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高速铁路夏季施工监理实施细则

一、工程概况

本高速铁路项目为新建双线客运专线，设计时速350km/h，正线全长286.5km，途经平原、丘陵及少量山区地段，沿线设车站6座。主要工程内容包括路基工程（总长89.2km）、桥梁工程（特大桥12座、大桥27座，总长168.3km）、隧道工程（5座，总长29km）、无砟轨道工程（286.5km）及四电工程等。夏季施工期为6月至9月，期间极端最高气温可达40℃，平均相对湿度75%，多雷阵雨及短时强降水天气，对混凝土浇筑、路基填筑、桥梁预应力张拉等关键工序质量控制提出特殊要求。

二、监理工作范围与目标

（一）监理范围：涵盖路基、桥梁、隧道、轨道、四电及相关附属工程的夏季施工全过程，重点包括高温、暴雨、雷电等特殊气候条件下的施工质量、安全、环保及进度控制。

（二）监理目标：

1.质量目标：单位工程一次验收合格率100%，关键工序优良率≥95%，混凝土结构实体无裂缝、无强度不达标问题，路基压实度、轨道几何尺寸等主控项目符合设计及规范要求。

2.安全目标：杜绝因高温作业、雷电、暴雨等引发的生产安全责任事故，重伤及以上事故发生率为0，轻伤事故率≤0.1‰。

3.环保目标：施工废水、扬尘、弃土弃渣排放符合《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-2018）要求，避免因雨水冲刷造成水土流失或污染周边水体。

4.进度目标：按施工合同约定节点完成夏季施工任务，关键线路工序延误时间≤3天/月。

三、监理依据

1.国家及行业标准：《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2020）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2018）、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2018）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）等。

2.设计文件：施工图纸、设计交底纪要、变更设计通知单。

3.合同文件：施工合同、监理合同、安全协议等。

4.地方规定：项目所在地《防暑降温措施管理办法》《暴雨灾害防御指南》等地方性文件。

四、监理工作内容

（一）质量控制

1.原材料与设备管理：核查水泥、砂石料、外加剂等原材料进场检验报告，重点检查水泥存储温度（≤60℃）、砂石料含水率（每2小时检测1次）；监督混凝土搅拌站温控措施（料仓遮阳棚、骨料喷淋降温），确保混凝土出机温度≤30℃；检查钢筋、钢绞线等金属材料防晒覆盖（采用彩条布+遮阳网双层覆盖），避免表面温度超过60℃导致应力损失。

2.工序验收：严格执行“三检制”，对混凝土浇筑前模板湿润（洒水后无积水）、钢筋保护层厚度（偏差±5mm）、预应力管道定位（坐标偏差≤5mm）等关键项点进行100%检查；混凝土浇筑过程中每小时测量入模温度（控制≤30℃），每50m3制作1组同条件养护试件（额外增加2组用于高温强度增长分析）；路基填筑时每2000㎡检测1次含水率（控制在最佳含水率±2%），碾压后及时覆盖无纺土工布保水。

3.养护监督：混凝土浇筑完成后30分钟内覆盖保湿（先铺塑料膜再盖土工布），前3天每2小时洒水1次（水温与混凝土表面温差≤15℃），养护时间不少于14天；桥梁墩台顶面、轨道板等暴露面积大的结构，增设自动喷淋系统（间隔时间≤1小时）；路基边坡采用草袋覆盖+滴灌养护，避免表面开裂。

（二）安全控制

1.高温作业防护：监督施工单位调整作业时间（11:00-15:00停止露天作业），为作业人员配备防暑药品（藿香正气水、清凉油）、含盐饮料（0.3%盐水），每2小时监测1次作业人员体温（超过38℃立即停止作业）；现场设置遮阳休息棚（面积≥50㎡/作业区），配备风扇、冰块降温。

2.防触电管理：检查临时用电线路绝缘层（破损率≤5%），配电箱接地电阻≤4Ω，雨天停止露天焊接作业；混凝土搅拌站、钢筋加工场等重点区域设置漏电保护装置（动作电流≤30mA），每3天测试1次。

3.防雷与防汛：桥梁高墩（≥30m）、塔式起重机等设备安装防雷接地装置（接地电阻≤10Ω），雷雨天气停止高空作业；隧道洞口、路基边坡设置截水沟（断面尺寸≥0.6m×0.6m），周边堆码沙袋（高度≥0.5m）；储备抽水泵（≥2台/工点）、防水彩条布（≥1000㎡/工点），暴雨预警时提前撤离低洼区域人员。

（三）环保控制

1.扬尘治理：土方运输车辆全封闭（覆盖率100%），施工便道每日洒水4次（干旱时段增加至6次），裸露土方采用密目网覆盖（网目密度≥800目/100c㎡）；混凝土搅拌站安装除尘设备（排放浓度≤30mg/m3），每半月检测1次。

2.废水管理：桥梁桩基施工泥浆池设置防渗漏层（HDPE膜+