验收等全流程技术要求。

本规程适用于新建、改（扩）建农村公路的大桥、中桥、小桥及各类涵洞工程施工与验收，兼顾农村公路建设的经济性、实用性和技术性，对特殊地质条件、小交通量等场景的施工技术要点进行了针对性规定，可供施工单位、监理单位、建设单位及质量监督部门使用。

一、施工前期准备

施工前期准备是保障桥涵工程顺利推进的基础，需结合农村公路特点，重点做好勘察设计、场地规划、设备物资筹备及技术交底等工作，避免因准备不足导致施工延误或质量隐患。

勘察设计环节，需全面收集桥涵所在地的地形、地貌、地质、水文、气象等基础资料，重点查明滑坡、崩塌、岩溶、湿陷性黄土、回填土等不良地质分布情况，明确岩土体物理力学指标、地表水与地下水活动规律。对于跨越河流的桥涵，需核实流域概况、历史洪水位、河床演变等数据，确定设计洪水频率，漫水桥的设计洪水频率需结合交通中断容许程度、水文条件等综合确定，必要时征求河道行政管理部门意见。

农村公路桥涵宜采用标准化跨径，常见跨径包括5米、6米、8米、10米、13米、16米、20米、25米、30米，桥面净宽需与相连公路路基宽度匹配，满足相关技术标准要求。对改扩建项目，需先对既有桥涵进行全面检测评估，包括材质状况、变形变位、耐久性参数等，必要时开展承载能力试验，据此确定改造利用或拆旧新建方案。

场地准备需合理规划施工区域，结合农村场地条件设置材料堆放区、预制场、搅拌区及临时设施，确保材料运输便捷、施工流程顺畅。临时设施需满足安全与环保要求，生活污水依托现有设施或设置化粪池处理，施工废水需经隔油池、沉淀池处理后回用；搭建临时围挡划分施工区域，减少对周边农田、村庄的影响。

设备与物资筹备需根据施工规模和技术要求，配备适配的钻孔机械、吊装设备、搅拌设备、压实设备等，所有设备进场前需进行检修调试，确保性能稳定。原材料采购需优先选择就近合格供应商，减少运输成本，同时严格核查供应商资质及产品合格证，关键材料需提前做好进场检验。

技术交底工作需覆盖施工全员，由技术负责人向施工班组详细讲解设计图纸、施工工艺、质量标准、安全要点及环保要求。针对农村施工队伍技术水平差异，交底需采用通俗易懂的语言，结合现场演示明确关键工序的操作规范，确保施工人员准确掌握技术要求。

二、原材料质量控制

原材料质量是桥涵工程质量的核心保障，需建立全流程管控机制，从采购、进场检验到储存使用，每环节都需严格把关，杜绝不合格材料用于工程实体。

水泥应选用强度等级符合设计要求的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，进场时需核查产品合格证、出厂检验报告，重点检测强度、安定性、凝结时间等指标。同厂家、同品种、同规格的水泥，每200吨为一批次进行检验，不足200吨也按一批次计，检验合格后方可入库储存。水泥储存需搭建防雨防潮库房，按进场批次分开堆放，避免受潮结块或与其他材料混放。

钢筋需选用符合国家标准的热轧钢筋，进场时需提供产品合格证和力学性能检验报告，外观检查无裂纹、锈蚀、结疤等缺陷。进场后按批次进行拉伸、弯曲等力学性能试验，同厂家、同规格、同牌号钢筋每60吨为一批次，不足60吨按一批次计。钢筋储存需采用垫高覆盖措施，避免露天堆放锈蚀，使用前需清除表面浮锈和油污。

砂石料应优先选用本地合格料源，碎石粒径需符合设计要求，最大粒径不得超过100毫米，含泥量不大于5%；砂宜选用中粗砂，含泥量和有机质含量均不大于5%。砂石料进场后需按批次进行筛分、含泥量、有机质含量等指标检验，同产地、同品种、同规格的砂石料每400立方米为一批次，不足400立方米按一批次计。堆放时需划分专属区域，做好标识，避免不同规格砂石料混杂。

外加剂、掺合料需根据混凝土性能要求选用，进场时需提供产品合格证和性能检验报告，重点检测与水泥的相容性、减水率、凝结时间等指标，检验合格后方可使用。石灰等改良材料等级不得低于Ⅲ级，进场时检测未消解残渣含量，每200吨为一批次，不足200吨按一批次计。

预制构件如预制梁、盖板、管节等，进场时需核查生产厂家资质、产品合格证及性能检测报告，外观检查无裂缝、缺角、露筋等缺陷，尺寸偏差符合设计要求。对进场的预制构件，需按批次进行抽样检测，确保