CN114834316B 电池控制装置、电池控制方法、运行管理系统以及方法 （丰田自动车株式会社）.docxVIP

(19)国家知识产权局

(12)发明专利

(10)授权公告号CN114834316B(45)授权公告日2025.07.04

(21)申请号202111478536.0

(22)申请日2021.12.06

(65)同一申请的已公布的文献号申请公布号CN114834316A

(43)申请公布日2022.08.02

(30)优先权数据

2021-0141852021.02.01JP

(73)专利权人丰田自动车株式会社地址日本爱知县

(72)发明人小西敏之

(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227

专利代理师王鑫

(51)Int.CI.

B60L

B60L

B60L

B60L

B60L

H01M

58/13(2019.01)

58/24(2019.01)

53/66(2019.01)

53/62(2019.01)3/00(2019.01)10/42(2006.01)

(56)对比文件

US2014176085A1,2014.06.26审查员刘依娜

权利要求书3页说明书10页附图5页

(54)发明名称

电池控制装置、电池控制方法、运行管理系统以及方法

(57)摘要

CN114834316B本发明涉及电池控制装置、电池控制方法、运行管理系统以及运行管理方法。电池控制装置具有：充放电控制部；外部气温取得部；以及上限蓄电量设定部，在所取得的外部气温低于规定气温时，将蓄电量的管理范围的上限值亦即上限蓄电量设定为低温时上限蓄电量，该低温时上限蓄电量比外部气温高于规定气温时的上限蓄电量低。还具有下限蓄电量设定部，在所取得的外部气温低于规定气温时，该下限蓄电量设定部将蓄电量的管理范围的下限值亦即下限蓄电量设定

CN114834316B

运行管理装置

运行管理装置

车辆

分配部58

存储部

桑车人员预测信息取得出拥堵预测信息取得部

基础信息

行驶距离信息取得部

电池控制装置

52

充放电控制部运行开始时刻取得部

46外部气温取得部

48

外部气温预报取得部

50

下次行驶距离取得部

上限蓄电量设定部

下限蓄电量设定部

充电时间限制部

路径选择部

电池温度取得部

运行计划

CN114834316B权利要求书1/3页

2

1.一种电池控制装置，控制对于商用电动车辆的动力用的电池的充放电，其中，具有：

充放电控制部，控制充放电以使所述电池的蓄电量成为规定的管理范围内；

外部气温取得部，取得外部气温；

上限蓄电量设定部，在所取得的所述外部气温高于规定气温时，将所述管理范围的上限值亦即上限蓄电量设定为常温时的上限蓄电量，在所取得的所述外部气温低于规定气温时，将所述管理范围的上限值亦即上限蓄电量设定为低温时上限蓄电量，该低温时上限蓄电量比所述外部气温高于所述规定气温时的所述常温时的上限蓄电量低；以及

下限蓄电量设定部，在所述外部气温高于所述规定气温时，将所述管理范围的下限值亦即下限蓄电量设定为常温时的下限蓄电量，在所述外部气温低于所述规定气温时，将所述管理范围的下限值亦即下限蓄电量设定为低温时下限蓄电量，该低温时下限蓄电量比所述外部气温高于所述规定气温时的所述常温时的下限蓄电量低，

控制所述电池的充放电以使所述电池的蓄电量在所述常温时的下限蓄电量与所述常温时的上限蓄电量之间、或者在所述低温时下限蓄电量与所述低温时上限蓄电量之间。

2.根据权利要求1所述的电池控制装置，其中，

所述下限蓄电量设定部以所述外部气温低于所述规定气温时的所述管理范围的幅度与所述外部气温高于所述规定气温时的幅度相同的方式设定所述低温时下限蓄电量。

3.根据权利要求1所述的电池控制装置，其中，

还具有下次行驶距离取得部，该下次行驶距离取得部取得充电对象的所述商用电动车辆的直至下次充电为止的行驶距离，所述上限蓄电量设定部根据直至下次充电为止的所述行驶距离来变更所述低温时上限蓄电量。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的电池控制装置，其中，

还具有运行开始时刻取得部，该运行开始时刻取得部取得充电对象的所述商用电动车辆的下次的运行开始时刻，在所述上限蓄电量被设定为所述低温时上限蓄电量时，所述充放电控制部以充电在所述运行开始时刻的紧前结束的方式进行控制。

5.根据权利要求1～3中任一项所述的电池控制装置，其中，

还具有取得外部气温的预报的外部气