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施工占道施工组织设计方案

一、引言

城市基础设施的升级改造与新建工程，是提升城市功能、改善民生福祉的重要举措。在工程实施过程中，不可避免地会涉及到占用城市道路进行施工的情况。施工占道不仅直接影响道路交通的正常通行，也对施工安全、周边环境及市民日常生活带来挑战。因此，制定一份科学、严谨、细致且具备高度可操作性的施工占道施工组织设计方案，是确保工程顺利推进、保障交通畅通与公共安全的关键环节。本方案旨在结合工程实际，从交通组织、施工部署、安全保障、文明施工等多个维度进行统筹规划，力求在最小化对交通影响的前提下，高效、安全、优质地完成施工任务。

二、编制依据

本方案的编制严格遵循国家及地方现行的法律法规、标准规范及相关文件精神，主要包括但不限于：

1.《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例；

2.《城市道路施工作业交通组织规范》；

3.本工程的施工设计图纸及相关技术文件；

4.现场踏勘获取的实际路况、交通流量、周边环境等基础资料；

5.与交通管理部门、市政管理部门等相关单位的沟通协调意见；

6.公司以往类似工程的施工经验及管理成果。

三、工程概况与交通现状分析

（一）工程概况

简述本工程的主要内容、施工范围、工期要求、工程特点及难点。例如，本工程为某路段的道路改造工程，涉及道路结构层翻新、地下管线敷设、交通设施完善等。施工区域位于城市主次干道，交通流量较大。

（二）交通现状分析

详细调查并分析施工路段的交通流量、车型构成、高峰时段、周边路网结构及可替代路线情况。明确施工占道可能对现有交通造成的影响程度，识别交通瓶颈，为后续交通组织方案的制定提供依据。例如，该路段日均双向交通流量较大，早高峰以进城方向为主，晚高峰以出城方向为主。周边若干条平行道路可承担部分分流任务，但部分路段通行能力有限。

四、施工总体部署

（一）施工区段划分与施工顺序

根据工程特点、交通影响评估及工期要求，对施工区域进行合理划分，明确各施工区段的先后施工顺序及搭接关系。力求通过科学分段、流水作业，减少单次占道范围和时间。

（二）施工总平面布置

结合现场条件，合理规划施工围挡内的材料堆放区、加工区、机械设备停放区、办公区及临时便道等。确保施工区域布置紧凑有序，不占用规划外道路资源，且满足安全生产和文明施工要求。

（三）施工进度计划

制定详细的施工进度计划，明确各分部分项工程的起止时间，特别是涉及占道施工的关键工序节点。进度计划应充分考虑交通疏导的难度，为交通组织方案的实施留有余地。

五、交通组织方案

（一）交通组织原则

1.“以人为本、安全第一”原则：确保施工人员、过往车辆及行人的通行安全。

2.“最小干扰”原则：最大限度减少对现有交通的影响，保障主要交通流向的基本通行能力。

3.“系统性、连续性”原则：交通组织方案应系统考虑施工全过程及周边路网的整体协调。

4.“可操作性”原则：方案应简明扼要，交通设施设置规范，易于理解和执行。

（二）总体交通组织策略

根据施工阶段和交通现状，明确总体的交通组织策略。例如，采用“半幅施工、半幅通行”、“分时段施工”、“夜间施工为主、白天恢复交通”或“局部封闭、远端分流”等策略。

（三）各施工阶段交通组织具体措施

针对不同的施工阶段或施工区段，制定详细的交通组织措施：

1.施工围挡设置：明确围挡的材质、高度、颜色、反光标识及稳固性要求。围挡设置应做到连续、密闭，并尽可能减少对行车视线的遮挡。在围挡端部设置防撞设施。

2.临时交通标志标线设置：根据交通疏导方案，在施工区域上下游及周边相关道路提前设置醒目的施工预告、限速、禁行、绕行、导向等交通标志和标线。标志设置位置、数量、规格应符合相关规范。

3.临时通道（或临时便桥）设置：如需保留部分车道供车辆或行人通行，应确保临时通道的宽度、平整度和承载力，并设置必要的照明和排水设施。

4.行人及非机动车交通组织：妥善安排行人及非机动车的通行空间，设置专用通道或临时过街设施，保障其安全通行。

5.高峰期及特殊时段交通组织：针对早晚交通高峰、节假日等特殊时段，制定更为严格的交通管控和疏导措施，必要时可调整施工安排，避开高峰时段进行占道作业。

六、施工阶段交通组织与安全保障措施

（一）施工准备阶段

1.完成交通疏解方案的报批手续，与交通管理部门充分沟通，争取其指导与支持。

2.按照批准的交通组织方案，提前备齐备足合格的交通标志、标线、隔离墩、防撞桶、夜间警示灯等交通设施。

3.对全体施工人员进行交通安全教育培训，明确施工区域内的行为规范和安全注意事项。

4.通过媒体、公告、沿线社区通知等多种方式，提前向社会公示施工信息、交通管制措施及绕行路线，争取公众理解与配合。

（二）围挡搭设与管理

1.围挡应采用坚固、稳定、整洁的