异形钢结构体系吊装和整体跨越营业线施工技术及全过程施工监测.docxVIP

1?工程概况

江西庐山二期站改扩建项目工程包括东站房、既有庐山站站内的1~3站台及跨线高架站房和天桥，楼面桁架、换乘通廊与天桥组成的钢结构采用场外拼装与整体顶推施工工艺进行建设，如图1所示。上部顶推钢结构总宽176?m，结构+导梁总长90?m，总重4?300?t；站场规模为8台25线，采用“上进上出”式旅客流线，原钢结构方案“棚架+吊装”，跨越10条铁路线，其中6条正线不停车，需大量天窗点施工，安全风险极大，如图2所示。

图1?庐山站效果图

图2?站台及线路布置示意

建设过程共3次顶推、2次落梁和1次精调，如图3所示。

（a）

（b）

（c）

（d）

图3?顶推施工流程示意

（a）场外拼装；（b）第1次顶推；（c）第2次顶推；（d）第3次顶推

（1）第1次顶推距离26?m，跨越昌九城际场4条铁路线，导梁落位二站台临时墩并进行后续拼装。

（2）第2次顶推距离34.5?m，跨越京九、武九6条铁路线，导梁落位三站台临时墩。

（3）第3次顶推距离19.3?m，结构到达设计对应空间位置。

顶推施工难点包括：跨线结构顶推体量和规模较大，可借鉴经验有限；天桥、连廊和高架站房组成的3种不同体系结构，在整体顶推施工过程中的体系受力转换及变形控制难度巨大，传统保障措施和纠偏措施需要进一步创新；新老结构交接部位对接精度要求极高。

2?顶推施工

（1）首次拼装：第1次顶推单元在组拼胎架上分段组拼完成、验收。包括导梁第1次顶推单元结构拼装长度56.3?m。

（2）试推：在场外进行试顶推5?m。第1次试推2?m（排查顶推工况）；第2次试推3?m结构距离硬隔离1.3?m。共行走10个行程，速度10?m/h。

（3）第1次顶推：第1次正式顶推26?m，前端导梁落位二站台临时墩，液压顶推器行走52个行程，速度10?m/h。无限接近临时墩时天桥导梁下挠为374?mm，桁架结构导梁下挠192?mm，第1个顶推天窗点总用时240?min，拆除滑靴1组10个。

（4）钢结构二次拼装：第1次顶推完成后，第2次顶推单元在组拼胎架上进行组拼，与第1次顶推单元连接成整体，拼装长度33.7?m，总长度90?m。

（5）第2次顶推。步骤1：第2次正式顶推34.5?m，先顶推16.5?m进行二站台措施拆除工况转换，行走33个行程，速度10?m/h，第2次顶推用时480?min，措施架体拆除10个，高度为4.2?m，重量3.2?t。步骤2：继续顶推18?m，导梁搭上三站台结构上方固定滑靴上，行走36个行程，速度10?m/h。无限接近临时墩时天桥导梁下挠为374?mm，桁架结构导梁下挠217?mm，第2次顶推拆除滑靴6组60个，拆除格构架10个。此阶段桁架结构挠度100?mm，顶推过程中距离硬横跨结构400?mm。

（6）第3次顶推：第3次顶推19.3?m至设计位置上方，顶推完成。液压顶推器共行走39个行程，速度10?m/h，第3次顶推用时300?min，拆除滑靴3组30个。

3?顶推过程监测

3.1?监测方式

以结构变形监测为主：采用全站仪实时监测，利用激光测距仪、标靶进行结构变形监测；利用顶推设备计算结构顶推距离，利用标尺等进行结构顶推距离。

3.2?监测内容

为确保施工安全，需采集被监测结构在顶推过程的应力数据，从而保证施工过程中结构安全，顶推监测内容包括：（1）被顶推桁架和换乘通廊中主要受力杆件和受力较大杆件的内力；（2）被顶推桁架和换乘通廊中主要受力杆件和受力较大杆件的表面温度。

3.3?监测系统

3.3.1?应变计

通过钢材的弹性模量可以计算出其结构的应力，应变计的具体参数见表1。

表1?VWS–10F型振弦式表面应变计技术参数

3.3.2?监测平台

采用“葛南云平台”监测系统可实现各监测传感器数据实时采集、存储，如数据有异常，通过多种手段报警（弹出告警窗口、短信等）供业主选择，并实现将数据上传到云服务数据中心。

3.3.3?监测频次及预警值

（1）监测频次。顶推期间采样频率为10?min/次。

（2）预警值。对于桁架、天桥和导梁，安全预警分为红色、橙色2个等级，红色预警的级别高于橙色预警。橙色安全预警值：结构受力分析结果的90?%。红色安全性预警值：结构受力分析结果的100?%。

对于换乘通廊上梁，安全预警分为红色、橙色2个等级。橙色安全预警值：当温度修正后的传感器读数绝对值大于10?με（采样误差），通知顶推人员查看导航监控设备，确定顶推同步后方可进行后续施工。红色安全性预警值：当温度修正后的传感器读数绝对值持续3次大于20?με（梁的受力已发生变化），通知顶推人员停止施工，矫正顶推设备。

3.4?测点布置?

根据有限元计算结果确定测点位置共布置15个测点组（图4），其中9组测点布置在顶推分段一的主桁架上，位于上弦杆的上表面，在导梁上、天桥上及换乘通廊的钢梁上各布置2组