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汽車制動系

§22.1 制動系概述功用： 根據需要使汽車減速或停車，以保證行車的安全。組成： 行車制動裝置 駐車制動裝置 輔助制動裝置

分類：人力式制動傳動機構： 利用駕駛員施加於制動系的力作為制動力源的傳動機構。動力式制動傳動機構： 利用發動機的動力作為制動力源，並由駕駛員通過操縱機構控制的傳動機構。

制動裝置基本結構

工作原理演示和制動力的產生

制動系性能要求1、良好的制動效能2、操縱輕便3、制動穩定性好4、制動平順性好5、制動器散熱好最佳制動狀態：臨界狀態

§22.2 車輪制動器一、鼓式制動器組成：旋轉部分：制動鼓固定部分：制動底板 制動蹄張開機構：輪缸定位調整：調整凸輪 偏心支承銷

鼓式制動器常見類型1、領從蹄式制動器

2、雙領蹄式制動器單向助勢平衡式制動器

3、雙向雙領蹄式制動器

4、雙從蹄式制動器

5、自增力式制動器單向自增力式制動器F2F1

雙向自增力式制動器

自增力式制動器雙領蹄式領從蹄式雙從蹄式幾種制動器制動效能比較，哪種最好？

二、盤式制動器結構：

盤式制動器的組成

分類： 鉗盤式制動器（轎車、輕型貨車） a、定前盤式制動器 b、浮鉗盤式制動器 全盤式制動器（重型貨車）

1、定鉗盤式制動器

（固定式制動鉗制動器）結構：

定鉗盤式制動器工作過程

2、浮鉗盤式制動器

（浮動式制動鉗制動器）結構：

浮鉗盤式制動器工作原理

盤式制動器特點優點：1、制動效能穩定2、浸水後制動效能降低較少3、結構簡單，維修方便，尺寸和品質較小4、制動盤沿厚度方向的熱膨脹量小缺點：1、制動時無助勢作用，故管路油壓較高2、防汙性能差，摩擦塊摩擦面積小，磨損較快

其他類型制動器

§22.3 駐車制動器功用： 停車後防止溜坡 坡道起步 緊急制動分類： 中央制動器（安裝在變速器或分動器之後） CA7560、北京2020、CA1091車輪駐車制動器（安裝在車輪上與行車制動裝置共用一套制動器） 奧迪100、桑塔納轎車

駐車制動器工作過程

駐車傳動機構組成示意圖1.操縱杆2.平衡杠杆3.拉繩4.拉繩調整接頭5.拉繩支架6.拉繩固定夾7.制動器

作業盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優點？

鼓式制動器的間隙自調裝置摩擦環與缸壁間摩擦力大於回位彈簧拉力

§22.4 液壓制動傳動裝置結構：

液壓式雙管路傳動裝置的佈置形式性能： 當其中一套管路損壞時，另一套仍可以正常工作，保證汽車制動系的工作可靠性。1、兩橋制動器獨立制動當一套管路失效時，另一套管路仍能保持一定的制動效能。制動效能低於正常時的50％。

2、同一制動器兩個輪缸獨立制動當一套管路失效時，另一套管路仍能使前、後制動器保持一定的制動效能。制動效能為正常時的50％。

3、前後制動器對角獨立制動

一、制動主缸雙腔制動主缸：

二、制動輪缸功用：將液壓力轉變為使制動蹄張開的動力。常見型式：雙活塞式、單活塞、階梯式等。應用： 階梯式：用於非平衡式制動器中，使前後摩擦片均勻磨損。大端推動後制動蹄，小端推動前制動蹄。

§22.5 真空液壓制動傳動裝置功用： 提高制動性能，改善駕駛員勞動條件，保證行車安全。結構：1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板機構5.後輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板機構5.後輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板機構5.後輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈1.前輪盤式制動器2.制動總泵3.真空助力器4.制動踏板5.後輪鼓式制動器6.制動組合閥7.制動警示燈

一、真空助力器構造1制動主缸推杆2橡膠反作用盤3膜片座4空氣閥座5橡膠閥門6彈簧7控制閥推杆8控制閥柱塞9膜片

§22.6 前後輪制動力調節裝置功用： 避免制動時後輪先抱死滑移而產生的甩尾現象。措施： 使用液壓式比例閥和液壓式限壓閥一、液壓式比例閥原理： 能跟隨汽車軸載品質變化而改變相應的制動器制動力。

感載比例閥結構

二、限壓閥原理： 當前後制動油路壓力增長到一定值後，自動將後制動油路切斷，防止後輪抱死。