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广西路面抗滑施工综合技术方案

一、项目概况与编制依据

1.1工程概况

本项目为广西壮族自治区XX市XX区路面抗滑改造工程，全长XX公里，改造面积约XX万平方米，涉及沥青混凝土路面及水泥混凝土路面两种结构形式。其中，沥青路面采用SMA-13改性沥青混凝土面层（厚度4cm），基层为20cm厚水泥稳定碎石；水泥混凝土路面采用26cm厚C30混凝土基层+嵌入式抗滑耐磨功能层（厚度6-8mm）。项目旨在通过系统性抗滑改造，使路面横向力系数（SFC）在干燥状态下≥0.70，润湿状态下≥0.55，摩擦系数（BPN）≥65，满足《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）及广西地方规范要求，保障多雨、高温环境下的行车安全。

1.2气候与地质条件

广西属亚热带季风气候，年均降水量1200-2000mm，夏季高温多雨，路面易出现水损害；部分路段存在红黏土路基，需重点处理不均匀沉降问题。施工需针对性解决高温稳定性、水稳定性及抗滑构造耐久性问题，兼顾台风季短时强降雨对施工进度的影响。

1.3编制依据

国家标准：《公路路面工程规范》（JTGF40-2004）、《公路路基路面现场测试规程》（JTG3450-2019）

地方标准：《水泥混凝土路面嵌入式抗滑耐磨功能层应用技术指南》（DBJT45/T028-2021）

设计文件：项目施工图纸、地质勘察报告及交通量分析数据

二、施工组织设计

2.1管理机构与职责

项目经理部：设项目经理1名（全面负责质量、安全、进度）、技术负责人1名（专项负责抗滑技术方案）、安全工程师2名（现场安全管控）、试验工程师2名（材料与工艺检测）。

施工班组：划分沥青路面施工队（30人）、水泥路面施工队（25人）、交通疏导组（8人），各班组设专职质检员1名。

2.2资源配置计划

2.2.1材料计划

沥青路面：SMA-13混合料（玄武岩集料，磨光值PSV≥42）、改性沥青（PG76-22）、抗滑表层专用高粘沥青（粘度≥20000Pa·s）。

水泥路面：嵌入式耐磨料（骨料75-85%、胶结材料15-25%、反光玻璃珠1-2%）、超短钢纤维（长度6-10mm，掺量1.2%）。

2.2.2设备计划

主体设备：沥青摊铺机（带智能温控系统）、双钢轮压路机（振动频率40-50Hz）、抗滑颗粒撒布机（撒布均匀度≥90%）、高压清洗车（压力≥20MPa）、RTK定位系统（平面精度±10mm）。

辅助设备：铣刨机（铣刨深度0-10cm可调）、灌缝机（加热温度180-200℃）、拉毛机（纹理深度1-3mm可调）、养护膜覆盖机（宽度3m）。

三、关键施工技术与工艺

3.1沥青路面抗滑施工

3.1.1基层处理

病害修复：对裂缝采用灌缝胶填充（宽度≥5mm时切槽后填充），坑槽需切割成矩形后采用AC-16沥青混合料回填压实。

表面预处理：采用铣刨机铣刨原路面表层2cm，清除浮尘后喷洒乳化沥青粘层油（用量0.3-0.5L/m2），确保基层与面层粘结强度≥0.6MPa。

3.1.2SMA-13抗滑表层施工

混合料拌合：控制油石比6.0-6.5%，木质素纤维掺量0.3%，拌合温度175-185℃，出料温度不低于170℃。拌合过程中每小时检测一次混合料级配，确保通过率偏差≤3%。

摊铺作业：采用智能摊铺机连续摊铺，速度控制在2-3m/min，松铺系数1.25-1.30，摊铺温度不低于160℃；摊铺过程中通过RTK系统实时监控高程偏差（±5mm内），弯道处采用渐进式摊铺避免离析。

碾压工艺：遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，初压温度150-160℃（双钢轮静压2遍，速度2-3km/h），复压温度130-150℃（振动碾压4遍，振幅0.5-0.8mm，速度3-4km/h），终压温度≥90℃（静压收光2遍，速度4-5km/h），压实度≥98%。

抗滑构造处理：碾压完成后24小时内采用刻槽机进行横向刻槽，槽深3-5mm、槽宽3-4mm、间距15-20mm，确保构造深度（TD）≥0.8mm。刻槽后采用高压空气吹扫槽内碎屑，避免残留杂质影响排水。

3.2水泥混凝土路面抗滑施工

3.2.1旧路面改造

基层加固：对旧水泥路面板块脱空区域采用注浆处理（水泥浆水灰比0.45，注浆压力0.3-0.5MPa），裂缝采用环氧树脂灌缝；错台＞5mm时进行磨平处理，确保表面平整度≤3mm/3m。

层间连接：植入Φ16钢筋（长度50cm，间距50cm×50cm），钻孔深度30cm，植入后采用无收缩灌浆料填充，确保抗拔力≥15kN。

3.2.2嵌入式抗滑耐磨功能层施工

钢纤维混凝土摊铺：采用C40钢纤维混凝土（层厚7cm），摊铺前基层洒水润湿，摊铺机行进速度1.5m/min，振捣频率50Hz，确保混凝土密实度≥96%。每500m2制作一组抗折试块（28天抗折强度≥5.0MPa）