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城市道路拉链路改造施工综合方案
一、工程概况
1.1项目背景
本项目为城市主干道拉链路改造工程,位于市中心区域,道路全长1850米,规划红线宽度40米,改造内容包括既有破损路面拆除、地下管线更新、基层重建及沥青面层铺设。现状道路为10年以上沥青路面,存在严重龟裂、沉降及检查井周边破损等病害,地下雨污水管道多处渗漏,已影响交通通行安全及排水功能。
1.2主要工程量
工程类别
具体项目
单位
工程量
道路工程
旧路面拆除
m2
74000
水泥稳定碎石基层
m3
12800
AC-20中粒式沥青面层
m2
68500
AC-13细粒式沥青面层
m2
68500
管线工程
DN600雨水管铺设
m
1850
DN400污水管铺设
m
1780
检查井改造
座
56
附属工程
路缘石更换
m
3700
交通标线施划
m2
1200
1.3地质条件
场地土层分布自上而下为:①杂填土(厚0.5-0.8m)、②粉质黏土(厚1.2-2.5m,地基承载力180kPa)、③石灰岩(中风化,埋深2.5-4.0m)。地下水位埋深3.5-5.0m,对混凝土结构具弱腐蚀性。
1.4工期要求
总工期120日历天,计划分三个施工段流水作业,每段施工周期控制在40天内,其中关键线路为:地下管线施工→基层施工→面层施工。
二、施工准备
2.1技术准备
组织技术人员进行图纸会审,编制详细的分部分项工程施工方案,重点审核管线交叉处理、路基压实参数等关键技术节点
完成施工测量控制网布设,设置道路中线及高程控制点,每50米设置一对永久水准点,测量成果经第三方检测合格
编制沥青配合比设计文件,AC-20型沥青采用70号A级道路石油沥青,马歇尔试验稳定度≥8kN,流值20-40(0.1mm)
2.2现场准备
施工围挡采用2.5m高彩钢板,每50m设置消防通道,围挡顶部安装LED警示灯带,夜间开启
划分材料堆放区(20m×30m)、机械停放区(15m×20m)及混凝土搅拌区(硬化处理+防雨棚),材料区设置排水沟及防雨覆盖设施
临时用水从市政管网接入,安装DN100水表,布设支管至各作业面;临时用电采用315KVA变压器,设置三级配电箱,实行一机一闸一漏保
2.3资源配置
机械设备:
路面工程:铣刨机2台、摊铺机2台、压路机(22t振动+30t胶轮)各3台
土方工程:挖掘机4台、装载机3台、自卸车15辆
管线工程:顶管机2台、混凝土输送泵1台
检测设备:弯沉仪、马歇尔稳定度仪、取芯机等全套试验设备
人力资源:
管理人员:项目经理1人、技术负责人1人、安全员3人、质量员2人
作业人员:各工种持证上岗,高峰期投入劳动力120人,其中特种作业人员35人
三、施工流程
3.1总体施工部署
采用半幅施工、分段推进的方式组织施工,将道路分为三个施工段(K0+000-K0+600、K0+600-K1+200、K1+200-K1+850),每个施工段先施工北侧半幅,再施工南侧半幅,半幅施工期间保留另一侧双向两车道通行。
3.2主要施工工序
3.2.1旧路面拆除
施工顺序:围挡搭设→交通导改→铣刨机铣刨沥青面层(深度4cm)→液压锤破碎水泥基层→挖掘机装车→自卸车外运至指定消纳场
技术要点:
铣刨时控制行进速度5-8m/min,铣刨深度误差≤±5mm
破碎时避免超挖,保留路基原状土,遇地下管线位置采用人工拆除
每日清运建筑垃圾不低于1500m3,确保作业面干净整洁
3.2.2地下管线施工
雨水管道:
采用明挖施工,沟槽开挖深度3.5-4.5m,放坡系数1:0.75,沟底宽1.2m
基底铺设20cm厚级配砂石,采用平板振动器夯实
管道安装采用橡胶圈接口,接口间隙控制在10mm内,安装后进行闭水试验(水头2m,浸泡24h后渗水量≤20m3/(d·km))
检查井施工:
采用C30混凝土浇筑井筒,井壁厚度20cm,设置Φ12钢筋网片(间距200mm)
井筒与管道连接处采用膨胀混凝土填塞,井口安装铸铁井盖(承重等级D400)
3.2.3路基施工
路基处理:
对基底土进行冲击碾压(25kJ冲击压路机,碾压20遍),压实度≥96%
局部软弱地基采用水泥土换填(掺灰量8%),分层厚度30cm,压实度≥94%
基层施工:
水泥稳定碎石基层(水泥含量5.5%),分两层摊铺,每层厚度18cm
采用摊铺机连续摊铺,速度控制在1.5-2m/min,碾压遵循先轻后重、先慢后快原则,碾压次数不少于6遍
养护采用土工布覆盖洒水,养护期7天,期间禁止车辆通行
3.2.4沥青面层施工
粘层油施工:采用乳化沥青(PC-3),用量0.3-0.5L/m2,均匀喷洒后立即撒布5mm石屑
面层摊铺:
AC-20中面层:厚度6cm,摊铺温度160-180℃,碾压终了温度≥80℃
AC-13上面层:厚度4cm,采用改
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