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交通工作人员群众不正之风自查报告

为深入贯彻落实中央八项规定及其实施细则精神，严格对照《交通运输系统深化作风建设专项行动方案》要求，我单位聚焦群众反映强烈的“门难进、脸难看、事难办”“吃拿卡要”“执法不公”等突出问题，组织全体干部职工开展为期两个月的群众不正之风专项自查。通过问卷调查、现场走访、案卷评查、电子监察系统数据分析等方式，覆盖综合执法、窗口服务、工程管理、行政审批4大重点领域，收集有效问题线索73条，召开专题剖析会5次，现形成自查报告如下：

一、自查发现的突出问题及具体表现

（一）执法领域“公权私用”问题仍有发生

1.选择性执法现象未彻底杜绝。通过调取2023年1-10月执法记录仪数据及案件台账比对发现，某中队对辖区3家物流企业（均为本地纳税大户）的超载处罚平均降幅达25%，而对个体运输户同类违法处罚均顶格执行；9月12日某执法组在处理货车扬撒污染案件时，对持有“熟人介绍”纸条的当事人仅口头警告，对无关系的当事人则处以2000元罚款。此类问题涉及5名一线执法人员，暴露执法标准不统一、人情干扰突出。

2.违规收取“保证金”变相逐利。2022年11月至2023年3月，某治超站以“预防后续处理不配合”为由，向12名违法当事人收取500-2000元不等的“保证金”，相关款项未纳入财政专户管理，其中8000元用于中队聚餐、购买执法装备等非规范支出。虽已于2023年4月清退所有款项，但暴露出执法动机不纯、经费保障不足衍生的逐利倾向。

3.“以罚代管”削弱执法效果。2023年1-10月普通公路超限案件中，37%的当事人在6个月内重复违法，其中11起为同一车辆3次以上违法。案卷评查发现，15份处罚决定书仅注明罚款金额，未按规定填写整改要求、教育内容；7名执法人员在现场执法时未主动告知当事人违法条款、救济途径，仅要求“签字交钱”，导致部分群众对执法工作产生抵触情绪。

（二）窗口服务“便民利民”打折扣

1.服务态度“冷硬横推”时有显现。2023年1-10月政务服务“好差评”系统中，“服务态度”差评占比18%，具体表现为：5月21日某窗口工作人员因临近下班，对群众咨询的“道路运输证换发”事项回应“明天再来”，未一次性告知所需材料；7月8日某工作人员在办理从业资格证时，因群众材料缺项直接说“回去补”，未指导填写补正清单；10月15日群众反映咨询电话（07XX-XXXXXXX）连续3次拨打无人接听，经核查为工作人员将手机调至静音未及时处理。

2.业务能力不足导致“反复跑”。通过模拟办事体验发现，部分窗口对“跨省通办”“电子证照应用”等新政策掌握不牢：9月模拟办理“道路运输驾驶员诚信考核”时，2名工作人员仍要求提供纸质驾驶证原件，未主动提示可通过“交管12123”APP核验电子证照；10月模拟办理“大件运输许可”时，3名工作人员对“并联审批”流程不熟悉，导致模拟群众往返3次提交材料。2023年1-10月群众投诉中，因“材料重复提交”“流程不清”引发的占比达32%。

3.特殊群体服务“缺位”。政务服务大厅虽设置“老年人优先窗口”，但未配备老花镜、放大镜等辅助工具；无障碍通道存在1处台阶未设置斜坡，1名坐轮椅的群众曾因此受阻；方言服务仅覆盖本地话，对少数民族群众、外地务工人员的语言沟通支持不足，10月曾发生因语言误解导致群众情绪激动的事件。

（三）工程管理“亲清不分”隐患暗藏

1.违规插手工程招标问题。2023年X县农村公路改造项目招标中，发现某科室负责人通过微信向3家投标企业“打招呼”，暗示“配合做好报价”；某乡镇交通站站长妻子实际控制的企业，在近3年3个村级道路项目中连续中标，且中标价均接近预算上限。经核查，虽未发现直接利益输送，但存在“围标串标”嫌疑，已移交纪检部门进一步调查。

2.质量监管“宽松软”现象突出。2023年第二季度质量安全大检查中，某县道升级改造项目存在“水稳层厚度不足10cm（设计要求15cm）”问题，现场监理仅下发“整改通知”未停工；某桥梁工程钢筋间距超标15%，检测报告却标注“符合规范”。经追溯，相关监理单位与项目业主存在长期合作关系，部分监管人员存在“老好人”思想，怕得罪人不敢动真碰硬。

3.农民工工资支付监管不到位。2023年1-10月受理农民工讨薪投诉21起，涉及金额137万元，其中12起为“层层转包”导致的欠薪，7起为施工单位挪用工资专用账户资金。某扶贫公路项目中，施工方以“业主未及时拨款”为由拖欠68名农民工工资2个月，经协调后虽补发，但暴露出对“农民工工资专用账户”“总包代发”等制度执行监管不力，未建立常态化工资支付预警机制。

（四）行政审批“中梗阻”问题待破解

1.审批效率“慢半拍”。2023年1-10月行政审批系统数据显示，“道路运输经营许可”承诺时限15个工作日，实际平均办理