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铁路新建铺轨施工技术交底

一、施工准备

1.1技术准备

组织施工人员熟悉设计图纸、施工规范及验收标准，重点掌握轨道类型（有砟轨道或无砟轨道）、钢轨型号（60kg/m或50kg/m）、轨枕规格（Ⅲ型混凝土枕或Ⅱ型混凝土枕）等关键参数。

编制详细的施工组织设计，明确铺轨流程、人员配置、设备调度及进度计划，确保各工序衔接顺畅。

进行现场交桩复测，复核线路中线、高程、曲线要素等数据，建立施工测量控制网，精度符合《铁路工程测量规范》要求。

1.2材料准备

钢轨：进场时需检查出厂合格证、材质证明书，外观无裂纹、重皮、锈蚀等缺陷，长度偏差、平直度符合标准。钢轨应按型号、长度分类堆放，底部垫方木防止变形。

轨枕：混凝土轨枕表面平整，无露筋、掉块，预埋铁件位置准确，螺旋道钉（或硫磺锚固）抗拔力不小于60kN。木枕需经过防腐处理，无腐朽、节疤、裂纹。

扣配件：包括垫板、弹条、扣板、螺栓等，规格与钢轨、轨枕匹配，表面镀锌层完好，无变形、损坏。

道砟（有砟轨道）：采用一级道砟，粒径25-50mm，级配良好，清洁无杂质，含泥量不大于5%，洛杉矶磨耗率不大于30%。

1.3设备准备

铺轨设备：根据施工条件选用轨排摊铺机、铺轨机、轨枕铺设机等专用设备，进场前进行调试，确保性能稳定。

辅助设备：包括龙门吊、运轨车、捣固机、起道机、拨道机、锯轨机、钻孔机、打磨机等，设备操作人员需持证上岗。

测量仪器：全站仪、水准仪、轨检仪等定期校验，确保测量数据准确。

1.4现场准备

清理路基表面杂物，平整场地，做好排水设施，确保施工期间排水畅通。

划分材料堆放区、轨排组装区、作业区，设置安全警示标志，夜间施工配备充足照明。

有砟轨道施工前需对路基面进行压实处理，压实度不小于95%，平整度偏差不大于10mm/3m。

二、轨道铺设流程

2.1有砟轨道铺设

2.1.1道砟摊铺

采用摊铺机分层摊铺道砟，底层道砟厚度200-250mm，摊铺后用压路机碾压，压实密度不小于1.6g/cm3，横向坡度1:40。

曲线地段外轨超高按设计设置，超高顺坡率不大于2‰。

2.1.2轨枕铺设

轨枕间距按设计要求布置，偏差不大于±10mm，方正度偏差不大于5mm。混凝土轨枕应使承轨槽朝向线路内侧，螺旋道钉（或锚固螺栓）垂直于轨枕表面。

木枕铺设时需与钢轨类型匹配，接头处选用优质木枕，每公里配置数量符合设计规定。

2.1.3钢轨铺设

人工铺轨：先将钢轨吊放至轨枕承轨槽内，调整轨距（标准轨距1435mm，允许偏差+6/-2mm），接头处预留轨缝（根据当地最高、最低轨温计算，一般10-15mm）。

机械铺轨：轨排组装在基地进行，采用专用模具固定轨枕间距和轨距，组装完成后用龙门吊吊装上轨排车，运输至现场后由铺轨机铺设。

2.1.4扣配件安装

按设计顺序安装垫板、弹条、扣板，螺栓对称拧紧，扭矩符合要求（弹条Ⅰ型扭矩100-120N·m，弹条Ⅱ型扭矩180-200N·m）。

接头夹板（鱼尾板）与钢轨密贴，螺栓拧紧后扭矩不小于400N·m，接头处两轨面高低差、左右错牙不大于1mm。

2.1.5整道作业

起道：用起道机将轨道抬至设计高程，误差不大于±5mm，每10m设置一个起道点，确保平顺。

拨道：调整轨道中线，直线段用弦线控制，偏差不大于10mm/10m；曲线段用偏角法或切线支距法控制，正矢偏差符合规范。

捣固：采用液压捣固机分层捣固，道床密实度达到90%以上，捣固范围为轨枕两端各400mm，避免过捣或漏捣。

稳定：使用道床稳定机对道床进行横向、纵向稳定，消除道床残余变形。

2.2无砟轨道铺设（板式/双块式）

2.2.1底座施工

清理路基（或桥梁、隧道）表面，铺设隔离层（土工布或聚乙烯薄膜），浇筑混凝土底座，表面平整度偏差不大于3mm/2m，高程误差±5mm。

底座设置伸缩缝，缝宽20mm，采用沥青板填充，表面密封。

2.2.2轨道板（或双块式轨枕）铺设

板式无砟轨道：通过精调装置调整轨道板位置，平面位置偏差不大于1mm，高程偏差不大于0.5mm，相邻板接缝宽度10-20mm。灌注水泥乳化沥青砂浆调整层，确保填充饱满，强度达到设计要求后拆除精调装置。

双块式无砟轨道：将轨枕框架吊装至设计位置，调整轨距、高程后浇筑混凝土道床板，轨枕埋入深度符合设计，混凝土强度达到75%后方可拆模。

2.2.3钢轨铺设及锁定

钢轨铺设前对轨道板（或道床板）承轨面进行打磨，去除毛刺、杂物。

采用无孔钢轨接头（闪光焊接或铝热焊接），焊接接头平直度：轨头竖向0.3mm/m，横向0.2mm/m，焊缝探伤合格率100%。

轨道锁定时需根据设计锁定轨温（一般25±5℃）进行，采用拉伸器调整钢轨应力，确保锁定轨温均匀一致。

三、质量控制标准

3.1轨道几何尺寸

项目

允许偏差（有砟轨道）

允许偏差（无砟轨道）

轨距

+