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电动汽车充电站规划及选址定容模型分析

目录

TOC\o1-3\h\u30018电动汽车充电站规划及选址定容模型分析 1

193051.1充电站规划影响因素 1

153751.1.1充电站规划影响因素分析 1

142631.1.2充电规划方案 2

100191.2充电站数量预估 3

215251.3充电站的定容方法 4

239071.4基于模拟粒子群算法的充电站选址定容 6

31071.5算例分析 9

3431.5.1算例说明 9

146081.5.2仿真结果及分析 11

145461.5.3算例总结 13

随着国家提倡环保出行，选择电动汽车作为交通工具已逐渐成为一种新模式，因此建立完善的充电站服务网络是电动汽车行业发展的关键环节和重要保障。在电动汽车充电站建设前期，合理科学的规划不仅关系到用户的便捷出行，还关系到资源的有效利用。为了满足日益増长的电动汽车充电需求，推动社会发展低碳型经济，建设以分布式电源发电的电动汽车充电站具有更重要意义。

充电站规划影响因素

充电站规划影响因素分析

电动汽车充电站的规划应在科学分析的基础上，综合考虑多种因素，做出科学合理的决策。通过对建站经济性，充电便利性，充电需求分布，电网安全性等影响因素的研究，来促进电动汽车行业发展。

（1）经济性

充电站规划时，经济性是不可缺少的考虑因素，这反映了该区域的经济发展水平以及电动汽车的运营规模。充电站的建设运营，应该兼顾用户与投资者两方面的需求。对于投资者，希望在长期的运行周期中，能以最低的成本运营，并且能尽可能最大化自己的盈利；对于用户，则希望尽可能以最低的充电成本获得服务。

（2）充电需求性

电动汽车充电需求的分布不单是充电站规划的前提，还是其约束条件，充电需求的分布直接影响充电机数量的配置以及充电站站址布局。

（3）便利性

这点是从用户角度出发，此能提高充电站的使用效率和运行效率。它与充电站服务范围，路网结构和交通流量有关，不仅制约充电站拥有的充电车流量，也是充电站合理布局重要考虑的问题。

（4）电网安全性

保证充电运行的安全，是最基本的要求，也是最重要的要求。当电动汽车的充电站连接到电网时，会引起网络节点电压和潮流的重新分布，从而导致电网负载有所增加。当大量的电动汽车集中充电时，负载的峰谷差增大，引起局部区域过载。这不但增加了配电网的负担，同时也威胁着电网的稳定性与安全性。因而在充电站规划中，需充分考虑电动汽车充电对电网的影响，避免破坏或影响区域局部电网安全。

充电规划方案

充电站的初步设计方案思路图如下所示：

图4.1电动汽车充电站规划方案设计

充电站数量预估

候选充电站数量预估

（1）建站数量约束

此变量受到规划区土地成本，电网稳定，充电需求等条件的限制。其设定必须在合理范围之内。

Nmaxmin

式中，Nmin、Nmax分别为规划区内充电站站数量的上下限，应同时满足：

（4.2）

式中，Ptotal表示规划区域内的充电总需求；Smax和Smin分别代表充电站最大容量和充电站最小容量；ceil函数为取整函数。

（2）充电站间距离约束

由于电动汽车本身蓄电池技术有限，其收到续航里程的约束，行驶过程中经常遇到电量不足的情况。为保证其不会因为电量告急而找不到充电站，设置相邻充电站距离在一定范围之内。即充电站间距Lk，需要满足：

lEV

则电动汽车的最佳续航里程lEV由式（5.4）表示：

lEV

式中，ζ为道路曲折系数；SEV,opt为最佳放电深度；SEV,max为最大放电深度；ηEV为转换效率；vEV为平均行驶速度；η1为电池电流额定值与实际值之比；Qe为电池额定容量；Ve为电池额定电压。通过站间距离约束进一步缩小充电站数量范围。

充电站的定容方法

充电站的容量配置，是充电站建站面积和服务容量的关键因素。从两个角度分析，对于用户，用户希望有足够多的充电机以减少排队时间。对于企业，充电机配置数量过多，会导致充电机平均使用率降低，这样不但会导致资源的浪费，还会增加额外充电站建设成本。

通过调研资料和研究，可得到充电站容量配置总成本与用户排队等待成本，充电机配置成本关系如下：

图4.2排队论中的成本曲线示意图

综上，对于规划充电站定容方案，就是要在满足电动汽车用户充电需求的情况下，在降低充电机平均空闲率和减少用户排队等待时间两者之间寻求最优解。

在满足区域最大电动汽车充电需求和充电站服务半径的条件下，考虑充电站投资建设成本与用户充电成本，构建以总成本最小的充电站规划目标：

minF

（1）充电站投资建设成本

充电站投资建设成本主要包括充电站基建成本Ckbuild、运维成本Ckrep

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