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桥面铺装施工质量保证措施

一、总则

为确保本项目桥面铺装施工质量符合设计要求及《公路桥涵施工技术规范》相关标准，杜绝裂缝、空鼓、平整度不达标、强度不足等质量问题，结合本项目铺装层设计参数（10cm厚C50混凝土、HRB400C12钢筋网等）及施工流程，制定本质量保证措施。本措施贯穿施工全流程，适用于测量放样、桥面清理、钢筋工程、模板工程、混凝土浇筑、抹面刻纹及养护等各关键环节。

二、人员与设备质量保证

（一）人员管控

组建专业施工团队，测量、钢筋、混凝土、养护等各工种人员必须持证上岗，上岗前进行专项技术交底，明确各工序操作标准、质量控制点及验收要求。

设立专职质量检查员，全程监督施工过程，对各工序进行自检复核，未经自检或自检不合格的工序，严禁进入下一道施工环节。

定期组织施工人员开展质量安全教育培训，强化质量意识，确保严格按照操作手册及技术规范施工。

（二）设备管控

施工前对所有机械设备进行全面检修、调试及标定，包括测量仪器（全站仪、水准仪）、混凝土搅拌设备、运输车辆、47m臂架泵、插入式振捣棒、整平机、抹光机、刻纹器等。其中测量仪器需经专业机构校验合格并在有效期内，整平机轨道需检查平整度（弯曲超过2mm及时调整或更换）。

建立设备台账，明确设备维护责任人，定期对设备进行保养维护，施工过程中安排专人巡查设备运行状态，确保设备正常工作，避免因设备故障导致施工质量问题。

混凝土运输车辆需保持清洁，防止运输过程中混凝土离析、泌水；振捣设备需备用足量，确保振捣作业连续高效。

三、原材料质量保证

（一）原材料进场检验

C50混凝土所用水泥、粗细骨料、粉煤灰、外加剂（缓凝减水剂）等原材料，进场时必须提供出厂合格证、检验报告，经试验室抽样复检合格后方可投入使用。

HRB400C12钢筋及钢筋保护层垫块进场时，需核查规格、型号、外观质量，按规范要求抽样送检，确保钢筋力学性能达标、垫块强度及耐久性符合要求（每平方米不少于4个，呈梅花形布置）。

模板所用[10槽钢等材料，需检查截面尺寸、直线度及强度，确保满足支撑稳定性要求。

（二）原材料存储与管理

原材料按品种、规格分类堆放，做好标识，避免混杂。水泥、粉煤灰等袋装材料需存放在防雨、防潮的库房内，骨料堆放场地需硬化处理，做好排水措施。

钢筋需架空堆放，避免与地面直接接触生锈；保护层垫块需妥善保管，防止破损、污染。

商混站需确保原材料储备充足，单次浇筑前原材料储备量不低于浇筑方量的1.2倍，避免因原材料短缺导致施工中断。

四、各关键工序质量保证

（一）测量放样质量控制

测量放样前，对箱梁顶板高程进行全面复测，直线段每5m设置一个断面，曲线段加密断面，每个断面测量左、中、右三点高程，确保测量数据准确。

根据测量结果核算铺装层厚度，若箱梁顶板存在超高部位，必须采用空压机人工凿除，严禁不凿除直接施工，确保铺装层厚度达到设计10cm要求。

测量放样成果需经自检、监理验收合格后，方可作为后续施工的依据。

（二）桥面清理质量控制

严格按照规范要求对桥面进行凿毛处理，确保桥面板表面粗糙，去除浮浆、杂物、油污及松动骨料，增强铺装层与桥面板的粘结力。

凿毛完成后，采用高压水枪对桥面进行彻底清洗，直至表面无残留杂质、积水，清洗干净后保持桥面潮湿状态，但不得有明水，避免混凝土浇筑后因基层干燥导致干缩裂缝。

桥面清理质量需经专职质检员及监理工程师验收合格，签署验收意见后，方可进入钢筋安装工序。

（三）钢筋工程质量控制

钢筋加工严格按照设计图纸及规范要求进行，确保钢筋规格、尺寸、弯折角度准确，加工完成后分类堆放，做好标识。

钢筋安装时，横桥向1#钢筋与纵桥向2#钢筋间距均控制在10cm，交叉节点采用扎丝绑扎或点焊固定，确保钢筋网牢固、平整。一联铺装范围内钢筋网需连续布置，不得随意切断。

钢筋搭接接头需错开布置，搭接长度不小于35d（d为钢筋直径），同一截面内搭接接头数量符合规范要求。

保护层垫块按梅花形布置，每平方米不少于4个，与钢筋绑扎牢固，绑丝及丝头不得伸入保护层内；浇筑前再次核查垫块位置、数量及紧固程度，确保保护层厚度符合设计要求。

钢筋工程施工完成后，进行自检，重点检查钢筋规格、间距、搭接长度、保护层厚度及钢筋网牢固性，自检合格后报监理工程师验收，验收通过后方可进入下道工序。

（四）模板工程质量控制

伸缩缝位置采用[10槽钢作为模板，模板安装前需清理干净，涂刷脱模剂（不得污染桥面及钢筋）。

模板以伸缩缝预埋钢筋为加固支撑点，安装过程中调整模板顺直度及高程，确保模板牢固、平整，接缝严密，无漏浆隐患。

模板安装完成后，检查其稳定性、顺直度及标高，经自检、监理验收合格后，方可进行混凝土浇筑。

（五）混凝土浇筑质量控制

混凝土配合比控制：试验室根据原材料性能确定C50混凝土基准配合比，施工前测定粗细骨料含水率，调整施工配合