空间碎片碰撞预警技术要求标准立项修订与发展报告.docx

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《空间碎片碰撞预警技术要求》标准立项与发展研究报告

EnglishTitle:ResearchReportontheStandardizationDevelopmentandProjectInitiationof*TechnicalRequirementsforSpaceDebrisCollisionWarning*

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摘要

随着人类航天活动进入空前活跃的新阶段，近地轨道空间物体数量呈指数级增长，空间碎片环境持续恶化，航天器在轨碰撞风险已成为威胁空间资产安全与空间环境可持续性的首要问题。据统计，尺寸大于10厘米的可编目空间物体已超过3.6万个，而毫米至厘米级的微小碎片数量更为庞大。历史上已发生多起由空间碎片或失效航天器导致的在轨碰撞事件，不仅造成直接经济损失，更产生了大量次级碎片，加剧了“凯斯勒综合征”的风险。在此背景下，建立科学、统一、规范的空间碎片碰撞预警技术体系，是保障航天器在轨安全运行、实施有效规避机动、开展国际避碰协调的基石。

本报告旨在系统阐述《空间碎片碰撞预警技术要求》国家标准的立项背景、核心目的、深远意义及其技术框架。报告详细分析了当前我国航天领域碰撞预警工作的现状与挑战，指出由于缺乏统一的国家标准，各机构在预警流程、风险评估模型、数据交换格式等方面存在差异，导致预警结果难以对标、协调效率低下，难以适应未来大规模星座运行与国际合作的需求。本标准的核心内容在于规范碰撞预警的全技术流程，包括空间碎片数据库准备、轨道预报与误差分析、坐标系转换、交会计算、碰撞概率评估及风险等级判定等关键环节的技术要求与模型方法。

本标准的制定与实施，将首次在国内形成空间碎片碰撞预警领域的统一技术规范，有力提升我国航天器自主安全防护能力，促进预警数据的共享与互认，为日益频繁的国际空间安全协调提供技术依据，对我国从航天大国迈向航天强国、维护国家空间资产安全、履行负责任空间大国义务具有重大的战略价值和现实意义。

关键词：空间碎片；碰撞预警；技术要求；标准化；在轨安全；碰撞概率；轨道交会；风险判定

Keywords:SpaceDebris;CollisionWarning;TechnicalRequirements;Standardization;On-orbitSafety;CollisionProbability;OrbitConjunction;RiskAssessment

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正文

一、立项背景与目的意义

自1957年第一颗人造卫星升空以来，人类航天事业取得了举世瞩目的成就。然而，六十余年的太空活动在开拓疆域的同时，也在地球外层空间遗留下了大量的失效卫星、火箭残骸及解体碎片，构成了日益严峻的空间碎片环境。根据美国空间监视网络（SSN）的公开数据，目前尺寸大于10厘米、可被跟踪编目的在轨物体数量已超过36,000个，而尺寸在1厘米至10厘米之间、具有致命破坏力但难以持续跟踪的物体估计高达100万个。随着全球商业航天，特别是巨型低轨通信星座（如Starlink、OneWeb等）的快速部署，未来十年内预计将有数万颗卫星被送入近地轨道，空间物体密度将急剧增加，航天器发生碰撞的概率显著上升。

空间碰撞事件具有灾难性连锁效应。航天器在轨运行速度极高（约7.8公里/秒），即使与厘米级碎片发生碰撞，其动能也足以导致航天器功能受损或彻底失效。更为严重的是，碰撞本身会产生大量新的碎片，这些次级碎片可能引发后续碰撞，形成“碰撞级联”效应，严重威胁整个轨道区域的长期可用性，这一理论由NASA科学家唐纳德·凯斯勒于1978年提出，被称为“凯斯勒综合征”。历史已多次敲响警钟：1996年，法国CERISE卫星被阿里安火箭残骸撞击，成为首例确证的编目碎片撞击在轨航天器事件；2009年，美国铱星33与俄罗斯已废弃的宇宙2251卫星相撞，产生了超过2000个可跟踪碎片；2013年厄瓜多尔飞马座卫星因碰撞提前终结任务；2018年国际空间站舱体出现泄漏，经查亦与微小碎片撞击有关。

面对上述严峻挑战，对尺寸大于1厘米的空间碎片进行主动碰撞预警，并据此对高风险航天器实施轨道规避机动，是目前国际公认且唯一有效的在轨安全防护手段。经过十余年的工程实践与技术积累，我国相关航天器研制、测控运行及空间态势感知单位已建立起初步的碰撞预警能力。目前，我国在轨航天器数量已超过500颗，每年需处理数百次危险交会预警，并对其中数十次实施规避机动，这已成为高价值卫星常态化运行保障的重要组成部分。

然而，当前国内碰撞预警工作面临“有技术、缺标准”的瓶颈。各机构在预警流程、误差建模方法、碰撞概率计算模型、风险判定阈值等方面尚未统一，导致预警结果存在差异，难以进行直接比对和相互校验。此外，随着我国航天活动日益国际化以及国外