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汽车维修专业高级工人才培养方案

一、培养总则

（一）培养背景

随着汽车产业向智能化、电动化、网联化转型，新能源汽车、智能网联汽车保有量大幅增长，市场对具备高端维修技术、故障诊断能力和综合服务素养的汽车维修高级工需求日益迫切。当前，行业内现有维修人员普遍存在新技术掌握不足、复杂故障诊断能力薄弱、服务标准化程度不高等问题，难以适配产业升级需求。为精准对接汽车后市场高质量发展需求，规范汽车维修专业高级工培养流程，提升人才培养质量，特制定本方案。

（二）培养目标

本方案以立德树人为根本，面向汽车维修、汽车检测、汽车服务等行业领域，培养具备良好职业道德、工匠精神和创新意识，掌握传统燃油汽车与新能源汽车维修核心技术的高素质高级工人才。具体目标如下：

知识目标：掌握汽车发动机、底盘、电气系统的结构与工作原理；精通新能源汽车“三电”（电池、电机、电控）系统核心技术；熟悉汽车故障诊断理论与方法，了解智能网联汽车基础技术；掌握汽车维修质量标准与安全操作规程。

技能目标：能独立完成传统燃油汽车复杂故障的诊断与维修；具备新能源汽车“三电”系统检测、维护与故障排除能力；能熟练使用汽车专用检测设备（如诊断电脑、示波器、电池检测设备等）；具备汽车维修工艺优化、维修质量把控和技术指导能力；能规范完成维修档案撰写与客户服务沟通工作。

素养目标：养成严谨细致的工作态度、精益求精的工匠精神；具备较强的安全意识、质量意识和团队协作能力；树立终身学习理念，能快速适应汽车技术升级带来的岗位需求变化。

（三）培养对象

1.具备汽车维修中级职业资格证书，且有2年以上汽车维修岗位工作经验的技术人员；

2.高等职业院校汽车检测与维修技术等相关专业毕业，从事汽车维修相关工作1年以上的人员；

3.汽车维修企业一线骨干人员，有志于晋升汽车维修高级工岗位的人员。

（四）培养年限与学时安排

培养年限为1-2年，采用“线上学习+线下集中授课+企业实践”相结合的弹性培养模式，总学时不少于600学时，具体分配如下：

理论知识学习：180学时（含线上自主学习60学时）；

实操技能训练：320学时（含校内实训120学时、企业岗位实践200学时）；

综合项目实训与考核：100学时。

二、核心课程体系

课程体系以“岗位能力为核心、技术升级为导向、实践创新为重点”，整合理论知识与实操技能，分为四大模块：

（一）专业核心理论模块（120学时）

汽车复杂故障诊断理论与方法（30学时）：重点学习汽车故障诊断的逻辑思维方法、数据流分析技术、波形分析原理；结合发动机、底盘、电气系统典型复杂故障案例，开展诊断思路与方案设计研讨。

新能源汽车核心技术（35学时）：深入学习新能源汽车电池系统（锂电池结构、管理系统BMS）、电机系统（永磁同步电机结构与控制）、电控系统（整车控制器VCU功能与原理）；掌握新能源汽车高压安全防护知识与操作规程。

智能网联汽车基础技术（15学时）：学习智能网联汽车感知系统（摄像头、雷达）、决策系统、执行系统基础原理；了解自动驾驶分级与关键技术；掌握智能网联汽车基础故障诊断方法。

汽车维修质量控制与服务规范（20学时）：学习汽车维修质量标准与检验流程；掌握维修档案撰写规范；了解汽车售后服务礼仪与客户沟通技巧；学习汽车维修企业运营管理基础常识。

汽车维修新技术专题（20学时）：解读汽车产业技术升级趋势；学习混合动力汽车、氢燃料电池汽车等新型汽车技术原理；探讨汽车维修行业创新服务模式（如上门维修、远程诊断）。

（二）线上拓展学习模块（60学时）

行业前沿技术专题：新能源汽车电池回收与梯次利用技术、智能网联汽车故障诊断案例解析、汽车维修专用设备操作教程等；

典型故障维修案例库：收集整理传统燃油汽车与新能源汽车复杂故障维修案例，进行深度剖析与思路讲解；

职业素养提升课程：工匠精神培育、安全生产法规、技术文档撰写、客户服务沟通技巧等。

（三）实操技能训练模块（320学时）

传统燃油汽车复杂故障诊断与维修实操（80学时）：针对发动机异响、变速箱换挡冲击、电控系统疑难故障等开展专项训练；练习使用诊断电脑、示波器等设备进行数据流分析与波形检测；掌握复杂故障的排查流程与维修工艺。

新能源汽车“三电”系统维修实操（100学时）：进行新能源汽车高压安全操作实训；开展电池包检测与维护、电机控制系统故障诊断、电控单元编程与匹配实操；练习使用新能源汽车专用检测设备（如电池检测分析仪、绝缘测试仪等）。

智能网联汽车基础维修实操（40学时）：开展智能网联汽车感知系统校准（如摄像头、雷达校准）实操；练习智能网联汽车基础故障诊断与排除；熟悉智能网联汽车维修专用设备的使用。

企业岗位实践（100学时）：安排学员进入品牌汽车4S店、大型汽车维修企业等合作单位，在企业导师指导下，参与真实车辆维修、故障诊断、客户服务等岗位工